用于測試和標定柴油噴射系統的燃料高壓熱物理特性

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用于測試和標定柴油噴射系統的燃料高壓熱物理特性

進行了用于測試和標定柴油噴射系統的燃料熱物理特性的測量，測量符合ISO 4113標準。利用一個落體粘度計，測量0.1～200MPa壓力下和293～353K溫度下的燃料粘性。利用工作于3MHz的脈沖技術，在大氣壓為200MPa、溫度283～423K下測量出燃料聲速和密度。利用測量結果，可以評估類似于等熵和等溫壓縮的相關屬性。

在高氣壓下，測量聲速的方法基于工作在3MHz脈沖下的回波技術。低頻能夠使得信號更加清晰但會降低精度，高頻能夠提高精度但會產生一個較大的阻尼，所以3MHz的頻率是兩高、低頻之間一個比較好的折中。此外，這個足夠低的頻率可以防止一切色散現象，并且符合聲速的低頻邊界。通過ANTON-PAAR密度計測量在0.1～140MPa范圍的燃料密度，這個密度計安裝了一個高壓敏元件，能夠在0.1～140MPa和283.15～403.15K的溫度范圍內工作。大氣壓力下燃料的粘度使用傳統的毛細管粘度計測量。一個烏氏管連接到一個自動AVS350 Schott Ger?te分析儀上。這個管全部浸沒于恒溫槽中，用來控制流體溫度在0.1K左右變化。

該研究項目的目標是建立大量燃料熱物理性質的數據。試驗提供了燃料完整的一套熱物理學數據。通過研究燃料性質的差異、應力和溫度范圍，這些數據將會成為測試模型可靠性和設計柴油機噴射系統的重要參考數據。

刊名：Fuel（英）

刊期：2012年第6期

作者：El Hadji Ibrahima Ndiaye et al

編譯：王也