基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革研究

郭志超

摘 要：我國社會經濟的改革轉型迫切需要現代物流理念的支撐，尤其是對于鐵路貨運來說，其深受傳統物流模式的影響，不能滿足市場經濟以及經濟全球一體化形勢下的物流貨運需求，進行基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革勢在必行。本文具體分析了現代物流理念下的鐵路貨運組織改革，旨在為提高鐵路貨運效率與質量，增強鐵路貨運的競爭力提供一些思路與建議。

關鍵詞：現代物流理念；鐵路貨運組織；改革

中圖分類號： TE833 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）29-115-2

0 引言

我國社會主義市場經濟的高速發展，生產分工更加精細化，多元化與個性化的物流需求迫使企業轉變物流理念，采用現代化的物流方式與技術，提高產品的周轉效率，實現最大化的企業效益。鐵路貨運作為物流運輸體系的重要組成部分，在多樣化的運輸方式中有著突出的優勢。為了鐵路貨運的市場化運營，必須進行鐵路貨運組織改革，利用現代化物流理念，構建多維度、綜合化、規范化的鐵路貨運組織模式，充分發揮其重要作用。

1 現代物流的簡單介紹

現代物流中引進了準時化與精細化管理等理念，結合現代化的信息技術，充分發揮能動性有機整合了分散的物流環節，形成了一體化的物流模式，該模式物流成本較低，同時客戶可以享受到個性化與增值服務，一體化的物流模式將供應鏈中上游原材料與下游消費者有機連接成一個整體，形成以全球化服務為目標，形成整體網絡。市場經濟及全球經濟一體化進程的加快，資源的流動和配置擴展到了全球范圍內，使得現代物流的重要作用日益凸顯。現代物流的發展促進了國民經濟水平的提高，實現了企業最大化的經濟效益，增強了各國的核心競爭力。現代物流正在朝著信息化、標準化、系統化、多功能化和全球化的方向發展。

2 基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革

將現代物流理念融入鐵路貨運組織改革中，實現各個物流環節的全局掌握，并合理化配置與利用設備資源，引進現代化的信息技術和管理理念，實現系統化、標準化的貨運組織。另外，將更大市場范圍內的資源進行有機整合，增強核心競爭力，實現與客戶共贏的最終目標。

2.1 構建貨運組織一體化的新型信息系統

根據當下我國貨運的發展需求，結合鐵路貨運能力強、經濟性好的優勢，構建組織一體化的新型信息系統，集成客戶需求、物流服務及費用結算等諸多技術問題的處理與決策，實現信息共享和數據交換的時效性，進而為客戶提供一體化的貨運服務。貨運組織一體化的新型信息系統的架構如圖1所示。

①門戶信息網站與客戶服務系統。該子系統是的主要功能是將物流各環節的運作情況實時、有效地傳遞給客戶和上下游企業。其涵蓋了各項編碼、貨物量與狀態、銷售需求量等內容，其中編碼包括原材料編碼、半產成品編碼、產成品編碼等。客戶利用該系統實現自動訂貨，對貨物狀態、庫存量、貨物運輸狀態進行實時查詢與跟蹤。該系統還設置了服務評價模塊，客戶可以反饋自己的意見和建議，在此基礎上優化貨運組織。

②增值服務系統。該子系統的主要功能包括貨物的分揀、包裝、加工、理貨等有效銜接，處理分析數據采用的是全程代碼化，能夠將連續作業口令實時傳達，并更新供客戶實時查詢追蹤的物流信息。

③運輸系統。運輸系統以準時化供貨為目標，充分利用信息系統，實現合理化的貨物調度及組織貨物輸送作業；采用GPS定位技術實時監控貨物運行、整理、換裝等作業，防止出現丟失和遺漏貨物的問題；以合理化的公鐵聯運來進一步實現無縫銜接式運輸。

④資金結算系統。資金結算是物流的關鍵環節，關系著鐵路事業的經濟效益。資金結算系統分為2個模塊：一是客戶費用結算模塊，是一種綜合結算模式，集合了貨物重量、附加費用、倉儲時間、運輸距離及車次等參數，主要負責代理及配送，同時也可兼顧替客戶結算貨款；二是企業內部財務模塊，服務于企業資金的運轉，包括決策、計劃及控制。

2.2 現代物流中心結合倒拉式組織管理模式

經濟的發展及科學技術的進步推動了鐵路集裝箱物流中心、鐵路行包快運專列逐步建設運營，這些項目的建設將推動鐵路大型貨運基地發展成區域性乃至全國性的現代物流中心，將貨物的運輸、倉儲、加工及配送融為一體，奠定了倒拉式管理模式可操作性的基礎。倒拉式管理模式結合了現代物流準時化理念，倒置生產工序，以銷售商為開始，原料商為最終環節。所以鐵路貨運部門應依托現代物流中心，利用信息系統，構建倒拉式貨運組織體系，實施包含了客戶服務、運輸服務、增值服務的管理流程（詳見圖2）。

①客戶服務：解決客戶有關物流問題的全部作業。鐵路貨運可為客戶提供自動訂貨、貨物實時追蹤、原料物流設計等多樣化的服務，同時，還將服務延伸到市場調查與預測、物流咨詢、物流系統設計等層面上。

②運輸服務：服務范圍涵蓋了貨物裝車至送達到指定地點的全部作業。鐵路貨運運輸服務開始朝著一體化方向發展，其作為供應鏈的重要組成部分，將運輸服務擴展到了聯系客戶生產經營活動的上下游企業，極大地降低了內耗與資源浪費，實現了最優化的供應鏈整體效益。

③增值服務：貨物進出現代物流中心的全部作業，其由倉儲、裝卸、搬運、配送、包裝、流通加工等多個單元構成，其中任何單元或幾個單元相結合便可構建增值服務系統。

2.3 鐵路貨運現代化配套技術

基于現代物流理念的鐵路貨運組織，除了強化信息系統、作業流程、服務理念外，還要在加強硬軟件環境，將現代化設備及技術的優勢切實發揮出來，從根本上保障貨運組織的效率和質量。其中，硬件環境主要包括設施技術、機械技術、設備技術以及材料技術，其中設施技術是構建一體化的現代物流中心，包含配送、包裝加工、自動立方倉庫。同時還應加強與其他運輸體系的合作，建立綜合運輸樞紐，比如吞吐能力強大、功能先進、物流作業效率較高的公路貨運站、港口、碼頭、機場；機械技術主要是使用高度自動化的裝卸機械、加工機械以及包裝機械等，同時還包括類型多樣化、高運速、大運量的鐵路貨運列車；設備技術包括GPS、衛星通信、RF、智能機器人等；材料技術主要是現代化集裝材料、包裝材料的使用。另外，結合社會發展新形勢，構建新型機械設備保障體系，實施專業化、規模化、狀態修設備維修體制，確保設備的運行效率、維修水平滿足鐵路貨運組織的要求，保障鐵路貨運組織的效益。

3 結束語

綜上所述，基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革應構建貨運組織一體化的新型信息系統以及現代物流中心結合倒拉式組織管理模式，并利用配套的現代化技術，保障鐵路貨運組織的高效運行，增強鐵路貨運的核心競爭力。

參 考 文 獻

[1] 李爽.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的思考[J].鐵道經濟研究，2013，Z1：26-29.

[2] 王晉.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的研究[J].物流工程與管理，2013，08：7-8.

[3] 劉志軍.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的探討[J].當代經濟，2013，22：18-19.

[4] 梁娟.基于現代物流理念的鐵路貨運組織改革的思考[J].山東工業技術，2015，12：261.