孔中雷達法探測孤石的研究

黨如姣

(中鐵隧道勘測設計研究院，河南 洛陽 471009)

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孔中雷達法探測孤石的研究

黨如姣

(中鐵隧道勘測設計研究院，河南 洛陽 471009)

盾構在花崗巖風化地層中掘進存在著極大風險，為解決花崗巖風化殘留體精確探測的難題，采用理論分析、數值模擬和現場試驗的方法對孔中雷達法探測孤石進行研究，研究表明：1)采用孔中雷達法，配置100～200 MHz孔中天線，在地層差異明顯的情況下能探測出測孔周圍3～5 m、粒徑在0.7 m以上的孤石；2)在不均勻地層中，不同粒徑的孤石在雷達探測剖面上的反射波信號響應特征差別很大，通過反射波的強度和速度可判斷出孤石的大小和埋深；3)在花崗巖風化地層中的現場試驗探測結果與實際吻合，證明采用孔中雷達法探測孤石可行?？字欣走_法既能充分發揮鉆孔的作用，又能在增加成本較小的情況下精確探測出隧道沿線孤石的分布情況，具有較好的推廣應用價值。

孔中雷達法；孤石探測；鉆孔勘察；花崗巖風化地層

0 引言

我國南方沿海城市花崗巖風化地層中分布有大量的孤石，其形狀各異、大小不定、埋深不同。盾構在花崗巖風化地層中掘進存在著極大風險，孤石會導致刀具磨損嚴重，更換頻繁，甚至導致盾構無法掘進[1]。因此，在勘察階段，采用物探方法最大程度地將隧道沿線孤石分布情況探測清楚，并對孤石進行預處理，是一種風險較低且經濟性較好的方案。研究有效的物探方法，對花崗巖風化地層盾構隧道施工具有重要的意義[2]。

在城區采用物探方法探測花崗巖風化殘留體存在干擾因素多、探測分辨率要求高、場地條件復雜等難題[3]。李紅立等[4]在廣州軌道交通建設中利用跨孔超高密度電阻率法進行了4個跨孔探測試驗，該探測方法能探測出直徑大于1.0 m孤石的大致位置，對孤石定性描述準確，但定量解釋存在偏差，尚不能滿足施工探測精度的要求；秦正[5]采用地質探測儀對孤石進行探測，發現孤石后對該地段進行加密補勘，但該地質探測儀探測需要爆破，會對周邊居民產生一定的影響，且精度評價相對較低，不能滿足精確探測的施工需求；劉宏岳[6]在臺山核電引水隧洞海域段采用地震反射波CDP(共反射點)疊加技術在海面上對花崗巖孤石進行探測，探測效果較好，但受探測空間限制，該方法無法在城區大范圍開展；王典[7]在廣州地鐵3號線(機場線)和6號線二期工程中多次開展孤石地球物理勘探方法試驗和專題研究，選用的物探方法多達十余種，結果表明地面物探方法均達不到理想效果，而孔中探測方法具有一定的效果。

目前，施工中多采用鉆孔的方法進行勘察，其主要缺點是僅能了解鉆孔位置的地質情況，無法滿足實際工程需要[8]，且在城區環境中鉆探作業耗時長、成本高，鉆孔在取芯之后直接封堵，不能充分發揮鉆孔的價值[9]。孔中雷達法可以把用于鉆探取芯的鉆孔利用起來，將兩孔之間的盲區探測清楚，且準確率較高，因此，采用鉆探與孔中雷達相結合的方法開展孤石探測具有一定的推廣價值[10]。本文采用理論計算、數值模擬及現場試驗的方法研究孔中雷達法在孤石探測中的應用情況。

1 孔中雷達法原理

孔中雷達法的探測原理如圖1所示。將雷達天線放入鉆孔中，雷達脈沖發射到周圍介質中，電磁波信號向四周傳播遇到有介電差異的物體，如破碎帶、巖性改變區域或空洞等[11]，電磁波的一部分能量反射回來，被接收機接收，其他能量傳輸到更深的土壤中，以0.1～1 m的采樣間隔沿鉆孔向上或向下移動天線，形成雷達剖面[12]。探測的半徑取決于天線的頻率和介質的電導率[13]。

