物流化背景下物流貨運險的發展與創新

李慶峰

[摘 要]在我國近二十年來物流業呈現高速發展態勢的同時，作為與物流業相互依存的貨運保險業由于不能適應貨運物流化變革而未得到對應提升?；诂F代物流概念的貨運險理論研究與發展創新已經成為學術界與業界的研究熱點。文章對當前物流化背景下物流貨運險的發展現狀與問題進行了剖析，并提出了我國物流貨運險發展創新的思路與建議。

[關鍵詞]物流；貨物運輸保險；物流化背景；發展創新

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.023

1 基于現代物流的貨運業是貨物運輸的發展趨勢

現代物流是一個物品從供給起點到需求終點的集成管理式位移過程，主要涵蓋了原材料運輸與儲存、中間過程、產品配送及相關信息處理等環節。現代物流是運輸企業挖掘利潤潛力，降低運營成本背景下誕生的經濟全球化產物，同時作為重要服務業反饋作用于經濟全球化。

貨物運輸是貨物轉移式的位置移動，需要借助多種工具與設備來完成，是一系列操作的物流活動，通過運輸改變貨物的位置來創造出空間與時間效用。隨著互聯網經濟與電子商務的廣泛推廣與應用，基于現代物流的貨物運輸即貨運物流化已經成為運輸市場的必然發展趨勢。

2 物流貨運險的產生及發展現狀

2.1 物流貨運險的產生

貨物在運輸過程中存在物品損壞、錯誤與延時配送甚至被盜搶的風險，因此貨物運輸險是在以規避上述責任風險為目的的背景下產生的。相比傳統貨運業貨運物流化由于服務多樣化與個性化，因此在運行過程中面臨更多潛在的責任和賠償風險。物流貨運險是在貨物運輸物流化這一背景下產生的。

2.2 物流貨運險與現代物流業的關系及相互作用

現代物流業的產生帶動了包括物流貨運險在內的物流保險業的發展，物流貨運險在發揮保駕護航作用的同時促進了現代物流業的發展，相互影響與促進的物流貨運險與現代物流業是一個典型的相互依存型關系。一方面，現代物流業的多樣化發展方式促進物流貨運險自身的適應性和變革式的發展；另一方面，物流貨運險通過其降低運營成本、規避轉移運營風險、經營補償和輔助企業管理等功能實現對現代物流業的促進作用。

2.3 物流貨運險的發展水平評價指標

現階段學術界主要從風險水平、覆蓋范圍和賠付程度三個層面來進行物流貨運險發展水平評價指標的確定。其中反映物流貨運險風險控制水平的一個重要指標就是保險金額，保險金額直接體現了物流貨運險的發展規模與水平；作為保險業重要收入渠道的保費收入是體現物流貨運險覆蓋范圍與程度的最主要指標，保費收入可以直觀反映物流貨運險的發展規模和現代物流業對其的需求程度；賠付是按照合同規定向投保人賠款的支出行為，對現代物流業有經濟補償功能和發展促進作用，也是衡量物流貨運險執行效率和發展水平的重要指標。

2.4 物流貨運險的發展現狀與問題

在我國，物流貨運險主要服務于運輸型的傳統物流，物流貨運險對基于信息化技術與大數據分析的現代物流的服務與支持力度有待加強?，F行的物流貨運險已經不適應信息化和專業化的現代物流業對物流貨運險的要求，主要體現在：①物流貨運險適用范圍的不確定性，即現代化的物流運輸囊括了傳統運輸所有要素的同時，增加了包括信息服務甚至技術支持等新型要素，因此企業存在更多操作風險的同時由于現有物流貨運險的局限性而無法實現其護航物流運輸的功能；②缺乏科學合理的保費計收制度，信息化的虛擬經濟在現代物流業中的比重日益加大的同時，現有物流貨運險主要針對于實體經濟，因此，在貨物運輸保費計收上由于缺乏合理的計收制度，現有的物流貨運險制約了現代物流業的發展；③物流行業現行管理制度的缺陷、行政管理的重疊與交叉現象增大了物流貨運險的執行和操作使用難度。

