論分享經濟對農業物流改革的促進作用

張旭

[摘 要]我國農業物流成本高、效率低，其主要原因是物流基礎設施和物流建設發展緩慢，缺少先進的物流模式。文章指出物流在促進農業經濟發展中的重要作用，分析農產品物流中存在的問題，同時介紹了國外農業的物流經驗，探索適合我國國情的農業物流經濟發展戰略。

[關鍵詞]分享經濟；農業物流改革；農業經濟；促進作用

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.040

隨著改革開放的發展，人們生活水平的提高，人們對農業在溫飽需求的基礎上有了更高的要求，轉向營養更豐富的階段。合理的邏輯模型不僅將改善現有的農產品供應鏈，實現農產品物流的成本效益，還有助于市場與中國農業的國際化，因此，農業物流的改革方式刻不容緩。

1 當前經濟背景下我國農業物流改革現狀

中國的農業生產面積不斷增加。2011年糧食種植面積為700000公頃，比去年同期增加11057公頃，糧食為58957噸年產量，比上年同期增加1836噸，同比增長3.2%。農產品收獲后，很多農業必須通過運輸以達到銷售，可由于運輸條件、交通等所限，從而大大提高了交通費用，貨運損壞率仍然很高。在中國，物流果品運費和蔬菜等農產品達25%的傷害，累計達100萬噸的損失，而美國貨損率只有2%。按每公斤1美元的比例計算，也有高達數千萬元的經濟損失。

2 我國當前農業物流改革中存在的問題

2.1 倉儲、運輸環節冷凍、保鮮技術差，且物流成本較高

農產品物流都是根塊類農業，占所有水果和蔬菜的50%，肉、魚、蛋、奶等易腐的新鮮食品占25%，應采取凍結新措施。中國有著廣泛的農業大市，因此流動性也很重要，根據供應鏈的實際情況，多數自然農產品通過物流能夠正常運轉。由于物流基礎設施因素，超過存儲區域的80%的新鮮食品保持在正常溫度。具體原因是：①缺乏專用車輛和運輸工具，新鮮食品冷凍設備和制冷技術差。②缺乏專用存儲，尤其是冷庫，冷庫建設是非常有限的。據統計，在32%～25%，果蔬采摘、配送、倉儲和物流環節的損耗是中國每年產后的糧食流通的12%～15%損失。由此可以看出，中國的農業物流成本已成為制約農業物流的重要因素，對農業經濟發展有很大的影響。

2.2 我國農業在物流環節未得到有效增值

在我國農業生產環節的比例方面，應有更大發展，而農產品收獲后處理，對交通方面的建設不夠上心，而且也沒有投入大部分資金。如果在生產、加工以及販賣農產品的過程中能夠嚴謹些，將這些流程有機統一起來，促進一體化產業鏈的形成，那么對于農產品附加值的提高也是極有益處的，同時也能夠增加農產品所帶來的收益。相關統計數據顯示，在一些發達國家，農業在整個供應鏈將得到的物流增值3～4倍，在中國的農業附加值只有1或略高。在其他國家，收獲、加工、儲存、運輸后產值增加3.8倍，而我國水果增值只有1～1.8倍的比例：我們的蔬菜只有1%達到銷售，物流和倉儲少于20%的存儲架，以及處理和蔬菜的包裝，都低于10%。

2.3 未能充分發揮農業物流中介組織的作用

通過物流中介能夠有效促進農業產業化。從全球范圍來看，荷蘭合作社提供銷售市場的75%～95%為自己的蔬菜，日本的蔬菜也由農業研究所集中競價銷售統一生產流程，上市是采取分散化，它的產品的70%以上是批發和零售業直接過渡。我國農機合作社的基礎差，在20世紀80年代萌發，在20世紀90年代真正開始，比發達國家的時間短很多，發展規模小。

