淺談車輛維修管理

李江 陳永忠（河南油田五一社區，河南南陽 473000）

淺談車輛維修管理

李江 陳永忠
（河南油田五一社區，河南南陽 473000）

企業事務的繁重對于車輛使用也就過于頻繁，加強車輛的維修管理工作不僅是提高車輛使用性能、延長車輛使用壽命的重要途徑，也是降低車輛維修費用、提高單位經濟效益的重要手段。通過分析車輛維修的管理，采取相應的對策，改進車輛維修的管理方法、考核手段，達到企業車輛維修合理、經濟，最大限度的發揮油區車輛的使用效率。

維修 管理 考核 效率

車輛是油田企業的主要生產輔助工具，也是完成各項安全生產任務的前提條件。在競爭日趨激烈的市場經濟條件下，企業的車輛管理的管理方法、管理手段也逐步發生著變化，由原來經濟體制下的強制保養體系向以先進儀器輔助的可靠性維修體系轉變，突出了車輛維修的經濟、合理、可靠，確保車輛的使用狀況良好。因此如何做好新時期車輛維修管理工作，科學合理使用有限的維修費用，發揮車輛的最大使用效率已成為企業非常關注的問題。現就此方面的管理淺談幾點體會和意見。

1 車輛維修管理的概念及其重要性

車輛維修管理是指為保持或恢復車輛技術性能而采取的維修保養管理手段。它主要包括車輛的維護保養和修理兩大部分。車輛維護保養防止車輛性能劣化強制執行的技術管理措施。分為：日常維護、一級維護、二級維護。車輛修理是為恢復車輛完好技術狀況或工作能力和壽命而進行的作業。分為車輛小修、項修和大修。車輛維修管理是企業車輛安全生產運行的重要管理手段之一，但各級人員特別是基層管理人員或出于降低生產成本、或為了生產任務的完成等方面的考慮，在車輛維修管理上時緊時松，如在突擊完成生產任務時“默許”、“縱容”作業人員違章或者“允許”車輛“帶病”運行，甚至是為了車輛能夠運行“下令”解除車輛上一些必備的裝置、閉鎖裝置、報警裝置的事例也經常發生；還有一些人員遇到問題繞著走，對于車輛運行前期故障告警或事關車輛正常運行的警報沒有給予足夠的重視，或能拖就拖，以致于小事拖大，大事拖成機械事故；還有一些管理人員或部門對基層反映的車輛維修保養問題，不能及時解決，沒有能力解決也不及時反映解決，上推下泄，放任自流以致嚴重損壞車輛技術性能，造成大大縮短車輛壽命，給企業造成不必要的損失和浪費。

從以上車輛維修管理的概念及其重要性上不難看出，車輛維修管理既是企業車輛安全生產運行重要管理手段之一又是企業生產經營成本的重要組成部分，它不僅與企業的操作準則、規章制度有關，而且也是企業車輛管理水平的綜合體現。

2 車輛維修的管理與考核

車輛維修管理是安全運行、較好完成生產任務的根本保證，是企業設備管理的重要組成之一，對車輛維修加強管理，以求用最經濟的維修費用來確保車輛的良好狀態，為企業創造更大得經濟效益，對企業的經濟管理具有重大意義。車輛的失修和過修都不能體現維修管理的重要性和必要性，如何做到車輛維修管理工作最合理，沒有較成熟的經驗可借鑒。車輛維修管理與考核必須從實際出發，必須尊重車輛安全運行的客觀規律，講究科學、客觀對待。

各企業車輛維修管理工作執行模式的變化也是在不斷尋求改善的過程，事后維修、預防維修、定期維修、狀態維修和可靠性為中心的維修。選擇最佳的維修方式是要用最合理的維修管理方式取得最好的修理效果。

車輛維修管理工作要考慮到現實裝備水平、工藝流程、工序能力的匹配、車輛的新舊程度等，要追求投資效益的最大化，將有限的資金用在最需要的地方。車輛管理水平的提高無疑可以降低車輛維修費用，但還應認識到維修管理水平的高低反過來可以促進車輛管理方式的改進和維修方式的變革。