3 物流貨運險的主動反饋式創新及發展趨勢

3.1 產品創新

產品創新是物流貨運險業務上的創新，即在貨運物流化背景下，物流貨運險根據新的風險特征進行針對現代物流業的主動反饋式調整。進行物流貨運險的產品創新要在打破傳統貨運險定式思維的前提下，通過風險細化和科學的風險評估與歸類，為客戶量身打造一套個性化物流貨運風險評估與解決方案。通過搭建自有網絡平臺或加入第三方網絡平臺的方式，將物流貨運險的險種類別和應用范圍等屬性進行模塊式在線細分，從而開發出實現客戶個性化匹配和自主選擇式的線上化險種；針對一體化的靜態與動態風險進行承保風險擴展，貨物在物流線路上是一個物流過程動態與物流節點靜態相結合的過程，因此可通過對貨物動態過程風險通過多種險種的組合來進行動態風險規避和解決，對于節點靜態風險，需要通過提供包括一定時段的倉儲責任險、財產險等在內的靜態風險解決方案；貨運物流化使以往按照運輸工具進行劃分的各種貨運運輸風險呈現一體化的趨勢，因此需要對包括傳統和新興貨運方式在內的現有運輸方式進行風險評估后，提供貨運險種組合式風險解決方案；針對一體化的主觀與客觀風險，對貨運物流中涉及的承運人、收貨人和托運人等關系方，按照法律規定參照運輸合同進行關系方的責任區分，以此為依據設計承運人責任險、收貨人責任險和物流責任險等物流貨運險的附加險種，最終提供面向客戶的個性化物流貨運風險評估與解決方案。

3.2 服務與銷售渠道創新

貨運物流化背景下應當采取定制營銷的方式來解決物流貨運中存在的風險，即通過現代物流企業自身建立的物流風險評估體系對不同行業和產品等服務對象進行風險評估后，建立差異化和個性化的風險解決方案來開辟新的渠道并創新營銷模式。以Business To Business（B2B）為代表的企業間營銷模式以互聯網和商務網絡平臺為紐帶，通過垂直、自建、綜合和關聯模式為消費者提供高性價比的商品，現階段隨著B2B自身體系的完善和成功的推廣應用，其在互聯網市場占有率增幅迅猛。Online To Offline（O2O）是線上到線下的商業運行模式，客戶通過在線支付的方式購買線下商品，再到線下是提取去享受商品和服務。阿里巴巴和京東商城等電商巨頭已經完成了B2B和O2O平臺的構建，以B2B和O2O為代表的新型營銷模式對物流貨運險提出了新的要求，物流貨運險必須通過建立更具靈活性和可操作性的覆蓋型網絡化服務體系來高效便捷服務于新型營銷模式。

首先，銷售渠道創新除了保持對大型商貿、物流、制造業等實行定制營銷之外，針對個人電子商務的普及還應對小微企業、個人等實行個性化營銷。其次，采用直銷與網絡營銷相結合的方式，利用上門直銷方式挖掘潛在保源，利用互聯網信息技術通過網絡營銷建立不間斷和可追溯的服務體系，提高物流貨運險承保與理賠等環節的時效性，從而創新服務流程和提高服務水平。針對B2B和O2O等新型營銷模式，采取主動創新、深度融合的方式，根據新型銷售模式特點對自身產品和服務網絡平臺等進行適應性主動調整和創新之后，通過建立專業化和高效的產品營銷與服務團隊進行深度融合，率先搶占B2B和O2O等新型營銷模式的物流貨運險市場。

4 結 論

本文對貨運物流化背景下物流貨運險與現代物流業的互相作用關系和物流貨運險的發展現狀進行了總結分析。針對現代物流業高速發展過程中出現“互聯網+物流”“電子商務+物流”平臺和B2B、O2O等新型營銷模式對現行物流貨運險的影響，提出了物流貨運險自身反饋式創新的建議和舉措。

參考文獻：

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