勇做“一帶一路”建設(shè)先鋒

王芳

發(fā)展中國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著渴望和巨大需求，而中國企業(yè)在建設(shè)國家基礎(chǔ)設(shè)施過程中形成了世界領(lǐng)先的系統(tǒng)性供給優(yōu)勢，“一帶一路”建設(shè)正在打通巨大需求和強(qiáng)勁供給之間的聯(lián)系。

從巴基斯坦喀喇昆侖公路、東非鐵路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，到馬爾代夫大橋、馬來西亞檳城二橋，再到瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡港口城……作為最早“走出去”的中國企業(yè)，中國交通建設(shè)股份有限公司（下稱“中國交建”）在海外的項(xiàng)目遍地開花，已形成中國交建、中國港灣、中國路橋、振華重工等四個(gè)國際知名品牌。目前，在全球135個(gè)國家和地區(qū)開展實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)，在103個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了193個(gè)駐外機(jī)構(gòu)。

“‘一帶一路建設(shè)大大增強(qiáng)了我們?nèi)虿季值男判摹！敝袊唤ǘ麻L劉起濤表示，“發(fā)展中國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著渴望和巨大需求，而中國企業(yè)在建設(shè)國家基礎(chǔ)設(shè)施過程中形成了世界領(lǐng)先的系統(tǒng)性供給優(yōu)勢，‘一帶一路建設(shè)正在打通巨大需求和強(qiáng)勁供給之間的聯(lián)系。”

以基礎(chǔ)設(shè)施連通世界

從1958年援外工程建設(shè)到1978年企業(yè)化方式“走出去”，中國交建有近60年海外發(fā)展的歷史。特別是近三年，在“一帶一路”共商、共建、共享原則的指導(dǎo)下，身為建設(shè)者的中國交建獲得了越來越多沿線國家的認(rèn)可。

埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆曾表示，希望借助“一帶一路”與中國交建深化合作。德國社民黨聯(lián)邦副主席、漢堡市長舒爾茨說，漢堡市作為“一帶一路”在歐洲的交匯點(diǎn)，歡迎中國交建在德投資興業(yè)。此外，威尼斯港務(wù)局總裁專程上門，希望中國交建以PPP競標(biāo)方式參與意大利威尼斯港的投資，并納入“一帶一路”框架，等等。

由中國交建承建的巴基斯坦喀喇昆侖公路穿越喜馬拉雅山和喀喇昆侖山兩條世界上最大的山脈，被稱為“中巴友誼路”，承建的瓜達(dá)爾港是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn)和從巴基斯坦向中國新疆油氣運(yùn)輸管道的起點(diǎn)，工程無論從經(jīng)濟(jì)上還是國家戰(zhàn)略上都有著極為重要的意義。

“中巴經(jīng)濟(jì)走廊兩端一個(gè)是瓜達(dá)爾港，一個(gè)是喀什，瓜達(dá)爾港依托港口的工業(yè)區(qū)，招商引資非常多，超出預(yù)期，另外一邊的喀什把物流流通起來。”中國交建副總裁孫子宇對媒體表示，“這在‘一帶一路倡議提出前難以想象，現(xiàn)在把21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)地通過中巴經(jīng)濟(jì)走廊銜接起來。”

“按照‘一帶一路建設(shè)部署，我們面向全球進(jìn)行市場深度布局，形成面向五大洲，依托境外區(qū)域中心、區(qū)域性投資機(jī)構(gòu)、駐外機(jī)構(gòu)等全覆蓋、多維度的區(qū)域化、屬地化和市場化的市場布局和發(fā)展體系。”劉起濤說，“深挖非洲‘三網(wǎng)一化、東南亞工業(yè)化新進(jìn)程、拉美等新興經(jīng)濟(jì)體基礎(chǔ)設(shè)施升級、世界各國招商引資等經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁需求，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心，把中國優(yōu)勢、中交優(yōu)勢與所在國需求深度融合。”

打造發(fā)展共同體

目前，中國交建按照“一帶一路”建設(shè)理念，正在搭建優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“走出去”平臺(tái)、高效產(chǎn)能國際合作平臺(tái)，追求利益相關(guān)方互利共贏，打造利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

