發紅頭文件號召“生二孩” 不如政策關懷

發紅頭文件號召“生二孩” 不如政策關懷

【輿情回放】 近日，宜昌市8單位發布公開信呼吁公職人員“從我做起”，要成為“二孩政策”宣傳員，引導群眾生育二孩，并同時加蓋8個公章紅頭文件的形式隆重推出，引起眾多網友熱議。目前，此文件已從宜昌衛計委官網消失。

【網絡輿情】

@鄂西北在線：政府部門政策的轉變和人民群眾生育觀念的轉變，根本上都是經濟社會發展的必然，豈是一個紅頭倡議能夠決定的。

@央視：盡管這樣的紅頭文件形式上奪人眼球，輿論上先聲奪人，但其實質效果卻并不一定理想，盡管公開信中只是“鼓勵”“呼吁”“倡導”，并非“強制”，但可以想見，難免會有黨員團員心生擔憂：不生育二孩是否就代表思想落后，不向組織靠攏？

【決策點睛】鼓勵生育二孩無可厚非，但是以紅頭文件的方式來呼吁，不免有些任性。與其喊口號發文件，不如多一些實際的政策關懷，化解生育焦慮，提高居民生育意愿。以繼續討論修改。網約車各利益相關方可充分表達意見。但無論如何，百姓才應該是改革發展的最大受益者。

【網絡輿情】

@環球時報：所有問題的解決都寄望于一份網約車落地細則，奢望通過一紙文件畢其功于一役，恐怕是其不能承受之重。因為，這樣做恰恰沒有分清主次，淡化了細則所要解決的主要問題。能不能包辦一切？如果貪大求全造成政策難產，或者政策草率出臺卻操作性差，難免會削弱社會對政府治理能力的信心。

@ 荊楚網：網約車行業處于共享經濟環境，這本是一個開放的行業，不應涉入過多的行政限制。當然，網約車市場也有問題，不是說不要管理與監管。適度監管，以客戶與司機利益最大化監管，才能贏得民心。

@人民日報：服務質量，是網約車的看家寶；用戶體驗，是網約車的生命線。眼下，各地正在出臺管理細則，一些網約車公司頗有擔憂。其實，更該警醒的，是公司自身的管理和服務。如果不能在這方面持之以恒地保持、優化、提升，那么將來打敗網約車的很可能是它自己。

【決策點睛】 作為共享經濟的窗口，網約車要防止偏離共享經濟的初衷，遏制野蠻生長。同時，政府網約車新政能否將其作為一個發展共享經濟的契機，不僅決定著網約車的未來和城市交通治理的未來，也考驗著地方政府的決策智慧。