鐘情“瓦罐”，可以選擇它們

鐘情“瓦罐”，可以選擇它們

愛好旅行車的人，給自己起了這樣一個雅號：瓦罐迷。瓦罐，是Wagon的諧音。瓦罐迷，也就是Wagon Fans，意指愛好旅行車的人。不過在國內(nèi)做一名“瓦罐迷”并不容易，因為國產(chǎn)車型中幾無可尋，只能從進口車當(dāng)中挑選，不僅車型不多、價格不低，國產(chǎn)車量大從優(yōu)的經(jīng)銷商也并不樂于推薦這些小眾之選。

寶馬 5系旅行車

寶馬3系和5系都有旅行版在國內(nèi)銷售，而且由于價格相比國產(chǎn)三廂轎車上浮并不多，所以銷售情況一直不錯。其中3系旅行車在國產(chǎn)車型完成中期改款后遲遲沒有動靜，國產(chǎn)車型愈發(fā)下沉的價格也讓旅行版生存空間不大。而更早登陸國內(nèi)的5系旅行車從2011年底至今已經(jīng)銷售了五年有余，合理的高低車型搭配讓它已經(jīng)成為目前國內(nèi)出鏡率最高的旅行車之一。

以售價最低的520i旅行版為例，比國產(chǎn)520Li貴五萬元，不過可以多出全景天窗、倒車影像、電動后備廂、前排座椅加熱等配置。雖然旅行車買家更多講情懷，不在于性價比，但以上這幾件裝備都很實用，即便是在意配置的買家也值得留意。況且對5系這樣的中大型轎車來說，即便旅行版軸距沒有加長，后排空間也能應(yīng)付大多數(shù)人的需要。見慣了四平八穩(wěn)的三廂轎車，何不考慮給自己來一身不同尋常的行頭體現(xiàn)下品位呢？

奧迪 A6 Allroad Quattro

奧迪在引入旅行車時采取了比較特別的策略，那就是只推出搭載四驅(qū)系統(tǒng)并升高底盤的Allroad車型，事實證明這不失為一種理想的策略。在旅行車標(biāo)簽價值不大的前提下，突出四驅(qū)系統(tǒng)和高底盤所帶來的通過性優(yōu)勢，可以從SUV的買家當(dāng)中挖掘一部分潛在客戶。

同時，在定價策略上，奧迪也頗為務(wù)實。以A6 Allroad Quattro為例，65萬元的價格比同款發(fā)動機的國產(chǎn)車型便宜近十萬元，即便考慮國產(chǎn)車較大的讓利幅度，也不會比后者貴。如此一來便有了說服用戶放棄長軸距的理由。而且考慮 A6 Allroad Quattro的人，多半并非由A6L轉(zhuǎn)投而來，只不過是做一番價格對比。參考5系旅行車的表現(xiàn)，A6 Allroad Quattro應(yīng)該不乏愿意買單的人。

大眾 蔚攬

從B6時代起，Passat Variant都會以進口方式在國內(nèi)銷售。B8 Variant更是早于國產(chǎn)邁騰率先和大家見面。進入MQB時代的B8 Vaiant更長、更寬。雖然目前只發(fā)布了搭載1.4TSI發(fā)動機的入門版本，但可以看到配置已經(jīng)很高，全LED大燈將作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積就高達650升。

斯柯達 明銳旅行版

斯柯達同樣有明銳旅行版和速尊兩款旅行車可選。不過速尊尚未追隨國內(nèi)速派換代的步伐引入新款，目前能夠買到的主要是明銳旅行版。相比同級別的高爾夫旅行車，明銳旅行版性價比更高，發(fā)動機采用第三代EA888系列的1.8TSI發(fā)動機，引入國內(nèi)的版本還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，相比高爾夫旅行車1.4TSI前輪驅(qū)動的配置高出許多，價格卻還要更低一點。

和高爾夫相似的是，進口明銳旅行版采用規(guī)格更高的獨立后懸架，但價格只比國產(chǎn)頂配車型高出兩萬元。雖然舒適性配置略少，但考慮到懸架、發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)這三項大升級，性價比實則更高。

大眾 高爾夫旅行車

高爾夫旅行車動力系統(tǒng)與國產(chǎn)車型相似，采用高低功率兩個版本的1.4TSI發(fā)動機，不過標(biāo)配的多連桿后懸架和兩片式全景天窗是國產(chǎn)車型所不具備的。不過對一款二十萬左右的A級車而言，旅行版的價格著實不便宜，低配車型也要比國產(chǎn)1.4TSI旗艦型高出五萬元，而且發(fā)動機還是低功率版本，價格很多時候也是阻礙旅行車在國內(nèi)大行其道的因素之一。

奔馳 C級旅行車

為什么在旅行車不受待見的中國，并不難見到C級旅行車？我想或許是因為奔馳的車主中間，有相當(dāng)一部分人信奉“主要看氣質(zhì)”。以氣質(zhì)見長的旅行車也就相對更容易進入他們的法眼。當(dāng)然這純粹是我個人的猜測，完全沒有真憑實據(jù)。但C級旅行車的的確確是一款非常優(yōu)雅的座駕。尤其是當(dāng)下這一款，在設(shè)計上汲取了大量源自S級的手法，內(nèi)飾無可挑剔，外觀也極為用心，細膩得仿佛出自日本工程師之手。和前代車型一樣，C級旅行車仍然擁有漂亮的AMG運動套件。