全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設的協調度研究

胡振華，容賢標，熊　曦

全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設的協調度研究

胡振華，容賢標，熊曦

文章基于綜合性、真實性、可比性、簡潔性、可操作性等原則，構建了全國旅游城市旅游業發展與生態文明建設協調度測度指標體系，借助物理學中的融合度模型測度了全國旅游城市旅游業發展得分情況與生態文明建設得分情況，并通過構建的協調度計算公式測度了全國旅游城市旅游業發展與生態文明建設協調度情況。實證發現，全國旅游城市的旅游業發展相對穩定，而生態文明建設則變化較大，但兩大系統的耦合協調程度具有一定的穩定性，主要為中級協調發展型、初級協調發展型和良好協調發展型的旅游城市約各占1/4；大部分旅游城市的旅游業發展還較滯后，尤其是華南地區和東北地區。而加大旅游業領域投資生態保護與建設的力度、加快生態旅游業發展等是促進旅游業發展與生態文明建設協調度提高的重要途徑。

生態文明建設；旅游業發展；協調度；全國旅游城市

旅游城市的旅游業是建立在區域資源基礎之上的產業，因而比任何其他行業都更依賴和依附所在地區自然生態環境和人文環境的質量。一個旅游目的地整體生態環境優美，就更能有力地吸引游客前來觀光賞景，促進并帶動關聯產業的發展。譬如大自然的美麗風光能夠讓游客體會到良好生態環境帶來的種種美好感受，且游客在享受旅游樂趣的同時，能夠形成一種盡自己所能保護生態環境的強烈愿望。與此同時，一旦自然生態環境遭到破壞，也會對旅游資源產生巨大的危害，甚至破壞一些珍貴的旅游資源，譬如工業廢氣污染產生酸雨，致使大片原始森林枯死的現象發生。同時，工業污染帶來的酸雨也使一些古文物、古建筑等珍貴的旅游資源受到難以挽回的破壞，如這幾年國內的一些石高窟遭遇酸雨等的侵蝕，加大了其保護的難度。因此，可以說旅游業的發展離不開良好的生態環境，離不開生態文明賦予的天然內涵。旅游業和生態文明建設協調發展對于兩者來說都是十分有利的。如何促進旅游業與生態文明建設良性互動、協調發展，也是迫在眉睫需要研究和解決的理論課題。全國旅游城市是國家旅游業發展的典型區域，測度其旅游業與生態文明建設的協調度，比較差距，提出彌補的一些措施，對推動全國旅游城市的可持續和跨越式發展意義重大，本文試作初探。

一、全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度的評價指標選取

（一）指標選取的原則

旅游經濟系統和生態環境系統都是由各種因素組成的復雜系統，為了更好地反映兩大系統自身及其相互作用關系，構建全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設的評價體系，指標的選取應該遵循以下原則：

1.綜合性原則。選取的指標應力求能夠比較全面地反映旅游經濟和生態環境兩個系統的基本情況及發展水平。

2.真實性原則。選取的指標要確實能反映旅游經濟和生態環境兩個系統的綜合狀況，應保持實事求是的態度，盡量選取客觀公正的指標，消除個人對指標的主觀偏好。

3.可比性原則。列入指標體系的每一個指標，其計算口徑、核算內容、計算時間、計量單位等都要保持一致性。

4.簡潔性原則。在充分反映旅游經濟和生態環境兩個系統綜合狀況的前提下，選取的指標的數量不應過多。如果將所有指標都納入評價指標體系，則指標的選取就失去了應有的意義。并且簡潔的指標體系既可以避免混亂，便于厘清頭緒、抓住關鍵，又可以大大減少工作量，便于分析計算。

5.可操作性原則。選取的指標應當能夠獲取相應的數據資料，如果收集不到相應的數據資料，即使指標體系設計得再完美，對于最終評價來說也是毫無意義的。在選取指標體系時就應該考慮該指標體系有關數據能否獲取，是直接獲取還是通過計算間接獲取。

遵循上述原則，并且在參考以往文獻的基礎上對影響旅游經濟和生態環境兩個系統的指標進行選擇，最終形成評價全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度的指標體系。

