照亮黑夜，超級廣角前燈ROXIM X3測試

照亮黑夜，超級廣角前燈ROXIM X3測試

ROXIM推出X4之后受到通勤族、登山車友的喜歡，在他們聽了許多建議之后，做出與X4完全不同的X3，讓習慣用USB充電車燈的人們有了新選擇。

在打開ROXIM X3之前，筆者已知道它是一款參照德國標準設計，質感極優的車燈。而且在車友群中也是有口皆碑，是大家極為推崇的優質燈具，當然價格也是比較高的。由于有突出的功能性優勢，車燈的整體實用性可圈可點，因此在眾多車燈中它依然讓很多車友愿意為它多掏一點預算。

改良后的X3內置有3.7 V/2 200 mAh 鋰電池，干凈利落的外型，更符合公路車友追求配件與單車簡潔化的目標。

外觀造型在整體視覺上看起來偏寬、扁、短，加上內藏電池所以質量 （重量） 約在120 g，給人感覺外型粗壯。的確，X3符合公路車友追求的簡潔利落感，不過以外型來說，乍看起來還是彷彿有登山車車燈的影子。

ROXIM X3 外型粗獷有力，頂端是平整臺面附開關、整體四方為主的造型，后方是USB充電開口

超廣角ROXIM X3前燈采USB充電方式，外型簡潔利落

如果是格外重視安全性，或是可以接受粗獷外型配件的彎把公路車友適合選擇它。綜合分析最適合選用X3的有4大族群：通勤平把族群、喜歡規劃長途騎乘的車友、經常騎車登山的車友、夜騎頻率比白天還多的車友。

超級廣角的照射范圍

新一代車燈X3不同于X4，亮度偏低一點點，卻有著超廣角視野以清除兩側視線死角，內置式鋰電池讓外觀整體非常簡潔利落。

打開車燈，立即被超亮的燈光所驚喜，在夜晚騎行的路上，明亮的光線讓騎行者增添了一份安全感。

光線去呈現非常寬廣的扇形，仔細看大約可以10 m左右

一打開就被超亮燈光驚喜到

從遠處看整體照射幅度是呈現廣、深的范圍

從近處看，較明顯的光線弧度是涵蓋約5 m

跟以往使用過的車燈完全不同，不是短距離、圓窄型的光線，X3照射出去的范圍是寬廣扇形 （寬約10 m），擁有180。近距超廣角照明，放眼望去射程距離大約是10.5 m，在沒有路燈的弄堂、小路上顯得特別明亮。

在轉彎前能夠優先提醒駕駛人

在路上騎車最需要注意的狀況之一是轉彎，少了方向燈，車手沒辦法警示后方來車，通常需要先停下再轉頭往后看，確認沒有車之后才左轉。

右轉則是直接轉彎過去，但是進入昏暗天色或是入夜時，尤其是在郊區、光線不足的小路，如果車燈不夠明顯，前方來車無法立即注意到有臺單車要轉彎，轉彎就會增加危險性。

X3采用反射杯曲面設計，讓光線可以呈現寬廣面照射出去，當騎乘者要預備轉彎時，龍頭只要微彎就有光線射出，如果騎乘平把能更感受到寬廣的照射范圍，能夠保障車手和他人的安全。

以上設計，如果裝置在平把上的效果會比彎把還有效。彎把在騎乘的慣用握姿是雙手放在剎把上處，轉彎時雙手同樣擺放在上把位置，手部動作會些許遮到前燈兩側射出去的光線，但還是保有最亮350 lm 輸出亮度的優勢，以及超廣角80。的前方視野。

X3兩側的獨特設計可以給它一個昵稱：“小眼睛”

在昏暗路況更能看出向左轉彎的光源

截止線抑制極亮光線影響對向視線

X3既然有這么強的照射能力，會不會影響到對方來車視線？于是筆者走到單車對面比擬對向來車，直視前燈位置，意外發現明亮的光線竟然完全沒有帶來刺眼感。

拿下來仔細研究，原來它利用反射杯曲面設計出明暗截止線的效果，讓對向來車能夠清楚看見騎士準備轉彎的動態光影，又不會被光線刺到眼睛。

從正面看過去，亮光很充足但卻不會刺傷眼

要達到不炫光的效果請調整到向下17。的位置，不用工具也可以調整。

專業設計，讓燈光有高亮度輸出，卻不炫光的效果

電力不足別擔心，還有2顆警示燈保持恒亮

X3最明顯的2大特色是：超級廣角照射范圍，以及接下來要提到的充電方式。

內建鋰電池提供車友最簡潔利落的安裝。另外在騎乘時打開X3后方橡皮開口，插上包裝內附的USB線，搭配自己的移動電源即可邊充邊騎，隨時補充電源，不僅同時充電還能增加亮度20%，讓喜歡長時間、長距離騎乘的車友保有長時間、高亮度的安全騎乘。

特別的是，它的開關按鈕能顯示電量，在即將沒電時會從綠燈變為紅燈提前預告你，而且騎乘者不用擔心它馬上不亮了，還有2顆警示燈會保持恒亮。

在充滿電的狀態下，X3在最亮模式時能提供3.5 h的電量讓你完成騎行。

如果USB孔是位在中間位置，而不是偏上方，在插入線時會更順手

開關顯示綠燈表示電量充足

雨天上路測試，達20～30分鐘防水功能

經官方實驗室防水測試，可防潑水10 min。實際上路測試，它能夠在雨天騎乘20～30 min。

來源：單車時代

Test of Headlight ROXIM x3