一個(gè)90后的非洲責(zé)任之旅

文|賈麗

一個(gè)90后的非洲責(zé)任之旅

A POST 90S' AFRICAN RESPONSIBILITY TOUR

文|賈麗

繼去年走訪東南亞斯里蘭卡、柬埔寨和老撾的中國(guó)工程項(xiàng)目之后，2016年2月，我們有幸踏上了人類發(fā)源地之一的東非大國(guó)肯尼亞，實(shí)地感受中國(guó)在非代表性工程項(xiàng)目——中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的履責(zé)現(xiàn)狀。

這實(shí)在是一場(chǎng)刺激又讓人無限感慨的責(zé)任之旅。

來了就不想走

注重環(huán)境保護(hù)，企業(yè)在積極行動(dòng)

作為一個(gè)長(zhǎng)期在北京的抗霾斗士，當(dāng)飛機(jī)降落至綠草如茵的內(nèi)羅畢機(jī)場(chǎng)時(shí)，我激動(dòng)地大喊一聲：我愛上了這里！和我一樣，肯尼亞當(dāng)?shù)刂袊?guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目部的人早已被這樣的美景所吸引?；谶@份尊重和熱愛，項(xiàng)目在環(huán)境保護(hù)方面投入了大量精力，以盡可能減少對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的消極影響。

比如，由于鐵路線路不得不經(jīng)過肯尼亞的國(guó)家公園，項(xiàng)目專門設(shè)置了多處野生動(dòng)物通道，甚至動(dòng)物界的大高個(gè)長(zhǎng)頸鹿都能在鐵路下自由穿行。此外，項(xiàng)目部還聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐囊吧鷦?dòng)物保護(hù)組織為項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)做技術(shù)顧問，項(xiàng)目施工方案必須通過他們的驗(yàn)收才執(zhí)行。

關(guān)愛駐外員工，愛上這份工作

在經(jīng)歷蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目部食堂一個(gè)禮拜都不重樣的美食洗禮之后，我徹底打消了在非洲“吃不好”的疑慮。

項(xiàng)目各施工標(biāo)段在辦公、住宿、飲食等方面都采取了很多措施，盡力為駐外的中國(guó)員工創(chuàng)造良好的工作和生活條件。辦公設(shè)施完善，辦公地點(diǎn)距離住處較近，最大程度地保障了員工工作、生活的方便和安全；各標(biāo)段雇傭中餐廚師，盡量滿足中國(guó)員工多樣化的用餐需求。

來了就走不了

公共安全環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施的限制

肯尼亞也是一個(gè)來了就“走不了”的地方，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是安全局勢(shì)不穩(wěn)定；二是首都內(nèi)羅畢極其堵車，走也走不動(dòng)。

公共安全一直是中國(guó)企業(yè)在非洲的一個(gè)大問題。我們?cè)诳夏醽喴娮R(shí)了在電視上才能看到的重重防線，一位男同事在同行的安保人員手里還看到了傳說中的AK 47，異常激動(dòng)。我們出行調(diào)研訪談也由持槍的安保人員全程陪同。

我們一直以為，非洲應(yīng)該不會(huì)有中國(guó)大城市的“城市病”——堵車。然而肯尼亞首都內(nèi)羅畢的擁堵程度，可以說遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過北京。這主要是由于肯尼亞當(dāng)?shù)氐牡缆?、公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，大多數(shù)人只能通過私家車輛出行，導(dǎo)致車輛超過當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)的承受能力。

在內(nèi)羅畢，讓當(dāng)?shù)厝烁杏X開車開得最暢快的一條路叫西卡路，是在當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)公司——中國(guó)武夷修建的，被當(dāng)?shù)厝朔Q為超級(jí)高速公路。

來了就留下來

與當(dāng)?shù)厝诤系姆e極嘗試

中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部位于當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)居民小區(qū)，這與中國(guó)公司在海外往往單獨(dú)在一個(gè)小院里的情況完全不同，體現(xiàn)了公司與當(dāng)?shù)厝诤系拈_放態(tài)度。

