應用型本科大學“共享型”課堂教學模式探索與實踐

李 未，孫冰寒，藍志坤，李慶華

(長春大學機械與車輛工程學院，吉林長春 130022)

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應用型本科大學“共享型”課堂教學模式探索與實踐

李 未，孫冰寒，藍志坤，李慶華

(長春大學機械與車輛工程學院，吉林長春 130022)

在課堂教學中，如何引起學生的注意力，注重學生的學習主觀能動性培養，是應用型本科大學課堂教學改革的焦點。本文提出構建“共享型”課堂教學模式，確立營造合適教學環境、教師正確引導、強調交流共享的教學原則，并將該模式在“汽車理論”課程教學中開展實踐研究。實踐表明，“共享型”課堂教學模式對應用型本科大學課堂教學模式的改革有著積極的促進作用，為高校課堂教學改革提供了新思路。

教學改革；共享型；教學模式；教學質量

隨著我國經濟社會發展，高等教育大眾化不斷推進，應用型本科大學對高層次應用型人才的培養起到了積極的促進作用。應用型本科大學以“應用”作為辦學的核心，以滿足經濟與社會發展需要為宗旨，構建新的學科方向、專業結構、課程體系，因此各專業應及時更新教學內容，注重教學環節，改變教學方法，優化教學手段，以期實現培養具有較強社會適應能力和競爭能力的高素質應用型人才的培養目標[1]。本文以“汽車理論”課程教學為例，探討應用型本科大學“共享型”課堂教學模式的構建方式和實施步驟，為大學課堂教學模式的研究提供參考。

1 “共享型”課堂教學模式概念

“教師主宰課堂”是我國目前大多數大學教學課堂的基本格局。大學生的學習缺乏主動性，其關注點多在于機械記憶教師講授知識，以應付考試，逃課、遲到早退、上課玩手機現象已成為課堂頑疾[2]。而多數教師沒有考慮學生的真實需求，只關注知識的傳授，不能激發學生的學習興趣和探索精神，課堂教學沉悶，教學效率低下。因此，為了使大學課堂更加充滿活力，符合當代大學生尤其是應用型本科大學生的發展需求，創新課堂教學模式迫在眉睫[3-4]。

“共享型”課堂教學模式，不再是傳統的“教師主觀講授，學生被動學習”，而是強調共享。教學過程以學生為中心，培養學生的主觀能動性，激發學習興趣，讓學生在學習過程中體會求知的滿足感和學習的成功感。在“共享型”課堂上，師生共同參與，共享教學知識，打破了傳統的大學課堂教師即是權威的教學現狀，突出了知識共享的現代社會特點。“平等”是整個課堂教學過程中的首個要素，師生應該齊心協力共同營造平等、和諧、輕松的課堂學習氛圍。“共享型”課堂能夠充分調動學生學習積極性，將學生一貫的被動接受轉變成常態化的主動學習，注重培養學生較高的人文素質，養成終身學習的學習意識，能夠更好地實現培養應用型高素質人才的培養目標。

2 如何構建“共享型”課堂

“共享型”課堂教學模式的核心是一切以學生為本。在課堂活動的設計與實施過程中，要時刻以“啟發學生、關注學生、服務學生、尊重學生”為宗旨。進行課堂活動時，教師起主導作用，鼓勵學生主動思索并提出自己感興趣的課程問題，進而引導學生共同探討解決，爭取讓每一位學生都參與到課堂活動中，從而提高學習主觀能動性。

2.1 遵循原則

2.1.1 營造合適的教學情境

“共享型”課堂教學模式是基于課堂教學情境的創新而提出的。為學生營造一個寬松和諧的課堂環境，能夠更好地調動學生的積極性，讓學生積極參與到課堂教學中。教師應該態度和藹、表情豐富，營造輕松愉快、富有趣味的課堂氛圍；同時注意不斷發揮學生的主體作用，讓學生在平等、自由、民主的課堂環境中學習交流。對于學生的一些不成熟的思想和錯誤的觀點，教師要允許學生充分表達思路后再引導其改正。使其開拓學習思路，培養創新意識，從其他同學的有效信息中獲取知識，在不知不覺中對學習產生興趣。事實證明，過于死板沉悶的課堂情境容易導致學生心情緊張、注意力分散、不利于培養學生學習的積極性、主動性；相反，平等包容、和諧、民主的寬松氛圍如同課堂氛圍調節劑，可以讓教師和學生思路寬廣、暢所欲言，從而達到教學目的[5]。