（二）評價指標的選取

綜合張鵬等（2010）[1]、鐘霞和劉毅華（2012）[2]、邱生榮等（2013）[3]、程曉麗等（2013）[4]、方葉林等（2013）[5]、杜湘紅（2014）[6]、熊鷹和李彩玲（2014）[7]、程曉麗和田曉四（2014）[8]、楊主泉和張志明（2014）[9]、郭曉東和李鶯飛（2014、2016）[10][11][12]、徐凱和李悅錚（2015）[13]、韋福巍等（2015）[14]、施潤周（2015）[15]、王秋元（2015）[16]、周成等（2016）[17]等人的研究成果，在遵循上述原則的基礎上，篩選出具有代表性的指標，構建了全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度的評價指標體系，如表1所示。旅游業發展子系統包括基礎條件和產業效益兩個因素，其中，基礎條件包含旅游景區總數、星級飯店數、星級飯店床位數、旅行社數、旅游業從業人數5個指標；產業效益包含國內旅游人數、國內旅游收入、接待入境旅游人數、國際旅游外匯收入、旅游總收入占第三產業比率5個指標。生態文明建設包括生態環境壓力、生態環境響應、生態環境狀態三個因素，其中，生態環境壓力包含工業二氧化硫排放量、煙塵排放量、城市污水排放量、工業廢水排放達標率、工業固體廢物產生量5個指標；生態環境響應包含城市污水處理率、工業固體廢物綜合利用率、生活垃圾無害化處理率3個指標；生態環境狀態包含森林覆蓋率、人均公園綠地面積2個指標。

表1　全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度評價指標體系

（續表）

二、全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度的測算方法

本文采用物理學中的融合度模型來測算旅游業發展和生態文明建設的協調度，旅游業發展和生態文明建設的原始數據矩陣分別記為X={xij}、Y={yik}，其中xij為第i個樣本第j個生態文明建設評價指標的樣本值，yik為第i個樣本第k個旅游業發展評價指標的樣本值。

（一）數據預處理

旅游經濟和生態環境兩大系統中指標數據的正負取向不同，數量級和量綱也存在較大差異，為使各指標具有可比性，需根據正向指標和負向指標分別對指標數據進行無量綱和非負化的標準化和歸一化處理后再進行分析。原始數據經過標準化處理后轉化使得數據處于同一個數呈級別，具有可比性和無量綱性，直觀反映旅游經濟和生態環境的影響。采用極差法進行處理的方式如下：

指標越大對系統發展越有益時，采用正向指標計算方法，即

指標越小對系統發展越有益時，采用負向指標計算方法，即

其中，xmin、xmax分別為第j個指標樣本數據的最小值和最大值。同理，可得y′ik，且有x′ij、y′ij∈[0,1]。

（二）熵值法指標賦權

為規避人為因素的干擾，這里采用客觀性較好的熵權法進行賦權。生態文明建設和旅游業發展的指標熵值分別為

某項指標的信息效用值取決于該指標的信息熵hj、hk與1之間的差值，它的值直接影響權重的大小。信息效用值越大，對評價的重要性就越大，權重也就越大；反之則亦然。對上述熵值進行正向化處理后分別得到生態文明建設和旅游業發展的差異度

由此，得到生態文明建設第j個評價指標的權重wj和旅游業發展第k個評價指標的權重wk分別為

（三）計算綜合評價得分

旅游業發展和生態文明建設的綜合評價得分分別為

那么有uX、uY∈[0,1]。

（四）計算協調發展度

借鑒物理學中容量耦合系數模型，為方便計算分析，設定耦合度C的計算公式為

耦合度計算結果0≤C≤1，C，越接近1，表示各系統耦合度越大；耦合度可表現出兩組指標之間的協調發展情況。然而，耦合度只能說明各系統間相互作用的強弱，不能反映協調發展水平，即耦合度只能反映某個城市或區域的旅游經濟與生態環境協調程度，不能反映不同城市或區域間協調程度的差異。因此，有必要引入協調發展度公式來更好地評判旅游經濟與生態環境之間協調程度的差異。綜合調和指數T的計算公式為

T=αuX+βuY公式（8）

其中，α、β為各系統的權重。旅游經濟發展需要依托于良好的生態環境，生態環境問題制約著旅游經濟發展，旅游經濟發展可促進對生態環境的保護，因此旅游經濟與生態環境同等重要，故取α= 0.5，β=0.5。據此計算協調度

D=(C×T)1/2公式（9）

那么有D∈[0,1]。

（五）協調度評價

為了綜合反映旅游業發展和生態文明建設的協調發展水平，本文借鑒鐘霞和劉毅華[2]、楊主泉和張志明[9]、郭曉東和李鶯飛[10]、徐凱和李悅錚[13]、韋福巍等[14]、舒小林等[18]等人的研究成果，按照協調發展度D的大小將旅游業發展和生態文明建設的協調發展狀況劃分為三大類、十小類、30種基本類型。然后對協調發展度進行分級，以確定旅游業發展和生態文明建設的協調發展程度及各旅游城市的發展類型。此外，規定uX與uy之差的絕對值在0.1以內，可視為旅游業發展和生態文明建設同步發展。具體如表2所示。

