機(jī)動(dòng)車尾氣污染及減排措施分析

王　雪（焦作市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心，河南　焦作　　454150）

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機(jī)動(dòng)車尾氣污染及減排措施分析

王雪
（焦作市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心，河南焦作454150）

摘要：我國是世界第二經(jīng)濟(jì)大國，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空氣質(zhì)量問題也日漸突出。當(dāng)前我國的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量成倍增長，這是導(dǎo)致空氣污染的一個(gè)很重要的原因。因此，機(jī)動(dòng)車輛的污染治理顯得尤為重要。減排措施的落實(shí)的第一步就是想方設(shè)法降低新增排放量，大力發(fā)展公共交通，控制機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量增長；第二步是要落實(shí)老舊機(jī)動(dòng)車輛的淘汰管理，出臺相關(guān)的管理淘汰辦法，對于超過年限或者達(dá)不到排污標(biāo)準(zhǔn)的老舊機(jī)動(dòng)車應(yīng)該及時(shí)淘汰；第三步是落實(shí)管排措施，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車輛環(huán)保檢驗(yàn)率以及環(huán)保標(biāo)志發(fā)放率的提高，實(shí)施限行措施；第四步是采用燃燒質(zhì)量好以及清潔度高的燃油，有效降低尾氣所帶來的空氣污染，本文集中闡述了機(jī)動(dòng)車尾氣污染和減排措施。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車尾氣污染；黃標(biāo)車；機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)率；機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志發(fā)放率

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活質(zhì)量不斷地提高，機(jī)動(dòng)車用戶越來越多，空氣污染源中有很大一部分來自機(jī)動(dòng)車尾氣排放。因此要想有效地改善我國的空氣質(zhì)量，必須采取切實(shí)有效的措施對尾氣污染進(jìn)行有效地控制。其中的措施主要包括采用優(yōu)質(zhì)燃油，大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，落實(shí)尾氣排放政策法規(guī)，加大宣傳力度樹立節(jié)能減排意識，政府完善相關(guān)政策法規(guī)，共同為改善空氣質(zhì)量不斷努力。

1. 我國機(jī)動(dòng)車現(xiàn)狀

自從改革開放以來，我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了很大的改善，機(jī)動(dòng)車輛用戶與日俱增。據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2014年年底，我國的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了2.64億。平均每百戶的就擁有22輛車，同2007年相比，增長了2.5倍。其中尾氣當(dāng)中最為常見的污染物包含有一氧化碳、氮氧化合物、苯并芘以及一氧化碳、碳?xì)浠衔铩．?dāng)今社會(huì)、機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量不斷增長，但是燃油品質(zhì)和排放標(biāo)準(zhǔn)并未實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展，導(dǎo)致尾氣排放的超標(biāo)，進(jìn)而造成大氣污染程度的加重。

2. 機(jī)動(dòng)車尾氣的危害

2.1一氧化碳

一氧化碳?xì)怏w在汽車尾氣中占據(jù)著較大的比例，一氧化碳被人體吸入后能夠進(jìn)入肺泡后進(jìn)入血液，然后能夠同血液中的血紅蛋白相結(jié)合，產(chǎn)生碳氧化合物，導(dǎo)致血液的運(yùn)載氧氣能力大大下降，那么血液無法為人體提供足夠的供氧量，導(dǎo)致人們出現(xiàn)頭昏目眩，在嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)窒息死亡傷害。

2.2光化學(xué)污染

光化學(xué)煙霧污染是汽車尾氣中最為嚴(yán)重的污染源。在光照作用下，碳?xì)浠衔镆约疤佳趸衔锇l(fā)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。該物質(zhì)的危害極大，對人體的呼吸器官、視覺系統(tǒng)等產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激，例如對眼睛的刺激會(huì)導(dǎo)致紅眼病的發(fā)生，對人體的喉嚨、氣管以及鼻腔、肺部的刺激會(huì)誘發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病。尤其是當(dāng)前的一段時(shí)間，我國北方大部地區(qū)出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣。霧霾天氣導(dǎo)致車輛的能見度大大降低，極易發(fā)生交通安全事故，同時(shí)對人們的生命健康帶來了極大的危害。同時(shí)對于農(nóng)作物以及綠化植物生長也是極為不利的。

