當(dāng)前鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理對(duì)安全生產(chǎn)的作用分析

岳文

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.085

摘 要：鐵路工程建設(shè)的不斷增加，鐵路運(yùn)輸線路也相應(yīng)地被開(kāi)發(fā)，運(yùn)輸任務(wù)明顯增多。由于鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間比較長(zhǎng)，運(yùn)輸任務(wù)量大，因此，在管理方面就可能存在一定的問(wèn)題，尤其是工務(wù)線路設(shè)備方面的管理，更是需要及時(shí)解決，加強(qiáng)對(duì)鐵路工務(wù)線路設(shè)備的管理，能夠提高鐵路運(yùn)輸安全性和鐵路運(yùn)輸順暢性。為了進(jìn)一步促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，需要工作人員對(duì)工務(wù)線路設(shè)備方面加強(qiáng)管理，并對(duì)其安全生產(chǎn)的作用進(jìn)行深入的分析。

關(guān)鍵詞：鐵路 工務(wù)線路 設(shè)備管理 安全生產(chǎn) 作用分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U215 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）07（a）-0085-02

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)備，交通的發(fā)達(dá)程度也影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，人們對(duì)鐵路工務(wù)線路設(shè)備的管理工作也越來(lái)越重視。鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理主要包含臺(tái)賬、技術(shù)資料、病害等方面的管理。對(duì)鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理的目的在于進(jìn)一步提高管理水平，從而保障鐵路的生產(chǎn)安全。

1 鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理對(duì)安全生產(chǎn)方面的作用

1.1 鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理的特點(diǎn)

由于鐵路運(yùn)輸?shù)穆烦獭⒑臅r(shí)比較長(zhǎng)，工作量也比較大，涉及的范圍比較廣，而且人員流動(dòng)性比較強(qiáng)，因此，鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理與其他工程施工的特點(diǎn)不同。鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理工作需要嚴(yán)格細(xì)致，尤其在線路的運(yùn)輸管理方面要非常得負(fù)責(zé)，如果在線路設(shè)備方面出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。

1.2 工務(wù)設(shè)備檢查的監(jiān)測(cè)制度

隨著我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展，逐漸形成了比較完善地鐵路工務(wù)設(shè)備監(jiān)測(cè)制度，進(jìn)一步推動(dòng)了鐵路工務(wù)設(shè)備檢查工作效率的提升。在鐵路工務(wù)設(shè)備檢查中，我國(guó)主要采用動(dòng)靜結(jié)合的方式，動(dòng)態(tài)的檢查主要指通過(guò)添乘儀、軌檢車(chē)等方法對(duì)鐵路線路設(shè)備進(jìn)行檢查；靜態(tài)的檢查主要指通過(guò)對(duì)鐵路軌道、路基和橋梁等方面的檢查和養(yǎng)護(hù)，它主要是日常檢測(cè)[1]。在檢測(cè)的過(guò)程中，工作人員還要對(duì)鐵路設(shè)備中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行仔細(xì)檢查，同時(shí)還要定期進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，以此確保鐵路工務(wù)線路設(shè)備檢查工作的順利進(jìn)行，也確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

1.3 作業(yè)與安全管理制度

鐵路工務(wù)設(shè)備方面的檢測(cè)和維修工作與鐵路運(yùn)營(yíng)的安全有著非常緊密的關(guān)系。為了確保工作人員在作業(yè)中能夠按照要求作業(yè)，在工務(wù)設(shè)備中要嚴(yán)格遵守安全維修養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)則，根據(jù)操作規(guī)則進(jìn)行作業(yè)，然后對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有差異，應(yīng)該與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，讓相關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析判斷，然后提出相應(yīng)的解決辦法，從而確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩玔2]。

鐵路工務(wù)線路設(shè)備的管理與安全管理緊密相連，在安全管理中，主要分為人身安全和行車(chē)安全兩方面。在行車(chē)安全中，需要做好全面的準(zhǔn)備工作，為了確保我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性，在鐵路全線設(shè)置了高端的測(cè)量技術(shù)，主要有對(duì)跨橋異物的防侵害系統(tǒng)技術(shù)，同時(shí)也有對(duì)自然環(huán)境現(xiàn)象（風(fēng)雨雪）的檢測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)還在關(guān)鍵地點(diǎn)安裝了視頻檢測(cè)系統(tǒng)。對(duì)工作人員實(shí)施了作業(yè)登記制度以及責(zé)任明確到人的管理辦法，從而提高了工作人員的責(zé)任意識(shí)，也確保了鐵路設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。

2 提高鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理的措施

2.1 提高線路設(shè)備的質(zhì)量

對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)線路的設(shè)備，需要對(duì)質(zhì)量具有嚴(yán)格的要求，主要對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化地管理，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)。對(duì)于設(shè)備病害的整修和檢修工作要不間斷地實(shí)施，確保鐵路工務(wù)線路設(shè)備作業(yè)的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)，還要不斷強(qiáng)化鐵路軌道的穩(wěn)定性。在工務(wù)線路設(shè)備檢測(cè)結(jié)束后，可以根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果制定修整計(jì)劃，從基礎(chǔ)上保證線路設(shè)備的質(zhì)量[3]。

