歐洲平穩上升 南美持續下滑 第一季度全球卡車市場總結

本刊記者 寧文祥編譯

歐洲平穩上升 南美持續下滑 第一季度全球卡車市場總結

本刊記者 寧文祥編譯

在歐盟地區，今年第一季度重卡市場的表現十分良好，在新重卡注冊量上獲得了兩位數的增長。根據歐洲汽車工業協會的統計，今年第一季度歐盟地區共新注冊重卡71 501輛，同比增加了18.0%。歐盟地區五大重點市場均獲得了正增長，西班牙、意大利、法國、英國和德國在2016年第一季度新重卡注冊量分別同比增加了22.1%、19.1%、16.9%、13.5%和8.0%。不過歐盟地區新重卡注冊量增長最快的并非上述五國，而是波蘭。今年第一季度波蘭共新注冊重卡5 874輛，同比增長了43.3%，數量位列所有歐盟國家的第四名。第一季度新重卡注冊量前三的國家分別是德國、法國和英國（歐盟地區2016年度第一季度重卡注冊量前十國家數據見表1）。

表1 歐盟地區2016年度第一季度重卡注冊量前十國家 單位：輛

從2015年1月份開始，歐盟地區的新重卡注冊量一直都保持在正增長的態勢。并且只有一個月（2015年10月）的單月增幅是個位數，其余都呈現了兩位數的增長。歐盟重卡市場的形勢依然十分樂觀。

在北美洲，重卡的銷量已經出現了連續多年的上漲。不過在2016年的開局，這個勢頭就停止了。在2016年的第一季度，北美洲地區共銷售重卡62 784輛，同比下滑了7%。由于前幾年的大幅增長，今年第一季度北美的重卡市場也算是回歸正常，主要下滑的是長距離運輸的領域。在建筑領域，由于油價的下跌和利率偏低，需求還是有所增長的。

巴西在2016年的重卡市場依然是極速下挫。2016年第一季度巴西國內共銷售重卡7 943輛，同比下滑了27%。巴西今年單季度的卡車銷量幾乎已經和幾年前單月的銷量持平了，可見巴西當前的重卡市場形勢是何其嚴峻。巴西重卡市場的嚴重下滑主要原因是巴西經濟的拖累，巴西經濟的持續不景氣讓巴西的商業信心達到了谷底。專家表示今年巴西全球重卡的銷量依然會持續下滑，即便2015年的銷量已經很低了。

在亞洲，印度的形勢跟巴西剛好相反。印度國內的經濟在穩步攀升，商業信心也已經回暖。受到印度宏觀經濟增長的刺激，印度在今年第一季度的重卡和中卡銷量都取得了不錯的成績。印度在今年第一季度重卡的銷量達到了71 931輛，同比增長了35%，共銷售中卡21 120輛，同比增加了28%。在日本，今年第一季度重卡和中卡的銷量都出現了小幅度的下滑（2016第一季度年世界主要地區卡車銷量見表2）。

表2 2016第一季度年世界主要地區卡車銷量表 單位：輛

沃爾沃：除歐洲外其余市場增長動力不足

在今年第一季度，從訂單數來看，沃爾沃卡車的表現并不理想。第一季度沃爾沃卡車共獲得訂單數56 770輛，同比下滑了12%（見表3）。交付量也和訂單數一樣出現了下滑，下滑的幅度是5%。

在所有的地區市場中，沃爾沃的訂單數只有在歐洲沒有出現下滑。第一季度沃爾沃在歐洲獲得的卡車訂單數為28 752輛，同比增加了23%。因此，沃爾沃在今年第一季度增加了歐洲工廠的產能來應對歐洲市場對于卡車的需求。

對于沃爾沃來說，今年第一季度下滑最快的市場是北美洲市場，下滑的幅度達到了54%，一季度沃爾沃在該市場僅僅獲得了8 892輛訂單。沃爾沃表示，在北美洲市場的下滑其中一個原因是上一年度所獲得的訂單數偏高，今年市場回歸正常水平。而且北美當地的經銷商也在努力地清空庫存，所以就導致了沃爾沃卡車的訂單在第一季度出現下滑。

由于巴西經濟的衰退，所以也導致了沃爾沃卡車第一季度在南美洲市場表現的不理想。沃爾沃卡車第一季度在南美洲僅僅獲得了2 055輛卡車訂單，同比下滑了9%。看來今年沃爾沃要再度調低其在巴西工廠的產能了。沃爾沃在亞洲市場的下滑是表現在多方面的，中東市場不景氣也是其中一個十分重要的原因。

