以開放鑄就創新引擎

周治平

市委四屆九次全會提出，到2020年，重慶要初步建成西部創新中心。這找準了重慶發展的短板，非常符合重慶進一步發展的實際需要。我們注意到，全會提出要推進全方位開放式創新，積極開展國際創新合作，其實長安汽車這幾年已經在這方面積極發力。

科研和創新對企業來說非常重要，長安汽車能夠連續9年在自主知識產權品牌轎車銷量中保持全國第一，深受市場的青睞，正是得益于長安汽車開放性科研體系的建立。

目前，長安汽車在“五國九地”建立了自己的研發基地。重慶是研究總院，北京和上海的研發中心形成重要支撐，英國伯明翰設有發動機研發中心，日本橫濱設有內外飾研發中心，美國底特律設有底盤研發中心，意大利都靈設有造型研發中心，可以說，五湖四海，各取所長。

推進全方位開放式創新，除了要著眼全球布局研發中心，打破地域限制外，長安還實施了人才本土化戰略，按照當地法律在當地招聘研發設計的各類人才為我所用。目前，共有400余名外籍專家參與長安汽車的研發設計。國內也是如此，長安汽車先后有13名高級人才入選國家“千人計劃”，在國內汽車行業排名第一。長安汽車是國有上市公司，受到國內許多政策法規的監管，公司盡力將待遇向科研人員傾斜，讓中層干部、技術骨干持股，參與股權改制，待遇也與他們的創新實績聯系起來，激發人才的創造力。

在對外合作上，長安汽車除了加強與清華大學、北京理工大學、重慶理工大學等高校及研究機構“產學研”合作外，還成為汽車智能領域最重要的機構——MTC的會員，能夠以參展、項目合作等方式，了解世界主流汽車品牌的最新智能駕駛研究成果，對標汽車行業智能化研究成果，幫助長安汽車穩步快速地進入智能化時代。

長安汽車還注重異業合作。例如積極推進汽車智能化，與百度、華為等互聯網以及電子信息產業企業合作，積極開展無人駕駛的研發，計劃在2025年實現與國際無人駕駛汽車的水平接軌。

今后，我們要進一步放開思路。目前，長安汽車正在由傳統的制造型企業轉變為“智造+服務”的現代企業，并積極與“互聯網+”融合，建立新的汽車產業生態圈。

（作者系重慶長安汽車股份有限公司黨委書記）