2.1.2 教師的正確引導

無論采用何種課堂教學方式，教師對課堂的影響和作用都是不可忽視的。課堂教學效果是否顯著，課堂教學質量是否達標，與教師的教學能力和辛苦付出休戚相關。在“共享型”課堂教學中，經驗豐富的教師會根據不同的教學內容，針對不同層次的學生，采取不同的教學方法，營造不同的教學氛圍。

在課堂教學中，首先要根據課程知識點設計問題。提問的方式有兩種：一種是開放性問題，不限定標準答案，學生可以自由討論，充分調動學生的積極性；另一種是封閉式問題，答案固定，用于肯定學生的分析，給予其學習成就感。要根據不同的情景，靈活運用兩種提問方式。教學過程中每一個問題設計，都是精心布置的教學環節，這樣可以不斷地培養學生的主動學習習慣，激發他們的思維活動，鍛煉其主動參與、自主學習的學習精神。當然，教師設計的問題不可能滿足所有學生的需求，因此在課堂教學中要靈活處理，不斷鼓勵學生主動提問。學生對學習內容主動思索，可以發現自己不理解的知識點。為了清楚地表達自己的觀點，學生會自主查閱資料，將問題轉化為學習的動力，并在課堂上與同學進行討論、分享心得。在討論過程中，學生之間會產生不同觀點的碰撞。這時教師不要馬上評論或者否定某一觀點，而是控制討論節奏，引導學生思索。在整個教學活動的設計、組織和指導實施過程中，教師要起到主動作用、指導作用和調控作用，避免在“共享型”課堂的實施過程中出現組織混亂、主題偏離、目標模糊等狀況。

2.1.3 強調交流共享

在傳統課堂教學模式中，教師注重知識點的講授，容易形成唯一的課堂教學主導者；而在“共享型”課堂教學模式下，教師和學生都將成為課堂教學主導者。教師與學生之間、學生與學生之間通過全面交流，共同分享思考的結果、獲得的經驗和掌握的知識，進而實現共享知識、共同進步。在交流共享的過程中，學生為了清楚表達自己的觀點，需要主動查閱資料，這使學生的綜合素質得到鍛煉。同時，教師為了有效地引導和控制課堂，解答學生疑問，需要積極備課，有針對性地修正和優化教學方法，以實現個性教學、因材施教的目的。所以，交流共享的過程有助于增進師生之間的情誼，扭轉大學課堂教學中師生交流不足的現象，在平等和諧的氛圍里，實現提高學生課堂學習效率的目的。

2.2 實施步驟

“共享型”課堂教學模式的實施步驟包括以下五個主要環節：教學內容分析、目標點設計、分配任務、交流共享、點評反饋。如圖1所示。

圖1 “共享型”課堂教學模式的實施步驟

2.2.1 教學內容分析

課堂教學內容的確定要以課程教學大綱的要求為依據，對教學對象即學生的知識掌握水平進行分析，設計良好的教學環境，充分利用教學媒體和教學資源，為“共享型”課堂的學習活動開展做好全面準備。

2.2.2 目標點設計

根據課堂教學內容進行主題設計。按照學時安排，將多個知識點設置為多個主題，同時考慮不同主題之間的過渡、銜接問題。一般大學課堂授課是2個學時連續講授，所以可根據教學內容有選擇地確定2～3個知識點，以實現主題的設計，由教師進行銜接，將教學內容在課堂上完美呈現。教師要注意對時間的掌控，力爭在規定的時間內完成教學任務。

