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新版GB1589擬年內實施

2016年5月24日，新版GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》通報會議在北京鐵道大廈召開，工信部裝備工業司汽車處處長陳春梅、中國汽車研究中心標準所王學平和孫枝鵬專家、中機車輛技術服務中心耿磊部長以及全國各地的車輛企業代表參加了本次會議。

GB1589的重要內容：2016版的GB1589的變化之一就是更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，在標準中車寬由2004版的2.5 m放寬到2.55 m（冷藏車2.6 m）、新增中置軸車輛運輸掛車、半掛車車長由13 m變為13.75 m、鉸接列車長度17.1 m（長頭鉸接列車18.1 m）。

在會議中，首先由陳春梅處長對于GB1589目前的情況、修訂背景以及突出變化進行了介紹，新的GB1589標準已報批至國家標準化管理委員會，并于4月28日起正式進行WTO通報，擬于2016年年內正式實施，7月份交通部將重點規范轎運車市場，由雙排先改單排，新標準的發布勢必帶動新車型的研發，支持企業生產符合規定的中置軸車輛運輸車，相關企業應貫徹實施新標準的后續工作。

在會議中，孫枝鵬專家對標準制定背景和意義、GB1589的主要技術內容，主要修訂條款以及標準實施過程中的注意事項等進行詳細的講解，新修訂的GB1589從2012年開始歷經四年時間，通過在一汽、東風、重汽等重點企業的測試工作，以及搜集了各方修訂意見才得出目前的新標準，新GB1589六大重點內容如下：

一、半掛車長度限值由2004版的13 m增加到了目前的13.75 m，運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95 m；取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例；半掛車前回轉半徑不應大于2 040 mm。

二、為了治理規范國內轎運車市場，在標準中新增中置軸車輛運輸掛車，規定長度限值為12 m，中置軸車輛運輸列車的長度限值為22 m，能夠裝載8（大中型）～10（中小型）乘用車，在法規標準允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。

三、中置軸、牽引車掛車長度為12 m，車廂長度限值為8 m(不包含中置軸車輛運輸掛車），規定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車長度限值為20 m。

四、在新修訂的GB1589中對于汽車列車進行較大的變化，鉸接列車長度限值為17.1 m，比16.5 m的標準增加了0.6 m；此外規定長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1 m，對于國內長頭市場發展有一定的促進作用。

五、在車輛的寬度方面，標準中寬度限值也由2004版的2.5 m放寬到2.55 m，這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求；考慮到冷藏車增加了保溫層厚度，所以冷藏車寬度限值2.6 m。

六、最大總重限值也是GB1589重點規定的內容，在標準中對于不同軸數的車輛進行了明確的規定，二軸貨車及半掛牽引車總重限值18 t，三軸貨車及半掛牽引車總重限值25 t，雙轉向軸四軸貨車總重限值31 t，四軸汽車列車總重限值36 t，五軸車限重43 t，六軸車限重49 t。

“京Ⅵ”標準力爭2017年1月起實施

5月22日，記者從北京市環保局獲悉，該市將力爭在明年1月開始實施第六階段油品地方標準。據悉，油品標準每升級一個階段，能使在用車的碳氫化合物減排5%左右。

記者了解到，第六階段油品適配性研究從2014年開始，升級油品標準，可以提高機動車凈化裝置的使用效率，大幅削減尾氣排放。從明年1月開始，全國范圍內將全面實施“國Ⅴ”標準的汽柴油之時，北京將再次領先，力爭實施“京Ⅵ”油品標準。

在第六階段車用燃油北京地方標準中，硫含量依舊是10 ppm，改進的主要是汽油中的烯烴、芳烴、苯、餾程等成分，以及柴油中的密度、多環芳烴等。目前，環保部門正在實驗油品標準從第五階段到第六階段的精準減排效果。

去年11月，北京市環保局發布了北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿，包括輕型汽車、重型汽車和重型發動機3個標準。預計北京從明年12月1日開始實施“京Ⅵ”排放標準。據預測，屆時，輕型汽油車、重型柴油車的單車排放將下降40%～50%。預計在2022年，全市機動車排放污染整體將減少到20%～30%。