在當(dāng)?shù)貑T工融合方面，項(xiàng)目針對(duì)當(dāng)?shù)貑T工的風(fēng)俗習(xí)慣和實(shí)際問題，開展了很多靈活的員工權(quán)益保障活動(dòng)。比如，肯尼亞當(dāng)?shù)貑T工有喝下午茶的習(xí)慣，項(xiàng)目為施工員工專門準(zhǔn)備了下午茶；其中一個(gè)標(biāo)段為滿足當(dāng)?shù)貑T工飲食需求，出資建設(shè)肯中友誼街，當(dāng)?shù)厥称沸∩虘羧腭v，不僅解決了員工就餐問題，還為一批沿線民眾提供了新的謀生方式；開設(shè)當(dāng)?shù)貑T工通勤車輛，接送肯方當(dāng)?shù)貑T工上下班等等。

在項(xiàng)目工地周圍，斑馬群在自由自在地游蕩，好像對(duì)與現(xiàn)代化的橋梁為伴很有興趣

對(duì)外宣傳工作更加主動(dòng)

項(xiàng)目部聘請(qǐng)當(dāng)?shù)毓P(guān)公司為項(xiàng)目對(duì)外宣傳出謀劃策，取得了較好的宣傳效果。其中在當(dāng)?shù)匾鹆己梅错懙摹癝GR肯尼亞攝影師創(chuàng)意攝影大賽”就是其中的一個(gè)例子。

40名攝影師圍繞“創(chuàng)新”“環(huán)境保護(hù)”“進(jìn)步與繁榮”“商業(yè)與貿(mào)易”和“社會(huì)責(zé)任”五大主題，在項(xiàng)目施工沿線的多個(gè)重要工點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地拍攝，讓社會(huì)大眾通過這些吸引人的照片直觀地感受到項(xiàng)目為當(dāng)?shù)貛淼姆e極變化。

蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目還發(fā)布了中國(guó)企業(yè)在海外的第一份項(xiàng)目社會(huì)責(zé)任報(bào)告，努力提升運(yùn)營(yíng)透明度、與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)方積極溝通。

在中國(guó)海外工程項(xiàng)目中，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)氐谌綑C(jī)構(gòu)做支持的方式是不太常見的。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目在環(huán)境保護(hù)、公共安全、對(duì)外宣傳和社會(huì)責(zé)任工作中都與當(dāng)?shù)?、?guó)際或國(guó)內(nèi)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)有不同程度的合作。這表明中國(guó)企業(yè)在海外已經(jīng)開始不走“單打獨(dú)斗”的路線，主動(dòng)通過多方合作解決問題。

為當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮

“當(dāng)?shù)卦亍笨梢援?dāng)選我們此行印象最深刻的詞之一。這個(gè)詞翻譯自肯尼亞的國(guó)家文件，與我們熟悉的“屬地化”意思相似卻又有所不同。

屬地化更多地站在企業(yè)的角度，而當(dāng)?shù)卦厥钦驹陧?xiàng)目所在地的角度，企業(yè)如何更好地運(yùn)用、發(fā)揮當(dāng)?shù)卦氐淖饔?。?dāng)問及蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目將如何運(yùn)用當(dāng)?shù)卦卮龠M(jìn)項(xiàng)目發(fā)展時(shí)，人力資源的員工介紹到，項(xiàng)目制訂了培訓(xùn)工作規(guī)劃，主要從崗位技能培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)、鐵路專業(yè)人才培養(yǎng)三個(gè)層面開展當(dāng)?shù)貑T工培訓(xùn)工作。

中國(guó)路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)“走出去”履行社會(huì)責(zé)任的縮影和典型代表，這代表中國(guó)企業(yè)正在從國(guó)際社會(huì)眼中的經(jīng)濟(jì)形象逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)?shù)刎?fù)責(zé)任的建設(shè)者。項(xiàng)目在細(xì)微之處體現(xiàn)責(zé)任的例子比比皆是，只嘆腦容量有限，手機(jī)像素差。不過下次去非洲，我一定要帶上單反，好好記錄中國(guó)建設(shè)者在這個(gè)美麗的地方發(fā)生的美好故事！

編輯｜第五昭婷 zhaoting.diwu@wtoguide.net