2.3碳?xì)浠衔?/p>

通過對汽車尾氣的研究檢測發(fā)展，其中含有高達(dá)數(shù)百種的碳?xì)浠衔铮渲幸蚁┑暮孔罡摺Ｒ蚁┑幕瘜W(xué)性質(zhì)極其不穩(wěn)定，如果在大氣中的含量超過一定濃度后會(huì)造成植物的不正常發(fā)育。除此之外，尾氣當(dāng)中還有多環(huán)芳烴以，內(nèi)部含有苯并芘等物質(zhì)，這類物質(zhì)具有較強(qiáng)的致癌性。倘若其中大氣中所含的濃度較高，那么會(huì)大大增加人們肺癌的患病幾率。尤其是常年居住在車流量較大的公路附近，患病的幾率更大。

3. 機(jī)動(dòng)車尾氣的減排措施

3.1加強(qiáng)尾氣排放管理

在環(huán)保部頒布的《關(guān)于國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實(shí)施日期的復(fù)函》中表明，從2011年7月1日起，凡不滿足國四標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊登記。而對于輕型柴油汽車，暫定推遲兩年實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)。提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的意義就在于將不達(dá)標(biāo)的汽車予以淘汰，限制高能耗、高污染車輛的進(jìn)口，同時(shí)有助于我國汽車制造技術(shù)的提升和發(fā)展。如果車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)，那么按照規(guī)定不給予牌照發(fā)放，車輛的年審工作應(yīng)該把車輛的尾氣排放情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行考核，如果車輛排放達(dá)標(biāo)，那么應(yīng)給予環(huán)保標(biāo)志的發(fā)放，如果已經(jīng)達(dá)到使用年限或者排放超標(biāo)應(yīng)該予以報(bào)廢。采取措施對于購買小排量的汽車，政府應(yīng)該出臺相關(guān)政策給予鼓勵(lì)。最大限度避免“一人一車”的現(xiàn)象，對于具有一定人員規(guī)模的范圍或者機(jī)構(gòu)應(yīng)該開通班車服務(wù)。汽車尾氣的檢測項(xiàng)目應(yīng)該同國際接軌，例如國際上采用的I/M模式，政府應(yīng)該成立專門的車輛檢修機(jī)構(gòu)或者部門，對所在城市的車輛進(jìn)行例行檢測，與維修站之間保持獨(dú)立，檢測部門只負(fù)責(zé)檢測而不負(fù)責(zé)維修，對于檢測不合格的案例應(yīng)給予罰金處理。

3.2對報(bào)廢制度和排放標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格執(zhí)行

對高污染車型進(jìn)實(shí)時(shí)記錄并制定將它們的尾氣排放情況進(jìn)行排列，制定出排行比目錄，機(jī)動(dòng)車達(dá)到報(bào)廢年限后，必須通過國家嚴(yán)格車檢制度，否則將執(zhí)行國家規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢制度，不得私自繼續(xù)使用。同時(shí)對年檢尾氣不達(dá)的車輛立即報(bào)廢，行駛年限作為輔助參考條件。杜絕尾氣排放污染物水平不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行登記掛牌，新車也不例外，加快更高級的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在各大城市的實(shí)施。

3.3提高燃油質(zhì)量和清潔度

尾氣排放是否達(dá)標(biāo)在很大程度上取決于汽車的燃油質(zhì)量，因此必須把好燃油質(zhì)量關(guān)，對于一些技術(shù)不達(dá)標(biāo)的小型煉油企業(yè)應(yīng)予以停產(chǎn)或者兼并。不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油不得進(jìn)入市場，國家以及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該加大投入力度，力爭提升我國的燃油質(zhì)量，達(dá)到國際使用標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)注重新能源的開發(fā)。例如當(dāng)前所開發(fā)研究的新能源汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)包含電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池電動(dòng)等，甚至還有太陽能。新能源汽車同常規(guī)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)有較大的區(qū)別，常規(guī)汽車一般采用柴油、汽油等，新能源汽車采用的是天然氣、生物燃料、太陽能等。如果采用燃油以及充電系統(tǒng)作為混合動(dòng)力，那么該類汽車不但動(dòng)力強(qiáng)，而且節(jié)油效果好。如果所在地區(qū)的煤氣資源豐富，那么應(yīng)該充分利用煤層氣作為燃料。嚴(yán)格控制燃油質(zhì)量，對低硫油的使用進(jìn)行更大推廣，進(jìn)一步提高燃油等級標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對油品質(zhì)量等級的監(jiān)管力度，將第三階段機(jī)動(dòng)車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)更新為更嚴(yán)格的然油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)將路檢、抽檢和跟蹤處理機(jī)制推向更完善化。強(qiáng)化國家的行政約束措施，讓燃油的檢測系統(tǒng)建設(shè)成遙感的全方位系統(tǒng)，進(jìn)而對高污染機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控并做出進(jìn)一步應(yīng)對策略。