加強車輛維修管理工作的途徑很多，應因地制宜，結合實際情況。從如下幾個方面著手，對車輛維修管理很可能是有益的：

（1）加強車輛的維護保養制度的貫徹落實，嚴考核、硬兌現，杜絕以修代保、缺項維護等不良現象，樹立維護重于修理的觀念。

（2）以先進的儀器儀表為輔助手段，結合實際情況，制訂優化的車輛修理方案，適時檢修，爭取修理的最佳時機。

（3）加強檢修過程管理，做好車輛進廠前、修理中和竣工后的檢查，確保車輛修理問題找準，修理作業到位、配件純正、修理參數符合，真正做到不漏件、不缺項，保證修理質量。

（4）加強車輛駕駛人員的技能培訓和車管干部的管理培訓工作，開展先進維修技術講座、先進儀器儀表使用操作講座等方式提高車輛管理和操作人員的維護技能，不斷提高車輛維修管理水平；杜絕部分員工操作技能差、學習不求甚解，對工作對象的原理、構造知識缺乏，在沒有遇到問題時不認為是僥幸，而自我感覺是可以“勝任工作”了，一旦發生問題就顯露出了操作技能不熟練、不正確或處置不當等技術低下問題；杜絕部分管理人員平時工作不認真，得過且過，對于維修管理工作標準、維修的程序、流程、一知半解，工作時心中無數的現象發生。

（5）積極開展修舊利廢工作，充分利用可用資源，減少資源浪費。

（6）不要一味的控制外委修理。若外委修理質量與經濟性均優于內部，就應當外委，衡量外委與否的標準在于其維修質量、維修經濟性。

（7）建立維修市場的招投標制度，確保修理質量。由于油田內維修單位很多，資質也各不相同，由于管理不規范，超能力維修很普遍，經常造成甲乙雙方因為修理質量等問題相互扯皮。為了確保修理質量，對于車輛大修理業務，機動部門應組織開展招投標活動，規范維修市場，既可以降低送修方的維修成本，又可以讓有資質的單位贏得信譽和效益，從而不斷完善市場規則。

（8）建立市場信息收集和發布體系，促進信息交流。機動管理部門應要求所有參與維修市場活動的企業遵循統一的市場規則，公平競爭，企業要想贏得市場，除了依靠自身實力外，還要依賴于信息的收集和處理。為此，要建立一個完善的信息收集和發布體系，快速準確發布修理市場信息，并大力開拓外部市場，滿足供需雙方的需求。最合理確定維修管理工作的標準是十分重要又是十分困難的。目前既無定型的經驗公式，又不能照搬其他企業的方式，應結合本單位的車輛狀況、運行路線、歷史數據、生產負荷等因素綜合考慮、科學預測，并在執行中進行跟蹤、評估，不斷完善。

（9）制定統一的收費標準，防止亂收費。對于全油田的車輛修理市場，是提高修理企業內部管理水平和工作效率、保證工作質量、提高優質服務的必要條件。局物價職能部門應會同有關政府部門，對修理收費情況進行分析和測算，制定出一套適用于市場雙方的參考價格標準，并在執行中不斷完善和發展，供需雙方更應就修理事宜訂立合同，談好價格及各項注意事宜。

············

（10）維修管理工作的考核與確立同等重要，一旦確立就要嚴格考核，只有這樣才能有約束力，才能使被考核者主動、不斷改進管理工作、自覺提高管理水平，并增強責任心、朝著考核標準奮斗。由于維修管理工作的復雜性，因此在考核中應充分考慮，考核標準的制定應與車輛返修率、車輛維修后的運行狀況和周期相結合，考核周期也應結合車輛檢修實際來制定。

3 車輛維修管理與考核中應注意的幾個問題

（1）為了防止有的基層單位發生片面追求降低車輛維修費用、強制運行車輛的短期行為，應將車輛維修管理工作標準與車輛利用率、完好率、車輛故障停機率、車輛返修率等技術指標捆在一起進行考核，開展單車核算、加強同類車型不同年限車輛之間的維修費用對比，并制訂相應的劣化曲線，總結出一定的標準，形成有效的制度，建立相應的考核，促使基層單位千方百計提高車輛綜合管理水平。

（2）車輛維修管理工作水平的高低除與車輛技術狀況、裝備水平、利用率等有關外，還與車輛所在單位的日常運行管理水平及其總體車輛管理水平密切相關。因此其他車輛單位的維修管理標準僅供參考，在此基礎上制定自身切實可行的管理標準。

（3）車輛維修管理工作的工作標準應當明確，可由車輛管理部門與財務部門共同研究確定本單位車輛維修管理與維修費用的統計范圍、方法、時域、程序等，力求做到統計口徑統一、統計數據準確及時。這樣的統計數據有利于不斷提高車輛維修管理水平，合理控制車輛維修費用。

4 結語

隨著市場經濟的發展和日趨激烈的競爭，對企業的經營管理提出了更高的要求，不斷提升車輛維修管理水平，減少過剩維修和維修不足的現象發生，推廣以可靠性為中心的維修模式，“精打細算，用足用好有限的維修費用”，這樣才能適應市場的需求，產生可觀的社會效益和經濟效益。

［1］劉建飛.車輛的日常維護和保養［J］.科技風，2010.15.

［2］張建中.送檢IC卡系統在營運車輛維護和檢測管理中的應用研究和實踐［J］.汽車維護與修理，2011.06:24-26.