2.2.3 分配任務

當確定目標點后，教師要圍繞目標點為學生制定和分配學習任務。根據班級人數，為方便學生討論交流，將學生分成若干個小組，每組一般5～7人。學習小組的組長輪流擔任，由組長帶領組員針對目標點進行學習，學生利用教材、網絡、文獻資料等多種學習媒介來掌握目標點內容，并進行課堂匯報。一般來說，大學的班級人數為30人左右，由于課堂時間有限，在每次課上不可能所有小組都能夠進行任務匯報。這就需要教師根據實際情況，在2學時內選擇3～4個小組進行匯報，其它小組在聽取匯報后進行提問、交流。盡量爭取讓每名同學在該門課程的學習過程中都有機會進行匯報。在設計學習任務時，教師要盡量保證每組承擔的學習任務是不相同的，如果某次課堂主題任務較少，也可允許小組之間聯合完成相同的任務。在每節課結束后，教師應預先安排下次課的學習任務。

2.2.4 交流共享

學習小組成員根據教師分配的任務，獨立開展學習活動，即每個人獨立完成學習任務，培養自我學習的能力。隨后，由組長負責組織小組成員在組內進行學習交流活動，討論所學知識點。學習能力較強的學生在完成本組任務的前提下，可以自主學習其它小組的任務，在課堂上進行組與組之間的交流。教師預先安排課程任務，因此每組成員的獨立學習活動均可利用課外時間來完成。學生根據本組實際情況決定每次組內的交流活動時間。教師根據課前任務分工，利用課堂有效時間，組織學生開展課堂交流活動。由每個小組的組長首先匯報本組學習主題內容、學習成果，之后展開組與組之間的交流與討論。在交流過程中，教師要做好小組匯報記錄、組與組之間的討論記錄，以方便針對相關問題進行即時點評和開展后續指導。同時，匯報小組的組員也要做好記錄，有利于課后小組針對本次任務的完成情況進行總結，形成不斷學習、不斷深入的學習循環過程。

2.2.5 點評反饋

在課堂交流活動結束后，對于本次課的目標點設計、任務分配、交流共享等環節中學生的表現，教師要進行及時的總結和點評，指出學生在整個學習過程中的閃光點，鼓勵他們繼續努力。同時根據交流分享時的匯報記錄，指出學生在交流共享學習成果過程中出現的不足，并進一步指明學生后續學習的方向，提出相關意見和建議。教師結合學生的表現，掌握學生能力發展的階段，不斷調節后續目標點的設定，以實現“共享型”課堂教學的培養目標。

3 應用型本科大學“共享型”課堂模式的運用

本文以“汽車理論”課程為例，說明“共享型”課堂模式在應用型本科大學教學過程中的運用。“汽車理論”屬于車輛工程專業的核心課程，涉及汽車知識內容廣泛，對必備的“汽車構造”等基礎知識要求掌握程度高，并作為后續“汽車設計”課程的基礎，起著承上啟下的關鍵作用。該課程內容邏輯性強，有一定理論知識深度，學生有時會產生畏難情緒而放棄學習這門課程。傳統模式下的課堂，教師的所有關注力都在知識點的講解上，整堂課程結束后會發現，基礎較好的學生勉強能夠掌握所講知識，基礎稍差的學生經常是不得要領，于是導致上課精神不集中、分散注意力等現象，如此惡性循環，嚴重打擊了學生的積極性，課堂效果很差。自2013年以來，課題組根據研究計劃安排，利用“汽車理論”課程開展了“共享型”課堂教學模式的改革嘗試。

以“汽車理論”課程第一章汽車動力性的教學過程為例，教師在課堂開始便積極進行課堂導入，利用汽車4S店的某車型配置單引起學生的興趣，并簡單提問：“在配置單上,有關動力性的參數都有哪些？”問題的設置與生活息息相關，所以抓住了學生的興趣點。在接下來的小組學習成果匯報中，針對動力性的定義以及動力性的評價指標進行了詳細的闡述。該組學生將動力性的評價指標進行細分講解，針對最高車速，引出了“世界上車速最高的車是什么？”“舉例很多經典跑車的最高車速是多少？”等問題，學生展開了熱烈的討論和學習；針對加速時間，引出了目前暢銷車型的百公里加速時間對比，并形象地描述了加速度帶來的推背感覺；針對最大爬坡度，引用了多個視頻，尤其是越野車爬坡能力比拼等視頻，讓學生產生了極大的興趣。在自由、民主、平等的課堂氛圍下，學生很快就掌握了汽車動力性定義及評價指標，同時還在交流共享的過程中拓展了知識面，開擴了眼界，培養了濃厚的學習“汽車理論”課程的興趣。在“汽車理論”課程的“共享型”學習過程中，為了在課堂上表現優異，學生會主動地提前自學，認真進行課前準備工作。教師可以因勢利導，對相關知識進行講解與補充，引導學生認真聽、獨立學、主動思考，將理論知識運用到實際解決問題中，從而實現應用型本科大學的培養目標。

