“情定”領(lǐng)動

文　AO記者　鄭劼

“情定”領(lǐng)動

文AO記者鄭劼

就像每一種性格都有自己的標(biāo)簽，領(lǐng)動的標(biāo)簽定位在29歲～33歲的都市青年。他們走在時代前端，對潮流與科技有著敏銳的嗅覺，愛生活會享受，是“有個性、有主見的領(lǐng)新一代”。基于對這一群體消費需求的準(zhǔn)確把握，領(lǐng)動在設(shè)計、動力、安全、配置等方面進行了革新。

在連續(xù)三年達(dá)到“百萬輛”級別之后，北京現(xiàn)代如何借領(lǐng)動的上市夯實基礎(chǔ)？

3月25日，北京現(xiàn)代領(lǐng)動上市發(fā)布會在上海世博中心拉開帷幕，這款由當(dāng)紅明星胡歌代言的全新中級車終于正式現(xiàn)身江湖。

主辦方在發(fā)布會上播放了一組胡歌試駕領(lǐng)動的視頻，視頻中，胡歌駕駛領(lǐng)動穿越各種地形，演繹了高難度的駕駛動作，如魚得水。胡歌現(xiàn)場大談感想，他笑稱，在試駕過程中領(lǐng)動更像是一位與自己并肩前行的“好兄弟”，“有顏值”、“有料”、“一身硬功夫”、“有一顆強大的內(nèi)心”。

開創(chuàng)四大革新

就像每一種性格都有自己的標(biāo)簽，領(lǐng)動的標(biāo)簽定位在29歲～33歲的都市青年。他們走在時代前端，對潮流與科技有著敏銳的嗅覺，愛生活會享受，是“有個性、有主見的領(lǐng)新一代”。基于對這一群體消費需求的準(zhǔn)確把握，領(lǐng)動在設(shè)計、動力、安全、配置等方面進行了革新。

設(shè)計上，在延續(xù)流體雕塑2.0設(shè)計理念的同時，領(lǐng)動在設(shè)計中增添了寬體轎跑“Low&Wide”、“靜中有動”的元素，10種外觀顏色、4種內(nèi)飾材質(zhì)可供選擇，

動力上，領(lǐng)動配備1.4TGDi與1.6LGDi/MPi多套動力系統(tǒng)。其中，1.4T車型匹配7速DCT變速器，能夠帶來210.8N·m的峰值扭矩。采用直噴技術(shù)的1.6LGDi自然吸氣發(fā)動機在同級中是首次使用，功率高達(dá)95.3Kw，峰值扭矩為157N·m。兩款發(fā)動機在提供出色駕駛樂趣的同時均兼顧了燃油經(jīng)濟性，百公里油耗分別為5.5升和5.9升。

安全上，領(lǐng)動展現(xiàn)出了對中級市場趨勢的前瞻。除ABS+EBD、VSM、正副駕駛安全氣囊等傳統(tǒng)主被動安全配置以外，領(lǐng)動還配備有AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示、膝部安全氣囊、L型側(cè)氣簾等主被動安全裝備。其中AEB自動緊急制動系統(tǒng)，可有效識別前方車輛或較大尺寸障礙物所導(dǎo)致的安全隱患，能夠?qū)崿F(xiàn)自動制動剎車，此前多出現(xiàn)在中高級、豪華車上，在中級車為首次應(yīng)用。

配置上，領(lǐng)動除了配備座椅記憶、副駕電調(diào)座椅、前后排座椅加熱/通風(fēng)等越級配置，還率先于同級競品配備了后備廂智能開啟等裝備，并同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，迎合了智能化的時代趨勢。

盡管沿襲現(xiàn)代伊蘭特平臺，但從定位和配置上來看，領(lǐng)動已經(jīng)是北現(xiàn)當(dāng)下A級產(chǎn)品中的最高位。

主打C2級市場

隨著領(lǐng)動的上市，北京現(xiàn)代在10萬～20萬元車型中，已經(jīng)布局悅動、朗動、領(lǐng)動以及名圖4款車型，領(lǐng)動的售價已經(jīng)下探至朗動的價格區(qū)間，而高配車型與名圖也存在重疊。這四款車型是否會造成“內(nèi)斗局面”？

