淺談礦物纖維瀝青路面施工的幾個(gè)要點(diǎn)

李洪英

【摘 要】針對(duì)青藏高原高海拔地區(qū)復(fù)雜的氣候環(huán)境，低溫、多雨，且雨、雪、冰雹時(shí)常交錯(cuò)出現(xiàn)，天氣變化無規(guī)律，因此，開展礦物纖維瀝青路面施工須注意施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保施工順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。本文闡述了瀝青路面工程上面層AC-13C礦物纖維瀝青混合料目標(biāo)配合比施工中的技術(shù)要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】礦物纖維 瀝青路面 施工要點(diǎn)

1 生產(chǎn)配合比

為了使礦物纖維拌和均勻，充分分散，推薦每鍋料計(jì)量為3600kg，纖維占混合料質(zhì)量百分比為0.5%，一鍋用纖維為18kg。

2 礦物纖維混合料拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸

2.1 拌和設(shè)備

礦物纖維瀝青混合料采用4000型間歇式拌和樓拌和。拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少半年一次，冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。生產(chǎn)前必須對(duì)拌和樓進(jìn)行徹底檢修，如點(diǎn)火裝置，瀝青泵送管道、計(jì)量器、壓力儀表等，確保生產(chǎn)過程中拌和樓正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 纖維分裝與投放

供貨方提供的礦物纖維為50kg袋裝，一鍋料需礦物纖維18kg。拌和生產(chǎn)前須把礦物纖維搬送至投料口附近，至少存放2噸，用塑料布蓋好，防止下雨受潮。采用鐵桶盛裝投放礦物纖維，鐵桶不少于2個(gè)，先標(biāo)定18kg纖維所處位置，并劃線，后續(xù)倒放纖維在同一位置即可。纖維投放時(shí)在聽到熱料進(jìn)拌鍋時(shí)，立即投入纖維，在3～5s內(nèi)完成。

2.3 拌和時(shí)間

拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，礦物纖維添加劑均勻分布在混合料中，拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以礦料顆粒全部被裹覆瀝青結(jié)合料為度。材料添加及攪拌時(shí)間順序如下：

（1）各種熱礦料按設(shè)定重量投放攪拌鍋；（2）在熱料進(jìn)料結(jié)束的同時(shí)，按設(shè)定重量的礦物纖維投入攪拌鍋；（3）礦料和礦物纖維干拌8～10秒；（4）加入瀝青10秒；（5）濕拌時(shí)間為40～50秒。

2.4 拌和溫度

在高海拔低溫氣候條件下施工瀝青路面，混合料溫度的下降將是影響瀝青路面施工質(zhì)量的重要因素。對(duì)于大多數(shù)基質(zhì)瀝青，隨著溫度下降，粘度增大，混合料失去施工和易性，使充分碾壓成為不可能，施工質(zhì)量難以保證。根據(jù)110#基質(zhì)瀝青的粘溫特性，以及施工路段的氣候特點(diǎn)，確定拌和工藝溫度如下：

（1）礦料加熱溫度：180℃～190℃；（2）瀝青加熱溫度：155℃～165℃；（3）混合料拌和溫度：160℃～170℃；（4）混合料出料溫度：155℃～165℃；（5）混合料廢棄溫度：>185℃；（6）混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度：>160℃。

2.5 裝料與運(yùn)輸

（1）間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，礦物纖維混合料只限當(dāng)天使用。（2）混合料拌好后，貯料倉(cāng)的卸料速度和高度是造成瀝青混合料離析的原因之一。這兩者之間是相互關(guān)聯(lián)的，高度越高則速度越快，混合料流入運(yùn)料卡車車廂時(shí)其滾動(dòng)作用就越大，離析程度就越嚴(yán)重。因此卸料口到車廂側(cè)板最高點(diǎn)距離不宜超過0.5m，且越低越好；并且運(yùn)料車應(yīng)在不同位置分三次裝料，先裝車廂前部，車廂后部次之，最后裝中間。（3）對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行徹底檢修與維護(hù)，運(yùn)料車的車廂底部必須涂刷油水混合料的隔離劑，為防止瀝青混合料溫度的降低，在運(yùn)輸途中，要使用雙層保溫布覆蓋，防止混合料防塵、防雨和混合料表面降溫太快而結(jié)塊。（4）當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要使混合料整體卸料，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。為了進(jìn)一步保證混合料整體卸料，車廂應(yīng)升高到一個(gè)大而安全的角度。快速卸料可預(yù)防粗集料集中在攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)的外邊部。

3 纖維瀝青混合料攤鋪與壓實(shí)

為保證連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前必須有5輛以上的運(yùn)輸車等候才可以進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，禁止出現(xiàn)攤鋪機(jī)等候運(yùn)料車的情況。

3.1 攤鋪工藝

（1）攤鋪機(jī)布置。鋪筑高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（3車道以上），通常宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10m～20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開3～5m。（2）預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。（3）攤鋪溫度。混合料的攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在混合料溫度下降至100℃以前全部結(jié)束。礦物纖維瀝青混合料攤鋪溫度不宜低于155℃。（4）攤鋪速度。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。對(duì)礦物纖維瀝青混合料宜放慢至3～4m/min。

3.2 碾壓工藝

（1）礦物纖維瀝青混合料攤鋪后必須立即進(jìn)行碾壓，不得等候，初壓緊跟攤鋪機(jī)碾壓，初壓溫度不宜低于155℃，遵循緊跟、慢壓原則。壓路機(jī)循環(huán)作業(yè)，每臺(tái)壓路機(jī)一次行進(jìn)分別進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。（2）礦物纖維瀝青混合料上面層碾壓，初壓、復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓和膠輪壓路機(jī)交錯(cuò)使用，振動(dòng)采用高頻低幅，以不大于4～5km/h速度碾壓，應(yīng)保證25mm距離內(nèi)振壓不少于一次，初壓1～2遍，復(fù)壓4～6遍，折返時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)，終壓由初壓和復(fù)壓的壓路機(jī)在一個(gè)碾壓循環(huán)內(nèi)關(guān)閉振動(dòng)來完成。（3）振動(dòng)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，靜碾壓路機(jī)輪跡的重疊寬度應(yīng)大于20cm。（4）碾壓從低的一側(cè)開始，逐步向高的一側(cè)碾壓。碾壓過程中必須采用霧狀噴水裝置適量灑水，嚴(yán)格控制灑水量，在保證不粘輪的情況下盡量少灑或不灑水、嚴(yán)禁灑柴油或油水混合物。（5）根據(jù)混合料溫度和降溫速率掌握好碾壓時(shí)間，在混合料溫度降到120℃前完成碾壓作業(yè)。（6）壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行；不得在未碾壓成型的路段上調(diào)頭或停車等候。

4 注意事項(xiàng)

（1）接縫處理。瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下面層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。（2）施工溫度監(jiān)控。派專人記錄拌和站混合料出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，便于后續(xù)存檔分析。

參考文獻(xiàn)：

[1]JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2]JTG E42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3]JTG E20-2011，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].