另外，有部分章節難度較大，學生學習起來比較困難。如第六章內容：汽車平順性，關于車身與車輪雙質量彈性振動的部分，需要教師傳授理論知識，對理論知識與實際生活中的平順性現象互相印證，由學生進行總結，最終達到理解掌握知識點的目的。

通過實踐發現，“共享型”課堂不是一味地強調共享，而是根據課程內容進行甄別和選擇，理論性強、難度大的內容則由教師主動承擔。這樣既能達到教學目標，又不會因為難度較大而影響學生的學習興趣。

4 “共享型”課堂應注意的問題

在應用型本科大學中，“共享型”課堂模式能夠充分調動學生的學習積極性，學習效果良好。總結“共享型”課堂教學的實踐過程，發現該模式仍需注意以下問題。

4.1 教學人數的影響

“共享型”課堂模式需要分組完成學習任務，并在課堂上進行交流分享，因此適應學生人數不多的單班上課模式；如果教學對象是超過2個班級的合班時，交流活動的實施難度則明顯增加。如何保證學生之間能夠進行充分的知識交流與共享，成為影響“共享型”課堂模式效果的首要因素。

4.2 教學內容的影響

在應用型本科大學中，部分課程存在重理論分析、與實際聯系較少等問題，學生自學難度偏大，易產生畏難情緒。在此類課程的課堂上，教師只能針對部分知識點實現交流共享。而對于適合采用“共享型”課堂教學模式的課程，如果設計的交流活動缺乏系統性，教學內容銜接不當，也會產生諸多問題。因此，一系列交流共享活動的核心是系統完善的教學內容，“共享型”課堂必須以實現教學內容為宗旨。

4.3 交流共享的有效性

課程中的知識點是否能夠有效發揮承載和傳遞教學內容的重要作用，吸引學生參與課堂教學，體現了知識點能否真正實現共享。從實施步驟中可以看出，學生應該在分配任務階段就以個體獨立形式參與并完成學習活動。可是在實際執行過程中，如果學生參與度不夠，則無法實現真正意義上的全員參與。因此，在課程教學組織實施環節，學生能否直接參與課堂交流共享是教師首要關注的問題。教師應利用課余時間多與學生溝通交流，與他們建立情感橋梁，了解他們的真實想法，因材施教，多角度、多方位地提高課堂交流共享的有效性。

5 結語

在應用型本科大學中，實施“共享型”課堂教學模式有積極意義。“共享型”課堂以“和諧氛圍、教師主導、重在交流”為課堂建設原則，實現了“共享型”大學課堂教學模式的運行，為大學課堂教育模式改革提供了一定的實踐經驗，具有積極的意義。但該模式適應班級規模較小的課堂，要求教師的教學活動設計緊密圍繞教學內容。因此，“共享型”模式還有待不斷修正與優化。

[1]劉永臣.應用型本科高校車輛工程專業人才培養體系研究[J].中國電力教育,2012(16):20-21.

[2]孫自強,湯善芳.關于提高大學課堂教學質量的思考[J].咸寧學院報,2012(9):32-34.

[3]孟瑾,林夏珍.大學課堂教學質量弊端成因及其改進對策研究[J].天津農學院學報,2012,19(6):53-59.

[4]鄭林華.大學課堂“自主型”教學模式探索與實踐[J].時代教育,2014(9):145-146.

[5]劉海霞.大學課堂教學中師生互問現狀探析[J].長江大學學報,2013(2):152-153.

2016-05-27

吉林省教育廳教研項目“全程全員互動式機械設計課程教學方法研究與實踐”(SJYB12-05)；長春大學教學改革項目“課堂教學模式創新的研究與實踐”(XJZD12-13)。

李 未(1982- )，女，講師，博士，從事汽車系統動力學研究。

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2095-7602(2016)08-0110-05