效率是一個企業的命脈—專訪卡爾拉得汽車系統（北京）有限公司大中國區首席執行官Jan Roos

◆文/本刊記者　張淑珍

效率是一個企業的命脈—專訪卡爾拉得汽車系統（北京）有限公司大中國區首席執行官Jan Roos

◆文/本刊記者張淑珍

30多年來，卡爾拉得一直為汽車維修行業提供質量可靠、高維修利潤的碰撞修復系統，包括技術更新、培訓與服務。當前，全球在使用中的卡爾拉得碰撞修復系統超過4萬多臺?？柪玫漠a品以其質量優良、技術先進、設計人性化而馳名。

卡爾拉得汽車系統（北京）有限公司大中國區首席執行官 Jan Roos

記者：卡爾拉得汽車系統有限公司(以下簡稱“卡爾拉得”)作為汽車維修行業的知名品牌，請您簡單介紹一下卡爾拉得的品牌背景。

Jan Roos：卡爾拉得是汽車碰撞修復產業的主要供應商，世界知名企業。于1973年第一個開發出具有萬能測量系統的車身矯正系統，之后又第一個推出計算機化的電子測量系統。目前，在世界各地的70多個國家分銷網絡的支持下，卡爾拉得的碰撞修復系統應用在世界各地，涵蓋于產品的開發、生產、銷售和管理的各個方面。

記者：您認為目前中國維修企業現狀以及市場前景是怎樣的？

Jan Roos：中國汽車市場近年的變化可謂天翻地覆。隨著汽車銷量的下降，汽車經銷商4S店通過賣車獲得巨大利潤的好日子已經一去不復返。作為4S店的經營管理者，目前考慮更多的或許是如何通過車輛維修而獲取更多利潤。這里舉一個例子，據我了解在中國的一家德國品牌的4S店，來自后市場車輛維修方面的收入只占到全部收入的12%，而這12%中的80%是利潤。這一點無論在歐洲還是在美國簡直是不可想象的，歐美國家來自于車輛維修方面的收入占總收入的45-50%。在看到中國汽車維修與歐美市場存在巨大差距的同時，我們也預測，在未來5年內中國汽車維修方面的收益將從10%上升到40%。

記者：按照您的說法，在未來的維修市場里效率就意味著盈利與否，那么貴公司就提高維修效率這一點做了哪些對策呢？

Jan Roos：卡爾拉得是一家瑞典公司，我們拿瑞典的理賠效率做一對比。在瑞典車輛發生事故后，僅有4%的理賠是由人確定的，即定損員確定理賠金額，而其余96%均由計算機自動計算完成，保險公司很快就能完成賠付。但是，目前在中國，幾乎100%的理賠是由定損員人為確定的。我們希望這方面的巨大差異未來能夠改變，更希望在提高維修廠效益方面有所成就，這正是我們推出維修廠規劃管理平臺—optiworks的初衷。我們推出的optiworks軟件系統，除了一部分用于保險公司定損評估外，最主要的特點是為維修廠做規劃管理。如果希望提高維修廠工作效率，就需要有一套規劃系統，做好車間規劃是重要的一步。這個軟件平臺利用實際作業時間來實現車間優化配置，能極大提高維修車間的工作效率。利用這套軟件系統不僅可以管理維修車輛，對產品庫存、人力資源、配件數據等有關維修廠的一切信息，均可進行規劃管理。

記者：卡爾拉得公司是全球事故車維修設備最大的供應商之一，請問您是怎么看待這個身份的？

Jan Roos：在我看來我們不只是供應商，我們還應該是提供商。對于供應商來講，他們僅銷售產品，而作為提供商，我們提供一切客戶所需，包括整套的技術設備及服務體系。例如：維修廠效益提升、規劃管理、咨詢服務、技術培訓、硬件設備等，也就是說，我們不只為合作伙伴、終端用戶銷售產品和技術，還提供整套解決方案。因此，我更愿意說我們是知識的提供商，在幫助維修廠在修好車的同時，提高效率與收益。

記者：隨著社會發展，汽車的安全系統越來越被重視，安全不僅僅是防碰撞的代名詞，更被融入到各個配置當中，請問對安全修復是怎么看待的？

Jan Roos：隨著汽車技術的發展，當今應用在汽車中的新技術、新材料也在不斷地革新與進步。我們經常談到的車輛主動安全與被動安全系統，都有新技術的出現與應用，這些都對傳統維修帶來了新挑戰。同時我們也看到，無論在中國還是在歐美，應對汽車技術和材料的發展，車輛維修設備也越來越先進，如果沒有專業培訓、技術知識，車輛的正確維修將無從談起。因此對于事故車維修來講，車修得漂亮是件容易的事，但是安全修復不僅需要專業設備，更需要專業培訓技能及知識。畢竟，安全修復與我們的性命生死攸關。