蒸氣注入柴油機和米勒循環柴油機雙區燃燒模型的比較
2016-12-06 20:43:17
汽車文摘 2016年5期
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蒸氣注入柴油機和米勒循環柴油機雙區燃燒模型的比較
鑒于對環境的諸多不利影響，柴油機的排放物尤其是NOx，必須被減少至相關法規所限制的范圍內。其中一項減排措施便是應用米勒循環柴油機。與標準的柴油機相比，研究基于膨脹比，從曲柄轉角下止點（BDC）起，延遲30°關閉進氣門，從而降低了壓縮比，實現米勒循環。另外一項降低NOx排放的措施是將蒸氣注入柴油機。鑒于兩種措施的積極效果，可將二者聯合應用到柴油機中。
基于零維雙區燃燒模型，對集成蒸氣注入功能的米勒循環柴油機進行了建模。對實施幾種措施的柴油發動機進行比較，結果顯示，集成蒸氣注入的米勒循環柴油機在中低轉速下，其比采用單一措施和傳統柴油機具有更高效率和更低CO排放量，但是燃燒效率的提高也僅是與米勒循環相比較。當米勒循環應用在發動機上時，各種工況下的CO排放量均有所減少，在1200～2000r/min區間內燃燒效率也有所增加；但發動機轉速超過2000r/min后，燃燒效率有所下降。由此損失的動力可以通過使用增壓和噴射時間的優化來進行補償。仿真結果表明，集成兩種措施的柴油機在各種工況下應更加環保，但是還需要進一步的試驗驗證。
刊名：Journal of the Energy Institute（英）
刊期：2015年第1期
作者：Guven Gonca et al
編譯：陳鵬飛
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