重型卡車溫度及煙霧監控系統設計

吳少靜

（東風柳州汽車有限公司商用車技術中心，廣西 柳州 545000）

重型卡車溫度及煙霧監控系統設計

吳少靜

（東風柳州汽車有限公司商用車技術中心，廣西 柳州 545000）

利用溫度、煙霧監控系統可及時了解掌握后車廂溫度變化并采取有效措施防止貨物損壞，同時解決重型卡車在運輸過程中一旦車廂內產生煙霧而被忽略，易造成車輛起火的問題，減少不必要的貨物損失，提高了貨物運輸安全防范和監管效率。

溫度；煙霧；采集；監控系統；報警

隨著經濟的發展，異地運輸越來越頻繁，在貨物運輸的過程中，一些貨物受溫度的影響較大。因此急需一種重型卡車溫度監控系統，以及時了解后車廂內的溫度變化和煙霧濃度并采取有效措施防止貨物損壞和避免火災。

一、系統組成及工作原理

1.重型卡車溫度、煙霧監控系統工作原理。

重型卡車溫度、煙霧監控系統由信息采集器、溫度傳感器、煙霧探測器、儀表、行車記錄儀組成，溫度傳感器采集車廂溫度，并將采集到的溫度信號輸出給信息采集器，信息采集器經過一定的算法處理后通過整車CAN網絡將溫度值發送給儀表和行車記錄儀，儀表實時顯示溫度，當溫度高于所設置溫度上限值時，儀表顯示“溫度過高”的文字提醒和內置蜂鳴器長鳴；當溫度低于所設置溫度下限值時，儀表顯示“溫度過低”的文字提醒和內置蜂鳴器長鳴；行車記錄儀將溫度和溫度報警信息通過GPR S發送給監控平臺，平臺顯示車廂溫度和進行溫度過高或過低報警。

煙霧探測器采集車廂煙霧濃度，當濃度大于響應閾值時，煙霧探測器發出火警信號，火災確認燈閃爍，同時輸出報警信號給信息采集器，信息采集器通過整車CAN網絡將煙霧報警信號發送給儀表和行車記錄儀，儀表煙霧報警燈亮，內置蜂鳴器長鳴。行車記錄儀將煙霧報警信息通過GPR S發送給監控平臺，平臺進行煙霧報警。

2.系統組成框圖（圖1）。

圖1

3.溫度監測工作原理：

本系統采用的溫度傳感器是熱敏電阻。溫度變化會造成大的阻值改變，信息采集器通過AD采樣到溫度傳感器電阻值，再根據內置的(R-T)特性表，將阻值轉化為相應的溫度值。測量溫度范圍-40～150℃，精度為±1℃。

4.煙霧探測器工作原理：

響應閥值是火災探測方面的一個重要參數，或稱減光系數，通俗地講就是探測器報警時的煙濃度，用來衡量探測器對煙霧反應的靈敏程度。光電感煙探測器的響應閥值用光學密度計測得的減光系數m值表示，單位是dB/m。

點型光電感煙火災探測器簡稱感煙探測器，是一種判斷煙霧粒子濃度的一種煙霧探測器，煙霧粒子對光的吸收和散射作用，光電感煙式火災探測器可分為減光式和散射光式兩種類型。散射光型光電感煙探測器目前已經成為主流，一對管(紅外發射、接收二極管)安裝在黑體中，在無煙環境下，紅外接收管幾乎接收不到信號，當火災發生時，會有煙霧進入迷宮，由于煙霧對光線的散射作用，使紅外接收管接收到一個較弱的信號，放大電路對該信號進行200～400倍的放大，觸發電路對放大后的信號進行響應閾值（0.14～0.23dB/m）判別，若達到報警門限，煙霧探測器發出火警信號，火災確認燈閃爍，同時輸出報警信號給信息采集器。

5.溫度和煙霧狀態顯示方案。

（1）儀表顯示溫度

在組合儀表第二屏輔助界面 “循環滾動”方式依次顯示“車廂溫度1、車廂溫度2、車廂溫度3、車廂溫度4、車廂溫度1”，間隔時間為2s。其中，車廂溫度X表示第X路溫度傳感器輸出的溫度值，如圖2所示。（2）煙霧報警說明

圖2 第X路溫度值顯示

第一，組合儀表未接收到煙霧報警報文時，“煙霧報警”指示燈（紅色）滅；第二，當組合儀表接收到煙霧報警報文時，“煙霧報警”指示燈（紅色）常亮、蜂鳴器長鳴，且顯示屏顯示“車廂內煙霧濃度高，請注意防火！”。

（3）平臺顯示（圖3）

圖3

6.系統各零部件在整車位置分布示意圖（圖4）。

圖4

二、結語

本系統能有效檢測車廂內溫度和煙霧狀態，以及在儀表顯示屏和后臺管理系統進行實時溫度顯示；在溫度超出預設值或煙霧濃度過高時進行相應的報警提醒， 避免因溫度異常造成貨物變質損壞，同時也避免車廂內有煙霧未被發現而引起的火災事故，有效保證了貨物運輸安全性。

TP277

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1671-0711（2016）06-0049-02