沃爾沃卡車的總經理兼首席執行官Martin Lundstedt表示，2015年沃爾沃根據對市場的預期做出了調整，今年市場的表現基本上符合當初的預期。他表示：“雖然沃爾沃卡車在今年第一季度的交貨量同比下滑了5%，但是沃爾沃在卡車板塊的營業利潤率卻提升到了7.8%。”他表示，今年第一季度沃爾沃卡車能根據市場的情況及時調整了工廠的產能。在談到具體的地區市場時，Martin Lundstedt 表示“北美洲今年的卡車市場是從一個相對高峰的位置滑落，而沃爾沃卡車在巴西市場的下滑主要原因則是巴西國內的需求嚴重不足。我覺得巴西市場對于卡車需求的回升還得等上一段時間。在歐洲市場沃爾沃卡車的訂單數在第一季度增加了23%。沃爾沃和雷諾兩個品牌在第一季度都取得了很好的成績，對此，我感到相滿意。特別在工程類卡車領域，沃爾沃的表現最為令人印象深刻。”

表3 沃爾沃卡車2016年第一季度訂單數 單位：輛

斯堪尼亞：歐洲市場占有率再度提升

在今年的第一季度，斯堪尼亞所獲得的卡車訂單數出現了上漲，共獲得了19 363輛卡車的訂單，其中增長比較明顯的區域是歐洲市場。歐洲市場是斯堪尼亞最重要的市場，今年的第一季度斯堪尼亞在歐洲市場的訂單數達到了13 708輛，同比增長了10%。斯堪尼亞在其官網中表示，今年第一季度斯堪尼亞在歐洲地區訂單數的增長主要動力是東歐和南歐地區，波蘭、法國、意大利和西班牙在第一季度訂單數的增長速度比較明顯。不過斯堪尼亞在兩個傳統大國的市場德國和英國市場的卡車訂單數出現了下滑。

在拉丁美洲，斯堪尼亞的情況和其他各大卡車企業都類似，出現了較大幅度的下滑。除了巴西市場下滑比較嚴重外，斯堪尼亞還表示阿根廷、智利和秘魯的卡車訂單數下滑情況也比較嚴重。從今年第一季度拉丁美洲多個國家的市場表現看，斯堪尼亞認為在短期內看不到拉丁美洲市場有任何恢復的跡象和可能。在亞洲地區，斯堪尼亞的訂單數也獲得了13%的增長。斯堪尼亞表示主要增長的地區是泰國、韓國和伊朗。在非洲地區，斯堪尼亞在該地區的主要市場南非市場出現了下滑。

除了訂單數外，斯堪尼亞在今年第一季度卡車交付數也出現了上漲。第一季度共交付卡車17 079輛，同比增長了6%，其中歐洲地區的卡車交付量就上漲了32%（斯堪尼亞第一季度卡車訂單數和交付數見表4）。

斯堪尼亞的首席執行官Henrik Henriksson表示：“雖然今年第一季度斯堪尼亞在新興市場卡車訂單數和交付數都出現了下滑，但是在傳統的市場斯堪尼亞卻獲得了不錯的提升。第一季度斯堪尼亞在歐洲卡車市場的市場占有率從17.2%提升到17.4%。”根據了解，斯堪尼亞市場占有率的提升跟斯堪尼亞成功導入歐Ⅵ發動機有關，同時斯堪尼亞還有多款可替代能源的卡車可供客戶選擇，這些都讓斯堪尼亞在歐洲市場占有率的提升提供了基礎條件。

表4 斯堪尼亞第一季度卡車訂單數和交付數 單位：輛

表5 佩卡2016年第一季度卡車交付數 單位：輛

佩卡：卡車交付量下滑7.8%

在2016年的第一季度，佩卡獲得了43億美元的收入，雖然相比2015年同期的48.3億美元的收入有所下滑，但依然是一個很好的成績。佩卡的首席執行官Ron Armstrong 表示：“得益于北美洲市場的活力和DAF在歐洲市場創歷史的16.6%的市場份額，讓佩卡在今年第一季度取得了好成績。”

佩卡在今年第一季度收入有所下滑，他們所交付的重卡數量也出現了下滑。今年前三個月佩卡共向客戶交付重卡35 300輛， 同比下滑了7.8%。主要下滑的原因是北美洲的美國和加拿大市場的下降，第一季度佩卡在這兩個國家的卡車交付數量下滑了24.2%。由于佩卡旗下的品牌DAF在歐洲的交付數上升了33.7%才讓佩卡在今年第一季度下滑的幅度沒那么大（ 佩卡2016年第一季度卡車交付數見表5）。

DAF在今年的歐洲市場表現優異，DAF16t以上重卡產品已經成為了英國、荷蘭、匈牙利和波蘭四個國家的市場領先者。DAF的總經理Preson Freight表示：“客戶已經意識到了DAF產品的質量優越、性價比高和轉賣價格高等優勢。”他十分看好今年歐洲的重卡市場，他認為今年歐洲重卡市場將會在26萬～29萬輛，將會成為2008年之后表現最好的年份。

至于今年的北美洲重卡市場，佩卡官方表示樂觀，佩卡的執行副總經理格雷摩爾表示：“由于北美市場經濟情況良好，貨運市場也十分穩定，所以預計今年北美洲的Class 8重卡市場可以達到22萬～25萬輛，是近幾年來的最好水平。”