新時期客車檢車員的從業素質培訓的問題與對策

吳俊巖

摘 要：面對全國范圍內的第六次提速動車組的投入運營的新形勢，客車檢車員應該進一步提升對自身從業素質的要求，以更高的從業標準去履行自身的職責，本文將分析時下客車檢車員的素質相關培訓中存在的問題，并探尋相應的解決方案與對策，以便更好的服務當下鐵路運輸發展的新形勢。

關鍵詞：客車檢車員；從業素質；培訓；問題；對策

一、前言

現階段，我國正處于社會全面發展的關鍵時期，為了滿足人民生活與社會經濟的發展需要，鐵道部確立了本世紀初的戰略規劃，即以鐵路運力快速提升、技術裝備跨越式發展的目標。全國范圍內的第六次提速使得這一規劃朝著既定的目標更進一步。通過此次提速使得我國大批先進的技術裝備隨著鐵路運輸速度的提升而得以普及推廣，其標志我國的鐵路運輸行業已經跨入世界先進水平，近日兩列中國標準動車組昨在鄭徐線上實現420公里時速交會，創造了一為世界矚目的新紀錄，不斷更新換代、日新月異的裝備，使得相應的各個系統的操作人員與維護人員的從業素質也更為專業、苛刻，而正是這一因素確保了我國鐵路運輸的現實的成績與未來的發展希望。鑒于此，本文將結合時下客車檢車員在從業素質以及培訓方面存在的諸多問題，探討相應的解決方案，以為我國鐵路事業的發展做出綿薄之力。

二、客車檢車員從業素質與培訓方面存在的問題

（一）學歷普遍偏低

為了滿足新形勢下高技術水平的鐵路從業需，鐵道部出臺了相應的學歷要求，大部分檢車員陸續參加了相應的學業水平考試，尤其是在1965年之后的出色的員工基本參加了成人中專額學習，而且取得了相應的學業水平證書，但是其具體的實踐能力與理論素質在多方因素的影響之下，很難達到要去與標準，而也證書這些文化素質的高低與否直接關系到檢車員能否在較短的時間內掌握必要的技術與能力，也制約著其業務水平的從業素質的發展。鑒于近些年來相對應急性的培訓，使得培訓的目的過于急功近利性，沒有對員工進行系統化的能力與素質的培訓，長期的文化素質得不到有效的提升制約了檢車員能力發展。

（二）檢車員缺乏足夠的學習動力

目前，在鐵路系統內部尚未真正建立起高效科學的職工考核、培訓與待遇有機結合的運行機制，使得自培自考與自用自考考核與鑒定的摸索，無法真正的做到公平、公正，這種逐漸流于形式的考核模式無法真正有效的調動職工學習新技術，不斷提升自身從業素質與能力的積極性。此外，這種缺乏實際效果的培訓機制還會造成一些業務骨干由于長期得不到培訓的機會而被多次強制培訓的問題。

（三）忽視隊伍素質建設的內在規律

目前，在客車檢車員隊伍建設方面較為普遍的問題就是其缺乏長遠的發展規劃，這種現象容易引發相關的培訓工作缺乏足夠的強制力，一些基層領導在職員培訓方面過度強調“缺什么，補什么”，這種忽視檢車員隊伍素質建設內在規律的盲目培訓，只能是疲于應付行業內的一時之需，而無法真正做到員工素質的持續性發展，更不要奢求檢車員能夠做到一職多能的標準。

三、應對乘務員隊伍素質培訓問題的對策

（一）制定科學的戰略發展規劃

每一個企業的發展都是建立在人才的培養基礎上，而人才的培訓忌諱盲目性與短視性，其需要長遠的科學規劃。目前，動車組應在我國更多更大的范圍普及開來，早在2010年動車組列車就已經達到800列，國內其他地區的動車建設規劃也在緊鑼密鼓的籌備與計劃之中。面對前所未有的發展形勢，必須根據國內鐵路事業的發展需要與方向制定長期性的檢車員培訓規劃，從而使時下的檢車員培訓能夠更加富有針對性、目的性與實效性，從而避免盲目的培訓引發的資源浪費，使國內的客車檢車員隊伍素質建設穩步發展。

（二）倡導“橫分層、縱分塊”的模塊化檢車員素質標準

“橫分層、縱分塊”的模塊化能夠更好的適應檢車員素質培養的長遠發展，根據每種車型的具體需要進行有針對性的培訓，按照“按級分層、按需設塊”的積分制模式，換言之，根據技術等級的高低進行分層、根據車型特點的不同進行培訓內容的分塊進行培訓工作。此外，檢車員也可以按照自身的技術標準以及要晉升的等級在對應的模塊，選擇符合自身發展的培訓，從而使檢車員能夠更為主動的結合自身的需要進行培訓內容的選擇，或者是基于自身能力與理論結構的基礎上，進行查缺補漏從而確保自身素質與能力的系統性與完善性，真正做到所在崗位的“做什么，學什么”的需要。

（三）確保考核、鑒定、發證環節的獨立性

一直以來，許多站段都在積極探索能夠有效的實現員工考核、待遇、培訓相機和的運作機制，并藉此來激發員工不斷學習與進步的積極性，然而，由于多種因素的制約與影響，使得其沒有真正發揮自身的作用，反而成為一些部門投機取巧，獲取私利的工具。究其原因，主要在于相應的考核、鑒定與發證環節無法真正做到自身的獨立性，即考與教，考與用均不能真正做到獨立，反而打擊了職工學習技術業務的主動性與積極性。近年來一直進行的行車主要工程職業技能鑒定，對職工技術業務素質的促進不大效果不明顯，反映不如特殊工種社會統考的效果好便是例證。因此提高培訓質量和增加培訓效益的關鍵是設立獨立和嚴格的考核鑒定和發證環節，當務之急應該在全路建立完全獨立的專門的考核鑒定和發證機構，這樣才能使各種好的機制得以落實見到效果，進而為真正提高職工隊伍素質提供保障。

（四）多方資源合力作用培訓工作

在職職工的文化素質培訓應盡可能利用各種方式在正規院校進行，以利于保證質量收到實效。鑒于客車新技術越來越復雜，更新換代速度加快、周期縮短，客車新技術的理論實作培訓宜在工廠培訓中心或相關院校進行，可以較好地解決教材滯后短缺、缺乏實作條件和師資不足、不會等問題。相對成熟的技術業務培訓宜采用在部、局兩級認定的培訓基地進行，即能保證培訓質量又具有一定的規模效益，還可以充分發揮越來越昂貴的實作設備的作用。用。一般不發證不考核的日常學習則在車輛段和車間班組進行。為了確保培訓質量，各類有關的考核鑒定和發證應在部局指定的專門部門進行，實行考教分離、考用分離。

四、結論

綜上所述，隨著新型客車技術的日益復雜化，每個車型的內在差異也愈發明顯，其所需要的進行升級改造的周期也相對越短，因此，其對檢車員的個人從業素質的要求也就越來越高。因此，為了確保我國鐵路的持續穩健發展，檢車員的從業素質也應隨之不斷提高。其不僅需要檢車員樹立長期學習進步的信念，也需要國內相關部門輔之以行之有效的培訓工作。（作者單位：呼和浩特鐵路局包頭車輛段乘務車間）

參考文獻：

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