通過對探測試驗地區(主要為深圳沿海地區)花崗巖地層取樣的檢測可知，花崗巖全強風化層電阻率通常小于300 Ω·m，花崗巖電阻率大于6 000 Ω·m，電導率相差較大，有良好的物性基礎。

圖1 孔中雷達法探測原理示意圖

Fig.1 Principle of ground penetrating radar combined with drillhole

2 孔中雷達法探測精度分析

設反射界面埋深為H，發射、接收天線的距離遠遠小于H時，探測分辨率計算公式

式中：Rf為理論計算精度；H為目標體深度；λ為天線中心頻率的波長。

根據公式，可計算出東莞、深圳等賦存花崗巖孤石的全強風化地層場地介質中，不同頻率雷達天線在不同深度的水平分辨率，計算結果如表1所示。

表1 不同天線頻率雷達探測的水平分辨率

Table 1 Horizontal resolutions of radar detection with different antenna frequencies m

由表1可繪出探測深度與水平分辨率的關系曲線，如圖2所示。

圖2 探測深度與水平分辨率的關系曲線

Fig.2 Relationships between detection depths and horizontal resolutions

由表1和圖2可知：1)隨著雷達天線頻率的提高，其探測深度逐步降低，但雷達天線的探測頻率越高，其探測精度越高；2)對于多層地層場地條件，采用地面雷達探測手段，無法滿足深度15～20 m、精度1～2 m的探測任務要求；3)通過理論分析可知，采用孔中雷達法，配置100～200 MHz孔中天線，能探測出測孔周圍3～5 m、粒徑在0.7 m以上的孤石。

3 數值模擬分析

針對賦存孤石的地層條件，采用數值模擬的方法研究孔中雷達法探測孤石的地球物理響應特征。在此基礎上，提出適合于城市復雜環境下的有效探測方案，研究數據的處理方法，指導野外數據處理和解釋工作。

為研究非均勻介質條件下介質參數對雷達波正演模擬的影響，建立單孤石3層非均勻介質的三維模型，非均勻介質三維介電常數模型如圖3所示。以下數值模擬是基于Matlab平臺自行編程開發的雷達波模擬程序實現的。

(a) 介電常數模型 (b) 介電常數色標

圖3中不同的顏色表示不同的介電常數，模型大小為10 m×10 m×10 m，網格大小為0.1 m，即網格數量為100×100×100，UPML吸收邊界占據20個網格。

雷達探測設置參數：偏移距1 m，激發主頻100 MHz。

激發天線位置：x、y坐標分別為2、5 m，z方向0.1～9 m、間距0.1 m，共激發90次。

介質參數：模型共3層，從上到下厚度分別為3、3、4 m，介電常數為14、12、8；孤石放置在介電常數最小的第3層，介電常數為4。

將天線布置在距離孤石4 m的位置，孤石大小分別為0.5 m×0.5 m×0.5 m、1 m×1 m×1 m、2 m×2 m×2 m，生成模型1、2、3(圖4(a)、(b)、(c))。將天線布置在距離孤石2 m的位置，孤石大小為1 m×1 m×1 m，生成模型4(圖4(d))。

由于各層介電常數不同，彈性波速度不等，因此，隨著天線的移動，直達波的到達時間也不同，在剖面中可以看到明顯的直達波分段現象，由此可以準確判斷各層的厚度及位置。

(a) 模型1雷達波模擬結果剖面

(b) 模型2雷達波模擬結果剖面

(c) 模型3雷達波模擬結果剖面

(d) 模型4雷達波模擬結果剖面

由圖4數值模擬結果可知：

1)模型1、2、3的模擬結果剖面上都存在較強的有規律的層界面反射波，孤石反射波被其掩蓋，無法識別。在模型4中，第20道、55 ns附近識別出孤石反射波，這與模型中孤石的位置相匹配，但繞射波受到地層界面反射波的影響不明顯。