2.2 加強(qiáng)制度的落實(shí)工作，并不斷地完善

在任何行業(yè)，都有一定的規(guī)章制度，以此確保行業(yè)發(fā)展的順利進(jìn)行，而在鐵路運(yùn)營(yíng)中，作為國(guó)家的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，為了確保運(yùn)營(yíng)的安全性，也應(yīng)有它的制度，需要工作人員和乘車(chē)人員去嚴(yán)格遵守。鐵路運(yùn)營(yíng)制度是由它的特殊性決定的，為了讓管理制度能夠落實(shí)到位，需要鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)提出相關(guān)的落實(shí)辦法。首先，讓鐵路運(yùn)營(yíng)工作人員參加“講紀(jì)律、守規(guī)矩”的活動(dòng)，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的相關(guān)部門(mén)制定為期一個(gè)月的“自覺(jué)管理”活動(dòng)，讓全體工作人員都參與到這個(gè)活動(dòng)中，同時(shí)安排一部分監(jiān)督考核人員，對(duì)每個(gè)員工進(jìn)行全面的監(jiān)督觀察，進(jìn)而確保員工在工作中都能夠自覺(jué)遵守規(guī)則。每天及時(shí)填寫(xiě)上班記錄，在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，并對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行深入的分析，然后找到相應(yīng)的措施進(jìn)行解決[4]。通過(guò)監(jiān)督考核，對(duì)于表現(xiàn)相當(dāng)出色的人員給予豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，以此激勵(lì)更多的員工。

對(duì)于設(shè)備的管理制度，更需要嚴(yán)格落實(shí)，因?yàn)樵O(shè)備與鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩o密聯(lián)系，設(shè)備的安全性能夠促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ谠O(shè)備維修部門(mén)的管理中，要建立工作考核機(jī)制，對(duì)于每天負(fù)責(zé)檢修人員的工作時(shí)間、地點(diǎn)、負(fù)責(zé)的項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)地記錄，以便出現(xiàn)問(wèn)題可以直接尋找第一負(fù)責(zé)人，同時(shí)也能提高工作人員的責(zé)任意識(shí)。此外，還要在設(shè)備檢修工作中提供相應(yīng)的操作工具，為了減少對(duì)操作工具的浪費(fèi)，也要提倡工作人員要節(jié)儉，培養(yǎng)工作人員節(jié)儉的意識(shí)。

2.3 提高養(yǎng)修工作的效率

由于鐵路運(yùn)輸線路的跨度比較長(zhǎng)，運(yùn)輸量比較大，在投入使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，這是不可避免的現(xiàn)象。為了增加鐵路運(yùn)輸設(shè)備的使用壽命，需要工作人員采取合理有效的養(yǎng)修技術(shù)和操作手法。同時(shí)，還需要在速度方面進(jìn)一步提高，如果發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備出現(xiàn)了問(wèn)題，就要在最短的時(shí)間去維修，防止受損部分因長(zhǎng)時(shí)間得不到解決而引發(fā)其他的問(wèn)題[5]。在有效的養(yǎng)修工作中，需要堅(jiān)持落實(shí)各種檢修的操作規(guī)則，讓檢修操作規(guī)范化，提高檢修的效率。

2.4 全面提高工作人員的素質(zhì)

由于我國(guó)鐵路建設(shè)的速度越來(lái)越快，開(kāi)通的運(yùn)輸線路也越來(lái)越多，那么，就會(huì)出現(xiàn)工作人員不足的情況，為了滿足工作的需要，在人員比較短缺的情況下，招收工作人員時(shí)，限制條件就會(huì)比較寬松，這就使得招收的工作人員在專(zhuān)業(yè)技能等方面存在很大的差異，他們?cè)谧鳂I(yè)檢修的過(guò)程中，容易出現(xiàn)技術(shù)操作問(wèn)題。由于鐵路線路設(shè)備的管理涉及的方面比較廣泛，對(duì)于一些室外作業(yè)的工作，要靠工作人員的自覺(jué)性，但是，部分工作人員在作業(yè)的過(guò)程中自我管理意識(shí)不強(qiáng)，因而工作的質(zhì)量無(wú)法保障。

為了提高鐵路線路設(shè)備管理的有效性，需要鐵路運(yùn)營(yíng)相關(guān)部門(mén)對(duì)工作人員整體素質(zhì)加強(qiáng)訓(xùn)練。鐵路運(yùn)營(yíng)單位可以與鐵路專(zhuān)業(yè)對(duì)口的高校合作，高校為鐵路運(yùn)營(yíng)單位提供學(xué)習(xí)的環(huán)境，鐵路運(yùn)營(yíng)單位定期輸送人員去學(xué)校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，并學(xué)習(xí)與鐵路線路設(shè)備管理有關(guān)的新的知識(shí)，提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。讓員工“走出去”，在開(kāi)拓思維眼界的同時(shí)，還要將先進(jìn)的技術(shù)與理念“引進(jìn)來(lái)”，從而全面促進(jìn)鐵路運(yùn)營(yíng)線路設(shè)備管理的發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的形式也發(fā)生了改變，人們關(guān)注的重點(diǎn)也有了很大變化。隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)，對(duì)于鐵路工務(wù)安全生產(chǎn)管理而言，是一次發(fā)展革新的好機(jī)遇。在國(guó)家注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，各種新的技術(shù)不斷運(yùn)用在各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)域，在鐵路工務(wù)線路設(shè)備安全生產(chǎn)管理的發(fā)展中，鐵路工務(wù)部門(mén)面對(duì)的既是機(jī)遇，同時(shí)又是挑戰(zhàn)，需要鐵路工務(wù)部門(mén)在運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，在安全管理水平方面不斷提升，同時(shí)還要優(yōu)化鐵路工務(wù)部門(mén)的組織結(jié)構(gòu)，從而降低鐵路工務(wù)線路設(shè)備檢修管理的成本。

參考文獻(xiàn)

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