譚詩賞+伍海泉
在重慶積極融入國家“一帶一路”戰略的進程中,“渝新歐”國際鐵路聯運大通道已成為一個鮮明標志。
這條連接重慶和歐洲的國際鐵路大動脈,助推重慶成為中歐貿易的橋頭堡,提速了西部內陸開放高地建設,成為重慶積極融入國家“一帶一路”戰略的物流支撐。
在這個內陸開放壯舉背后,一個基層黨支部正默默地發揮著重要作用。
“物流興渝”聚人心
對重慶市經信委物流辦(市政府物流協調辦公室)來說,“渝新歐”建設啟動之初,是一個艱難的摸索時期。
第一次參加外資企業物流模型會的同志回來說,現場什么都用外文,開了半天會,啥也沒聽懂。
接到召開“重慶物流摸底會”要求后,貨源組著急半天,卻找不到開會的單位和企業信息。
更重要的是,面對外方企業的嚴苛要求,物流辦團隊倍感壓力。
面對“渝新歐”破冰期的種種困難,個別干部產生了畏難情緒,還有人開始打退堂鼓。
關鍵時刻,物流辦黨支部亮出了“帥旗”——狠抓經信委職能使命教育,組織開展“建設‘渝新歐為什么”“建設‘渝新歐靠什么”“我為‘渝新歐建設留什么”大討論,提振黨員干部干事創業信心;發動黨員領導干部帶頭到“渝新歐”急、難、重崗位工作,發揮黨員引領作用……
“帥旗”出,人心聚。
物流辦團隊在黨支部引導下,在“學理想、明發展”過程中,夯實了建功“物流興渝”事業的根基;在建設“渝新歐”的大討論中,清除了思想困惑;在“學標桿、求作為”過程中,找準了奮斗目標。
在“物流興渝”的使命召喚下,“建設‘渝新歐,助推重慶大發展”成為物流辦全體成員的共識和追求。
“攻堅克難”促暢通
2016年10月19日,市物流辦黨支部。
“建設‘渝新歐6年來,黨支部帶領同志們天天都像在打仗?!痹诨貞浿谐两季茫形锪鬓k黨支部書記李斌感嘆道。
建設“渝新歐”,市物流辦碰到的困難不計其數。
為組織大家戰勝困難,黨支部不斷使出高招。
就拿“語言關”來說——
“渝新歐”建設啟動之初,黨支部就“約法三章”:每周黨員學習,先上一小時英語課;每次對外協調談判,結束后都要編寫對話用語,作為日后學習教案;每半年進行英語學習測試,將成績作為年度考評、考核重要依據。
“約法三章”一出,大家紛紛制訂學習計劃,纏著“高手”拜師學藝,每天跟著錄音帶練語音,對著英語卡片練口形。一些年過半百的老同志,雖然記憶力不是很好,卻還是像小學生一樣,做卡片、聽錄音、練默寫。
在這樣的學習氛圍下,市物流辦抓住每一個機會學習——在窗口對接中學習語言,在協調溝通中學習專業,在參與班列開行中學習行規……短短半年時間,團隊攻克了語言關。
對此,市經信委黨組書記、主任郭堅盛贊:“市物流辦的學習精神,為經信委立了個標桿,為‘渝新歐的暢通打了個好基礎?!?/p>
“勇于創新”建品牌
“渝新歐”橫跨亞歐兩大洲、途經六國的特殊性,讓市物流辦黨支部感覺到,要建好“渝新歐”,僅有熱情和干勁還不夠,還必須有不斷創新的突破能力。
組建“渝新歐”合資公司,就是這樣一個案例。
“渝新歐”班列(現更名為中歐班列)運行以后,市政府決定打造“渝新歐”公司,以“合資平臺”推動“渝新歐”市場化運行。
由于沒有可以借鑒的案例,加之涉及國內外、央企和地方國企等諸多方面,市物流辦面臨著巨大挑戰。