2)地層越復雜，分層越多，從地層中探測出孤石的難度越大；地層反射波往往容易將孤石引起的異常覆蓋。

3)對于3層地層而言，粒徑小于1 m的孤石，其產生的繞射波被層界引起的反射波覆蓋，在圖像上反映不明顯。

4)對于復雜的非均勻介質，層界面反射波對孤石的反射波影響更大，但層界面反射波通常較為規律，可以通過后期數據處理對其濾除，從而突出孤石的繞射波信號。

4 現場試驗及結果分析

理論可行的物探方法在實際探測中會受到現場環境條件的限制，觀測系統的設計、探測參數的設置以及后期數據分析解譯等都需要通過現場試驗進行確定，以達到最佳的探測效果。

在深圳地鐵9號線補勘中，采用孔中雷達法進行花崗巖風化殘留體的探測試驗，試驗鉆孔沿地鐵線路中軸線布設(如圖5所示)，鉆孔間距6～8 m，天線頻率為150 MHz，以0.5 m的采樣間隔沿鉆孔向下移動天線進行數據采集。

圖5 孔中雷達法布孔示意圖

采用處理軟件對孔中雷達采集的數據處理，著重進行振幅恢復、濾波、F2K 濾波、反褶積處理，獲得信噪比較高的時間剖面，提高有用信號的識別，雷達時間剖面能比較真實全面地反映地下介質的變化情況，保證資料質量，并利用地下介質的電性差異進行分層，查明孤石的賦存情況。

孔中雷達法在深圳地鐵9號線補堪中的應用結果見圖6。由圖6(a)探測結果可知：在雷達探測剖面中能看到直達波分段的現象，可以準確判斷各層厚度及位置。雷達圖像上深度4、9、17 m附近位置均出現了復雜的繞射波。通過驗證發現4 m深度存在箱涵，9 m深度存在破碎帶，17 m深度存在微風化基巖；圖6(b)是鉆孔取芯結果，由取芯結果可見，鉆孔17～24 m均為微風化花崗巖基巖，探測結果與現場鉆孔結果基本一致。確認孤石后采用控制爆破的方式對孤石進行處理，保證了盾構在該區段順利掘進。

5 結論與討論

孔中雷達法可以將用于鉆探勘查的鉆孔利用起來，既能充分發揮鉆孔的作用，又能在增加成本較小的情況下，將鉆孔周邊3～5 m較大的孤石探測清楚，大大節約探測時間和成本，且準確率較高。同時，將兩孔之間的盲區探測清楚，掌握隧道沿線孤石的分布情況。

(a) 孔中雷達探測剖面

(b) 現場實測結果

孔中雷達法適用于電磁干擾較小的環境，該方法在探明孤石之后，無法對孤石方位進行定位，需與其他方法相結合(如跨孔電阻率法)，這樣既能在一定程度上彌補孔中雷達法無法定向的缺憾，又能聯合解譯，提高探測準確率。

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Study of Boulder Detection by Ground Penetrating Radar Combined with Drillhole

DANG Rujiao

(Survey,DesignandResearchInstituteofChinaRailwayTunnelGroup,Luoyang471009,Henan,China)

It is difficult to accurately detect the boulder in weathered granite ground.As a result,shield machine boring in weathered granite ground is of great risk.The boulder detection method of ground penetrating radar combined with drillhole is studied by theoretical analysis,numerical simulation and site test.The study results show that:1) The boulder diameter larger than 0.7 m and within 3-5 m scope around drillhole can be detected by setting 100-200 MHz radar antenna.2) The reflected waves of boulders of different sizes in uneven strata vary greatly; and the size and cover depth of boulder can be accurately detected by observing the strength and velocity of reflected wave.3) The site test results of weathered granite ground coincide with the actual results,which proves the rationality of the detection method.The boulder detection by ground penetrating radar combined with drillhole is worth popularizing.

ground penetrating radar combined with drillhole; boulder detection; drillhole investigation; weathered granite ground

2016-03-18;

2016-05-26

黨如姣(1987—)，男，河南漯河人，2010年畢業于中國地質大學(武漢)，地球信息科學與技術專業，本科，工程師，現從事隧道及地下工程施工與科研工作。E-mail：396704357@qq.com。

10.3973/j.issn.1672-741X.2016.10.009

U 45

A

1672-741X(2016)10-1221-05