秦山核電二廠汽輪機檢修后期邏輯分析

摘要：油沖洗之后未完成的工作較多，這些工作有內在的先后邏輯關系，且不能被同一個主隔離覆蓋，因為它們之間存在主隔離的實施與解除，所以有必要對這些工作以及主隔離的邏輯關系進行梳理。文章通過大修實踐經驗，結合理論研究，分析了各項工作與主隔離之間的關系，經過多次討論和預演得出了汽輪機檢修后期油系統啟動邏輯順序。

關鍵詞：汽輪機；檢修后期；油系統；邏輯分析；邏輯關系 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM621 文章編號：1009-2374（2016）29-0068-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.29.030

本文所指的汽輪機檢修后期是指汽輪機檢修后開始頂軸油和潤滑油系統油沖洗到連續投盤車之間的檢修狀態。油沖洗之后未完成的工作比較多，這些工作之間有內在的先后邏輯關系，有些工作需要停運盤車或者頂軸油泵，有些工作需要啟動頂軸油泵或者盤車，可見這些工作并不能被同一個主隔離覆蓋，秦山二廠之前的做法是使用運行配合單的方法臨時解除隔離，由運行人員配合操作。這種方法雖然簡便，但是臨時解除隔離有較大的安全風險，所以運行配合單的方式已經取消，所有的檢修工作必須走標準的隔離程序。取消運行配合單之后，汽機后期的檢修工作之間必然存在著主隔離的實施與解除，所以有必要對這些工作以及主隔離的邏輯關系進行分析與梳理，一方面要滿足工作之間內在的先后關系，另一方面要滿足各項工作的隔離要求。只有分析清楚項目之間的邏輯關系，才能使得項目能夠合理、有序、高效地執行。

1 汽輪機檢修后期的項目介紹

1.1 主隔離介紹

秦山二廠汽輪機有關的主隔離一般設置3個，分別是：（1）ADT GGR 00，盤車驅動電機GGR 009 PO電源隔離；（2）ADT GGR 01，2GGR 003/004/005/006/007/008 PO電源隔離，2GGR 01/002ZV電源隔離與PALL濾油機電源隔離；（3）ADT GGR 02，除了盤車電源外，GGR系統其他設備包括泵、風機、消防隔離，SRI隔離疏水，GHE邊界隔離。

汽輪機和油系統全面檢修開始后，上面3個主隔離均已實施，本文討論的是檢修后的邏輯關系，故在此不涉及3個主隔離實施過程中的先后順序。由上面的隔離設備可以看出，ADT GGR 00只隔離了盤車電源，這是一個粗略的隔離措施，在這個隔離下可以進行一些隔離要求很低的工作，在其補充主隔離解除后，一些工期長的工作票也可放在這個主隔離之下覆蓋；ADT GGR 02隔離了其他與汽輪機相關的系統和設備，汽輪機的檢修大部分工作都在這個主隔離下；為了檢修過程中解除和恢復隔離方便，設置了ADT GGR 01，它只隔離了潤滑油泵和頂軸油泵電源以及風機、濾油機電源，這個主隔離的主要目的就是為了更加方便地啟停潤滑油泵和頂軸油泵。

1.2 檢修項目及其檢修條件

本文所討論的工作是常規的汽輪機檢修的主要工作，但并不包含所有的檢修工作。油沖洗開始后，汽輪機大部分的檢查和缺陷處理工作已結束，剩余的工作主要是軸瓦回裝、對輪連接、檢修后的同心度復測、頂軸油泵的修后試驗和性能檢查、頂軸油壓分配試驗與調整、盤車的修后試驗以及主機上的各種探頭回裝等項目。

油沖洗工作在全缸中心復查合格后進行，全缸中心是指汽輪機轉子回裝、隔板套以及汽輪機內外上缸均已回裝（螺栓可不裝）的條件下測量全缸中心數據，頂軸油及潤滑油系統沖洗之前還有大量的準備工作，主要是：（1）汽輪發電機組8-11號軸承進油法蘭處加裝盲板，否則會漏油，1-7號軸承箱及汽機前箱已清理干凈且驗收合格，1-7號軸承及附件（如相關測溫元件、軸承油擋、頂軸油管等）完全恢復，各軸承蓋復位；（2）GGR系統與工藝相關的工作票全部終結，如未恢復則需列出清單，以便隔離；（3）盤車進油孔已用絲堵上緊；（4）汽機前箱儀控所有探頭恢復，汽機前箱大蓋復位，GGR跳機試驗塊、GGR交、直流油泵試驗塊及相應接管全部恢復；（5）為保證將GGR冷油器死角徹底沖洗干凈，需在兩臺GGR冷油器底部取樣排油閥口連接臨時油管，油管的一端與該排油口相接，另一端通過GGR油箱蓋引入油箱，并安裝好臨時濾油機；（6）GHE空側油箱至GHE空側油泵下游法蘭處安裝好盲板，并記得在油沖洗合格后拆除，為GGR系統全面沖洗做好準備。此外，為防止油沖洗時油外漏，油沖洗之前需要在2瓦和推力瓦處安裝盲板，待密封油沖洗合格后拆除，做好準備工作后就可以進行油沖洗，要特別注意，油沖洗之前一定要仔細核查前提條件，防止意外。為了方便隔離解除，需先將軸瓦解體的票拆成兩個部分，軸瓦上部回裝是從軸瓦解體檢查的總票里面拆分出來的一張工作票，如果不進行拆分，在隔離解除時，軸瓦解體檢查的工作票沒有了隔離措施，這樣的情況下需要辦理中止，因為涉及多次隔離解除，多次隔離解除必然十分不方便，所以拆分工作票是十分有利的，軸瓦上半回裝的工作在頂軸油及潤滑油系統和密封油系統都沖洗合格后進行，在油沖洗之前，將軸瓦解體除了軸瓦上半回裝的工作先完成就可以還票了；GGR油沖洗合格后，GHE的盲板可以拆除，然后啟動GGR010PO帶著GHE系統一同沖洗，起泵之前，應該需要事先安排GGR010PO的再鑒定工作，對輪連接在軸瓦回裝后進行，由于對輪螺栓的連接需要轉子轉動半圈，因此需要啟動頂軸油泵建立油膜以防止轉子干磨；頂軸油壓分配試驗與調整要求油質化驗合格，箱油位正常，潤滑油溫在30℃～42℃，交流潤滑油泵及頂軸油泵具備運行條件，相關保護及儀表投入正常，頂軸油壓分配試驗與調整需在油質沖洗合格后進行，頂軸油泵再鑒定合格，此實驗需在頂軸油泵啟動后，測量并調整各軸頂起高度，保證頂起的高度一致，試驗針對整個軸系，因此安排在對輪連接后進行；修后同心度復測在對輪連接后檢查整個軸系的同心度，測量時需要啟動頂軸油泵和盤車裝置，因此復測工作安排在頂軸油泵修后試驗和盤車再鑒定之后進行；主機的探頭回裝基本是及汽輪機回裝工作的最后一步，探頭回裝之后就可以進行發電機氣密試驗了，發電機氣密試驗要求GGR系統投運、GHE系統投運并調整合格，GST系統停運及氫氣冷卻器隔離，試驗前要求發電機處于靜止或盤車狀態，試驗過程中盤車狀態不允許改變。試驗合格后可以啟動盤車。