北京現(xiàn)代銷售本部副本部長吳周濤透露，領(lǐng)動上市后不會形成多代同堂銷售的局面，悅動準(zhǔn)備退出民用市場（側(cè)重出租車、租賃市場），老伊蘭特也將退出市場。“朗動上市至今已經(jīng)三年，銷量較為穩(wěn)定，已經(jīng)逐步進入黃金期。接下來，朗動將接替悅動主攻C2級別中低市場，而悅動將退出市場。”吳周濤表示，在A級車板塊，北京現(xiàn)代只留下領(lǐng)動和朗動兩款車型。

據(jù)吳周濤介紹，未來北京現(xiàn)代領(lǐng)動將主打C2級別高端市場，覆蓋11萬～15萬元的價格區(qū)間，滿足在外觀基礎(chǔ)上更追求性能的客戶群體，主要集中在一二線城市。朗動則主攻三線和三線以下城市，滿足注重性價比、經(jīng)濟性并且追求時尚的家庭用戶需求，主要競品為上汽通用雪佛蘭科魯茲以及一汽-大眾寶來。而作為D級入門車型的名圖，則滿足一些相對穩(wěn)重客戶群體的市場需求。

按照北京現(xiàn)代方面的規(guī)劃，對領(lǐng)動的月銷量追求其實并不高，僅設(shè)定為1.5萬輛。但從3月份的銷量數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)動的表現(xiàn)頗為搶眼：上市僅僅數(shù)天，即告銷量破萬，實現(xiàn)銷售1.08萬輛，大大超出意料。

沖擊“后百萬輛”

對于國內(nèi)車企，年銷是否能夠突破百萬輛，已經(jīng)成為一家車企在華發(fā)展的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。當(dāng)眾多車企在為實現(xiàn)該目標(biāo)奮力提升銷量時，北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)三年年銷量在百萬輛以上。站在“后百萬輛”時代的起點上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐認(rèn)為：“未來北京現(xiàn)代再往上走，不僅要保留過去的優(yōu)勢，同時也要為品牌注入技術(shù)、創(chuàng)新和活力。”而本次上市的領(lǐng)動，被北京現(xiàn)代方面定義為夯實“后百萬輛”時代基礎(chǔ)的車型。

目前，SUV車型銷量在國內(nèi)車市上一枝獨秀，合資品牌、自主品牌都在SUV領(lǐng)域密集布局新品，以搶占市場份額。但是，在劉智豐看來，領(lǐng)動、朗動所處的中級轎車市場依然是車市的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，在領(lǐng)動所處的C2級別市場規(guī)模為700多萬輛，占國內(nèi)乘用車市場總份額的36%，這樣的市場規(guī)模足夠容納朗動和領(lǐng)動兩款車型銷售。2011年，北京現(xiàn)代提出“D+S”戰(zhàn)略（即中高級轎車+SUV車型戰(zhàn)略），目前索納塔系列車型肩負(fù)著北京現(xiàn)代品牌提升的任務(wù)，而在市場份額巨大的C2級別市場，領(lǐng)動成為穩(wěn)定提升北京現(xiàn)代整體銷量的基礎(chǔ)。

在以領(lǐng)動穩(wěn)固銷量的同時，未來北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進“D+S”戰(zhàn)略。劉智豐表示：“今年我們將更強調(diào)S的概念，即SUV，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是整個SUV車型銷量不低于35萬輛，同比增長不低于20%。”明年北京現(xiàn)代滄州工廠、重慶工廠即將竣工，將引進全新車型和平臺，并進入全新的細(xì)分市場。

據(jù)了解，未來北京現(xiàn)代計劃相繼投放10萬元左右的小型SUV以及中大型SUV。“SUV現(xiàn)在每年都能夠?qū)崿F(xiàn)50%以上的銷量增速，今年前兩個月更達(dá)到了58%、59%的水平。北京現(xiàn)代一定會緊跟著市場變化以及消費者的需求推出更多的新產(chǎn)品。”劉智豐表示。

2011年，北京現(xiàn)代提出“D+ S”戰(zhàn)略（即中高級轎車+SUV車型戰(zhàn)略），目前索納塔系列車型肩負(fù)著北京現(xiàn)代品牌提升的任務(wù)，而在市場份額巨大的C2級別市場，領(lǐng)動成為穩(wěn)定提升北京現(xiàn)代整體銷量的基礎(chǔ)。