表2　　耦合協調類型分類體系及其判別標準

三、評價過程與結果

（一）數據來源

本文選取北京市、天津市、上海市等27個全國旅游城市作為觀測對象，以2007-2013年的面板數據進行評估分析。原始數據來源于各年的《中國統計年鑒》《中國旅游統計年鑒》《中國城市統計年鑒》《中國城市建設統計年鑒》《中國環境統計年鑒》以及各省市的《統計年鑒》，部分指標通過計算整理而得，部分缺失數據采用插值技術進行補全，使用Matlab 2010b進行計算。

（二）權重的計算

對各個年份全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設各指標的數據進行預處理后，采用熵值法計算得到的權重如表3。

表3　　全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設協調度評價指標的權重

（三）協調發展度的計算

根據前述計算步驟，計算得到27個全國旅游城市的旅游業發展和生態文明建設的綜合評價得分、兩者的耦合度、綜合調和指數、協調度分別如表4所示。

表4　　全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設的協調度

（續表）

從表4可以看到，北京市、上海市的旅游業發展勢頭強勁，重慶市的優勢也較為明顯，一直處在全國旅游城市的前列，而海口市、中山市的旅游業發展則相對一直靠后。2007年進入旅游業發展前5名的天津市、蘇州市，武漢市、成都市都加大了旅游業的開發力度，在2013年也躋身旅游業發展前5名。總體來看，全國旅游城市的旅游業發展相對穩定，基本沒有發生較大的變化。

同時，還可以看到，總體而言，全國旅游城市的生態文明建設則有進有退，變化較大。深圳市、杭州市狠抓生態文明建設，收效顯著，一直處在全國旅游城市的前列，而上海市、昆明市的生態文明建設則相對一直靠后。2007年進入生態文明建設前5名的還有黃山市、青島市、無錫市，廣州市、珠海市加大了生態文明建設的投入力度，杭州市也有所提升，均在2013年也躋身旅游業發展前5名，而南京市下滑幅度較大。

（四）協調度評價

再依據表2中的判別標準，得出27個全國旅游城市的旅游業發展和生態文明建設的耦合協調類型，具體如表5所示。

從表4可以看到，2007年、2013年全國旅游城市的旅游業發展和生態文明建設的協調度基本持平，兩年的均值分別為0.7523、0.7611，反映出兩大系統的耦合協調程度具有一定的穩定性。其中，北京市一直獨占鰲頭，優勢十分突出；杭州市也表現出明顯的優勢；而昆明市的表現則不盡人意。2007年進入協調度前5名的還有蘇州市、南京市和深圳市，廣州市在2013年進入協調度的前5名，提升十分顯著，同樣進入2013年前5名的還有重慶市、成都市和杭州市。進步空間較大的還有哈爾濱市，而南京市則下滑最為嚴重。另外，依據表5統計的2007年和2013年的全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設耦合協調類型情況，結合表2來看，全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設耦合協調情況較好，都處于協調發展型大類，沒有處于過渡型和失調衰退型的旅游城市。具體來看，有一半左右的旅游城市為中級協調發展型，初級協調發展型和良好協調發展型的旅游城市約各占1/4，但2013年未出現優秀協調發展型的旅游城市。

表5　全國旅游城市旅游業發展和生態文明建設的耦合協調類型

（續表）

四、結論與啟示

（一）結論

在綜合性、真實性、可比性、簡潔性、可操作性等原則的指引下，構建了旅游業發展和生態文明建設兩大系統的評價指標體系[19]。其中，旅游業發展子系統包括基礎條件和產業效益兩個因素，生態文明建設包括生態環境壓力、生態環境響應、生態環境狀態三個因素。在對原始數據經過標準化和歸一化的預處理后，使用熵值法進行指標賦權并計算綜合評價得分，最后借鑒物理學中容量耦合系數模型計算協調度并進行等級評定。

從實證結果來看，全國旅游城市的旅游業發展相對穩定，而生態文明建設則變化較大，但兩大系統的耦合協調程度具有一定的穩定性，主要為中級協調發展型，初級協調發展型和良好協調發展型的旅游城市約各占1/4；大部分旅游城市的旅游業發展還較滯后，尤其是華南地區和東北地區。

（二）啟示與建議

一是從生態文明建設的戰略高度，強力推進旅游產業發展。全國旅游城市要更加堅定發展旅游業是生態文明建設支點這一理念，將生態文明建設看作是旅游發展的關鍵機遇，堅定發展旅游的決心和信心。以全新的視覺、全新的理念重新審視和判斷旅游發展問題。對此，要樹立新資源新產品觀念。利用一切可利用資源，開發出多業態、多形式的旅游產品，滿足旅游市場的需求，培育旅游新的增長點。