2 項目邏輯順序分析

項目邏輯順序主要由檢修工序的先后關系決定，由上節項目介紹時的檢修順序，可畫出項目的邏輯順序如圖1所示：

根據圖1所示的邏輯關系，GGR油沖洗之前，需要先解除ADT GGR 02，此時要求GGR系統檢修已結束，在啟動油泵進行油沖洗之前，需要仔細檢查前提條件，然后可啟動潤滑油泵進行油沖洗，GGR油質合格后，進行頂軸油泵再鑒定，以驗證頂軸油泵的功能，頂軸油泵的再鑒定必須安排在對輪連接之前進行，因為連接對輪時需要啟動頂軸油泵轉動轉子，要求頂軸油泵可用，油質合格后進行頂軸油泵再鑒定也可防止雜質堵塞頂軸油回路，因而此時安排比較合理；根據油沖洗既定的步驟，GGR油質合格后，需沖洗GHE系統，在此之前需要拆除GHE001BA出口處的盲板，拆盲板時，需要隔離油泵，做ADT GGR 01主隔離，待盲板拆除后，解除隔離，啟動GGR010PO進行GHE系統油沖洗，如果GGR010PO有解體檢修工作，需先進行再鑒定，再鑒定合格后方可啟動油泵；油質合格后，需拆除推力瓦處的堵頭，此處的堵頭是防止油沖洗時漏油，同樣，拆堵頭之前也需要做ADT GGR 01主隔離；整體油質合格后軸瓦的上半部分就可以回裝了；下一步的工作是啟動頂軸泵進行對輪連接，起泵之前需解除ADT GGR 01，連接好對輪后，可以進行頂軸油壓分配試驗與調整，接著做盤車再鑒定工作，需要注意的是，在盤車再鑒定之前，盤車的可用性沒有確認，連接對輪時不可用盤車轉動轉子，只能用行車盤動，當然，秦山二廠三、四號機組有檢修盤車，可以用檢修盤車，就不存在這個問題；盤車再鑒定合格后，可以解除ADT GGR 00，啟動盤車，做修后同心度的復測，此時油系統啟動，測量合格后，汽輪機的檢修工作基本結束了，剩余的工作還有差脹探頭回裝，軸瓦蓋回裝，主機的各探頭恢復，這些工作可在ADT GGR 01主隔離下同時進行，工作結束后解除主隔離，則應做發電機氣密試驗了，試驗之前先安排充氣查漏工作，試驗合格后，等其他條件具備，可以連續投盤車。需要說明的是，所有的再鑒定工作只有合格后才進行下一步，如果不合格，需檢修后再次再鑒定，直至合格。

經過分析，得出的邏輯圖如圖2所示。由圖2可以看出，油沖洗后和檢修各項工作之間主隔離有多次實施和解除，這些操作與維修專業的檢修工作銜接緊密，必須事先分析清楚，各專業之間還需充分溝通，這樣才能嚴控風險，順暢執行。

3 結語

取消運行配合單是秦山核電二廠新的工作要求，由此便產生了新的工作方法，基于以上的分析，針對汽輪機檢修后期的油啟動工作比較復雜的情況，特別是涉及主隔離的多次解除與實施。本文通過先按照汽輪機檢修的工序列出，然后插入主隔離的實施和解除，得到了合理可行的邏輯關系，然后在檢修實施之前，與運行和維修專業充分討論，多次預演，以確保其可行性，使汽輪機檢修后期啟動工作按照計劃有序進行。

同時本文的邏輯順序雖然經過了實際檢修的驗證，但是本文只針對汽輪機解體檢修的部分項目進行了邏輯分析，實際汽輪機檢修中還有更多的檢修工作本文并未涉及。每次汽輪機檢修的項目不盡相同，在其他的汽輪機檢修過程中，可根據實際的項目，具體分析合理可行的邏輯關系。

參考文獻

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作者簡介：肖躍能（1989-），男，湖北武漢人，中核核電運行管理有限公司助理工程師，研究方向：核電廠大修計劃。

（責任編輯：王 波）