據(jù)了解，中國交建通過市場化運(yùn)作方式，與金融機(jī)構(gòu)、兄弟單位、上下游企業(yè)打造戰(zhàn)略聯(lián)盟，構(gòu)建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。“我們構(gòu)建的中央企業(yè)+地方政府+境外園區(qū)+境外企業(yè)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式已經(jīng)初見成效。”劉起濤表示，“中國交建在海外建設(shè)園區(qū)已經(jīng)有23個(gè)，推進(jìn)較快的有6個(gè)，巴基斯坦瓜達(dá)爾港自貿(mào)區(qū)一期25公頃已正式開工建設(shè)并完成招商。”

“為契合‘一帶一路建設(shè)要求，中國交建提出打造全球知名工程承包商、城市綜合開發(fā)運(yùn)營商、特色房地產(chǎn)商、基礎(chǔ)設(shè)施綜合投資商、海洋重工與港口機(jī)械制造集成商的‘五商中交戰(zhàn)略，構(gòu)建起具有國際競爭力的基礎(chǔ)設(shè)施營銷體系和建設(shè)體系。”劉起濤說。

在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國交建有這個(gè)底氣。《國際工程記錄》雜志今年公布的最大國際工程承包商排名中，中國交建位列第三，是亞洲唯一進(jìn)入前十名的企業(yè)。

可以說，中國交建是積極參與“一帶一路”建設(shè)的“排頭兵”。近三年，中國交建在沿線58個(gè)國家和地區(qū)追蹤200余個(gè)項(xiàng)目，簽訂合同370億美元。其中，瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡港口城、東非鐵路、馬爾代夫大橋等項(xiàng)目成為“一帶一路”建設(shè)的“橋頭堡”。

在完成瓜達(dá)爾港建設(shè)后，中國交建牽頭組織瓜達(dá)爾港運(yùn)營、瓜達(dá)爾自貿(mào)區(qū)等后續(xù)項(xiàng)目，用中巴經(jīng)濟(jì)走廊連接瓜達(dá)爾和喀什，形成港口互動(dòng)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展、合作共贏的局面。8月9日，斯里蘭卡港口城項(xiàng)目簽署新的協(xié)議，港口城更名為“國際金融城”，項(xiàng)目獲得更大發(fā)展空間。馬爾代夫中馬友誼大橋是習(xí)近平主席和馬爾代夫總統(tǒng)共同商定、共同命名的項(xiàng)目，是我國援外工程改革的第一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目和第一個(gè)援外資金與國家優(yōu)惠貸款組合的項(xiàng)目，目前進(jìn)展順利。

注重民心“聯(lián)通”

在“一帶一路”建設(shè)中，中國交建既修路架橋、筑港通航，實(shí)現(xiàn)海陸空基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”，也通過系統(tǒng)性、長期性的社會(huì)責(zé)任實(shí)現(xiàn)中外民心的“軟聯(lián)通”，以負(fù)責(zé)任受尊敬的企業(yè)品牌助力國家形象塑造。

中國交建承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，是國際上第一條全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國設(shè)備、中國管理實(shí)施的現(xiàn)代化鐵路。“肯尼亞的米軌鐵路是在百年前英國人的皮鞭之下修建的……蒙內(nèi)鐵路則是友好的中國人民和肯尼亞人民用合作的汗水修建的。”2015年肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔在視察項(xiàng)目工地時(shí)表示。

據(jù)悉，肯方在建設(shè)高峰期有三萬余人投身于該項(xiàng)目建設(shè)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)。肯雅塔總統(tǒng)曾表示：“蒙內(nèi)鐵路將促進(jìn)肯尼亞GDP從5.8%升至8%。”

“交融天下、建者無疆”是中國交建的企業(yè)精神。“我們既是所在國商業(yè)合作伙伴，為當(dāng)?shù)靥峁┛煽康幕A(chǔ)設(shè)施推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也是人才培養(yǎng)基地，更是社會(huì)志愿者和突發(fā)事件救援隊(duì)。”孫子宇說。

中國港灣女員工陳章英在安哥拉把35位毫無電焊基礎(chǔ)的當(dāng)?shù)毓と伺囵B(yǎng)成“焊接工程師”；振華重工李江華團(tuán)隊(duì)在美國海灣大橋的努力讓舊金山市政府把2011年7月11日確定“李江華日”；中國路橋在巴基斯坦更是發(fā)揮了緊急救援隊(duì)的作用……