面對挑戰,在市委、市政府領導下,市物流辦黨支部積極爭取國家部委支持,又組織人員深入“五國六方”,一地一地搞調研、一家一家籌款項、反反復復做工作,經過一年半時間的努力,終于完成了“渝新歐”合資平臺的組建。
對此,外界盛贊:“這是建設‘渝新歐的必須,更是‘渝新歐市場化操作的創舉?!?/p>
隨后,黨支部又大膽引入競爭性談判,通過“RFQ”模式招標,擇優選用貨物代理;大膽將西部和中東部地區的貨物集中拼箱,提升“渝新歐”輻射能力;大膽建言獻策,成立歐洲聯絡處,加強反向集貨,組織回程班列開行……
一系列大膽創新的舉措,換來了“渝新歐”常態化開行,譜寫了改變重慶物流格局、支撐重慶融入“一帶一路”物流體系的傳奇。
“黨支部領著同志們使出‘洪荒之力,戰勝了無數挑戰,才有了今天的成績?!笔形锪鬓k黨支部副書記胡紅兵說。
“擔當奉獻”寫忠誠
2016年4月29日,市經信委“兩學一做”學習教育工作會召開。
“各級黨組織要做到學習教育與中心工作‘兩手抓、兩不誤,做到更好地凝聚全體黨員的力量,不斷推進全市工業和信息化事業穩步向前?!惫鶊哉f。
會場里,市物流辦黨支部成員何蕾聽入了神。
“結合‘兩學一做學習教育,讓對我對工作有了更透徹的理解,也找到了未來努力的方向?!睍螅卫僬f。
作為市物流辦翻譯人員,何蕾明白,自己不僅要保證重要談判溝通順暢,更要和同事一起為落實“工業興市、物流強市”的目標據理力爭。
很快,何蕾就迎來了一場“硬”仗。
2016年5月,市物流辦將與某筆記本電腦企業高層舉行談判。
為順利拿下談判,何蕾開始加班加點,重點針對有關市場調查數據、IT產業鏈上下游企業訴求和行業數據進行準備。
不久后的談判會上,何蕾的表現不負眾望,讓外方接受了重慶提出的優化物流操作和價格方案。
而這,僅僅是市物流辦的黨員們勇于擔當、樂于奉獻的寫照之一。
在建設“渝新歐”過程中,市物流辦團隊在黨支部帶領下,凝心聚力、攻堅克難,演繹出一系列感人事跡。黨員杜家驥“除夕夜奔赴阿拉山口,風雪天禮送‘渝新歐”;黨員李淑秋“春節坐班辦公室,跟蹤‘渝新歐七天樂”;黨員胡紅兵“家里二老常生病,從未分心‘渝新歐”……
截至2016年10月中旬,“中歐班列·渝新歐”累計開行797班。其中,去程班列570班,回程班列227班。在數量、速度、貨值和貨量等方面,均居“中歐班列”首位。2014年,市物流辦榮獲“工信先鋒集體”“優秀公務員集體”等稱號,并被市政府榮記集體一等功。
【啟示】
重慶市物流辦黨支部的成果,僅僅是市經信委嚴肅黨內政治生活的典型之一。
黨的十八大以來,市經信委黨組結合部門工作實際,堅持將黨建和業務工作相結合,致力于制度設計和創新,不斷提升干部職工能力素質,激發干部職工干事創業熱情。
為此,委黨組開辟出嚴肅黨內政治生活的“五結合”路徑——一是堅持抓實黨建與抓好業務相結合的融合促進機制;二是堅持黨內基本制度與業務能力提升相結合的學習培訓機制;三是堅持提拔晉升與崗位調整相結合的干部任免機制;四是堅持表彰先進與制度建設相結合的激勵引導機制;五是堅持源頭預防與懲戒警示相結合的廉政教育機制。
通過“五結合”,黨建工作和業務工作得以深度融合,這樣就破解了“兩張皮”問題,也讓黨內政治生活真正“嚴”了起來。
——市經信委黨組書記、主任 郭堅