二是旅游業發展必須轉變發展理念，更加注重生態保護，確立生態保護是更好的開發利用，更好發展的思路，對此，一方面要抓發展環境。全國旅游城市應調動各部門力量，動員全社會發展旅游業，全面貫徹落實國務院關于加快發展旅游業意見，形成有利于旅游發展的良好氛圍。另一方面要促產業耦合。推動旅游與其它產業相耦合，拓展旅游新業態新增長點。強化措施，著力解決旅游發展的重點和難點。優化旅游規劃，完善產業布局，促進產業轉型，打造一批有特色、有影響的生態旅游產業集群。

三是注重發展生態旅游業，推動旅游業與生態文明耦合發展。大力發展生態旅游業，完善旅游交通配套，完善大景區基礎設施，整合旅游資源優勢，推進景區深度開發，同時積極做好文化與旅游的結合文章，豐富旅游產業內涵。旅游資源優勢比較明顯的地區，應努力把旅游業培育成為區域的支柱產業和服務業的龍頭產業[20]。同時，應充分發揮商會、行業協會、中介組織作用，引導社會資本廣泛進入旅游業領域，大力推進旅游產業發展。

[1]張鵬，鄭垂勇，丘萍.旅游與生態環境協調發展研究——基于生態安全視角[J].西北林學院學報，2010，（6）.

[2]鐘霞，劉毅華.廣東省旅游-經濟-生態環境耦合協調發展分析[J].熱帶地理，2012，（5）.

[3]邱生榮，梁康逕，羅梅琴.福建省旅游經濟與生態環境協調發展度研究[J].生態經濟，2013，（2）.

[4]程曉麗，張樂勤，程海峰.中小城市旅游經濟與生態環境協調發展研究——以池州市為例[J].地理與地理信息科學，2013，（5）.

[5]方葉林，黃震方，段忠賢，王坤.中國旅游業發展與生態環境耦合協調研究[J].經濟地理，2013，（12）.

[6]杜湘紅.張家界旅游-經濟-生態系統耦合協調分析[J].統計與決策，2014，（20）.

[7]熊鷹，李彩玲.張家界市旅游-經濟-生態環境協調發展綜合評價[J].中國人口.資源與環境，2014，（3）.

[8]程曉麗，田曉四.區域旅游經濟與生態環境協調發展研究——以安徽省為例[J].資源開發與市場，2014，（12）.

[9]楊主泉，張志明.基于耦合模型的旅游經濟與生態環境協調發展研究——以桂林市為例[J].西北林學院學報，2014，（3）.

[10]郭曉東，李鶯飛.中國旅游經濟與生態環境協調發展水平的空間差異與演變特征[J].中國人口.資源與環境，2014，（2）.

[11]郭曉東，李鶯飛.城市旅游經濟與生態環境協調發展關系研究——以北京市為例[J].開發研究，2014，（2）.

[12]郭曉東，李鶯飛，林真如.基于協調發展度模型的省域旅游經濟與生態環境耦合關系定量研究——以福建省為例[J].開發研究，2016，（1）.

[13]徐凱，李悅錚.中國沿海八大經濟區城市旅游經濟與生態環境協調發展評價[J].資源開發與市場，2015，（6）.

[14]韋福巍，周鴻，黃榮娟.區域城市旅游產業、社會經濟、生態環境耦合協調發展研究——以廣西14個地級市為例[J].廣西社會科學，2015，（3）.

[15]施潤周.海南省旅游經濟與生態環境耦合協調關系研究[D].海南大學，2015.

[16]王秋元.武漢市旅游經濟與生態環境協調度研究[D].華中師范大學，2015.

[17]周成，金川，趙彪，張峰.區域經濟-生態-旅游耦合協調發展省際空間差異研究[J].干旱區資源與環境，2016，（7）.

[18]舒小林，高應蓓，張元霞，楊春宇.旅游產業與生態文明城市耦合關系及協調發展研究[J].中國人口·資源與環境，2015，（3）.

[19]熊曦，柳思維，張聞，湯春玲.商貿流通業與新型城鎮化協同發展水平測度研究[J].廣西社會科學，2015，（8）.

[20]陳勝科，吳甫成.湖南農民旅游消費市場特征及拓展建議[J].湖湘論壇，2015，（1）.

[責任編輯：劉烜顯]

胡振華，中南大學商學院教授，博士生導師；容賢標，中南大學商學院博士生，湖南長沙410006；熊曦，中南林業科技大學商學院講師，博士，湖南長沙410004

F592.3

A

1004-4434(2016)09-0051-08

湖南省社科基金項目“綠色化發展戰略下湖南工業競爭力評價及轉型策略研究”（15YBA411）；中南林業科技大學青年科學研究基金重點項目“湘江源頭國家級生態文明先行示范區建設的思路與對策研究”（2015QZ006）；湖南省科技廳軟科學研究項目“生態文明制度建設背景下湖南省林業碳匯市場化融資機制研究”（2015ZK3039）；湖南省高等學校科學研究項目“湖南城鄉一體化路徑、模式及對策研究”（12B139）