3.4降低新增排放量，提高新增削減量

落實(shí)車輛限購政策，避免機(jī)動(dòng)車輛的迅速增長，落實(shí)限號限行措施，大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)。可以擴(kuò)展公交車的運(yùn)行區(qū)域和行車數(shù)量，為人們提供方便快捷的乘車服務(wù)，降低公交票價(jià)，鼓勵(lì)人們選擇乘坐公交車出行。如果條件允許，大力發(fā)展地鐵交通，緩解交通壓力，有效疏導(dǎo)乘客乘車出行，每個(gè)月可以設(shè)定某一天為公交出行。

3.5國家政策推動(dòng)汽車節(jié)能減排

新的《大氣污染防治法》還要求建立機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管區(qū)域聯(lián)動(dòng)制度。京津冀晉魯蒙豫7個(gè)省市搭建了一個(gè)機(jī)動(dòng)車聯(lián)合監(jiān)管辦公室，交叉執(zhí)法、聯(lián)合執(zhí)法、異地執(zhí)法，“外地車在北京冒煙，回去也要接受處罰”。排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，目前，我國在新車排放控制方面實(shí)施了國四機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，也發(fā)布了國五標(biāo)準(zhǔn)，而在北京、天津、上海、廣東等重點(diǎn)城市已經(jīng)率先實(shí)施了國五排放標(biāo)準(zhǔn)，國五標(biāo)準(zhǔn)是否要在全國范圍內(nèi)提前實(shí)施也成為環(huán)保部門討論的熱點(diǎn)。

3.6加快新能源汽車業(yè)的發(fā)展

國家鼓勵(lì)關(guān)于新能源汽車的研發(fā)與運(yùn)用，利用新能源汽車首先在試點(diǎn)城市的推廣，積極開展關(guān)于新能源汽車的推廣于應(yīng)用。加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)工作。國家政策要積極扶持新能源汽車的生產(chǎn)廠家和積極推動(dòng)新能源汽車在各行業(yè)的使用。如現(xiàn)在一些大城市的公交車都已更新為新能源汽車。建立政府的引導(dǎo)機(jī)制，并由市場化運(yùn)作調(diào)節(jié)，推新能源汽車的使用。例如，政府提供導(dǎo)向資金，對生產(chǎn)新能源汽車的廠家和購買新能源汽車的用戶給予適當(dāng)補(bǔ)貼，建設(shè)一些電動(dòng)汽車的充電站，以加快新能源汽車的推廣和普及。

3.7大力宣傳環(huán)境保護(hù)教育，使全體公民環(huán)保意識增強(qiáng)

對機(jī)動(dòng)車尾氣污染的危害及新能源汽車的種種好處進(jìn)行多方位宣傳，使全體公民提高對環(huán)境污染防控和構(gòu)建美好家園的必要性，從根本上提高公民對保護(hù)環(huán)境的重要性的意識，促使公民自愿出行多坐公交，地鐵等公共交通或步行，減少私家車對環(huán)境的污染。

結(jié)語

我國空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，多地爆發(fā)嚴(yán)重的霧霾天氣，為了有效地解決這一問題，必須采取堅(jiān)決的措施，其中機(jī)動(dòng)車尾氣排放是一重要的污染源，本文的減排措施主要涉及到加強(qiáng)尾氣排放管理、提高燃油質(zhì)量和清潔度、降低新增排放量，提高新增削減量3個(gè)方面，希望在社會(huì)各界的共同努力下，改善我國空氣環(huán)境。

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