3 依托農業物流促進農業經濟發展的對策

3.1 應進一步加大冷鏈農業物流技術投入

農業本身具有一定的活動性，尤其是肉、蛋、奶、魚和其他十分容易腐爛的農產品，必須要在運輸過程中格外重視，加大對一些制冷設備的投資力度，比如冷藏車，以及在倉庫里面按照制冷設備。確保農產品消費市場保鮮質量控制。只有物流技術，提高冷鏈物流農業投資，才能夠有效實現農業更好更快地發展。我們廣泛的農業、龐大的生產、運輸困難、易腐產品，也是受社會和自然環境的影響，季節性，帶有明顯的地域特色，相對其他產品來說穩定性不是太好。所以，要想保證農業物流體系充分發揮自身的優勢，必須采用其他方面冷供應鏈的集成技術。所以，只有做好了冷鏈物流工作，才能在最大限度上促進我國農業經濟的持續發展，

3.2 逐步完善物流各環節，進一步提高農業物流的增值能力

農業供應鏈包括產品加工、包裝、組裝、運輸、倉儲、配送等多個環節，如果只開展增值產品的一些部分，很少有成效，但是，如果物流鏈在一起，提高農業創意附加值的各個方面，加強增值農業，有利于擴大公司的利潤空間。因此，為了提高附加值農業可以從以下幾方面進行。第一步，在對其進行加工的過程中，要注重加工質量和水平，保證出口的農產品能賣出較高的價格。采取合適的農業經營模式實行產業化經營，對一些主要類型的生產實行有針對性的投資和生產出口服務，收購協議簽署后，制定長期穩定的合作聯盟，之前，必須與農民成為一個利益共同體，實現雙贏。其次，提高附加值農業的供應運輸環節。大量數據表明，中國物流的農業損失率相較之發達國家要高出很多，尤其對于一些容易腐爛的產品來說，損失率就更高了，甚至已經超過了一多半。所以，在對農產品進行出口運輸時，應根據貨物，及時、準確、保質保量的安全性，成本效益的原則，交通運輸方面也要結合實際情況科學布局，盡量挑選一些比較平坦的道路，使得農產品運輸過程中經手環節能夠減少，用于物流的投入資金也會得到有效減少。

3.3 充分發揮物流中介組織的重要作用

雖然在中國有大范圍的耕地，但是農民的人口數量更多，人多地少成為當下十分棘手的一個難題，假設農民進入農產品市場的形式過于單一，那么在對市場形勢知之甚少的情況下就很有可能造成交易方面陷入困境，而且談判的水平也不高，要想聘請中介監督又需要大量的資金投入，使得農民面臨更大的風險，交易成本也會更高，這樣就嚴重阻礙了我國農業經濟的發展。因此，為了使得市場小農戶的困境得到有效處理，農業協會的中介組織首先要清楚地意識到自己在整個物流過程中所承擔的責任，通過自身智能的充分發揮，達到為小農戶開辟出一條進入市場的捷徑，同時也能使其組織化程度得到提升。首先，對于農民協會的建立要在進行鼓勵的同時，可制定相應的優惠政策，予以支持。目前來看中國的農業經濟是有一個很大的增長的，農村建設也呈現出煥然一新的面貌，然而從我國整體來說，在目前復雜多變的市場經濟形勢下，農民的地位依然十分不利，尤其是收購市場上的信息獲取的速度慢且不全面，沒有高超的談判水平，市場開發也不盡如人意，這些都為農民在市場經濟上立足帶來巨大的困難。

要想保證我國農業經濟的平穩持續發展，就必須要重視中國農業物流改革工作。文中對我國目前農業物流發展的情況以及趨勢進行了大概的分析，并總結了要想促進農業物流的改革，就需要對國外的先進經驗進行借鑒，同時提出了一種基于一個農業的發展與物流相關的農業措施，使農業物流得以迅速發展。當農業物流的現狀得以改善，農業分配制度得以完善，農業物流的價值能夠得以發揮，農業經濟的優勢才能最大限度上凸顯出來，改善農民的生活質量，然后達到我國農業經濟實現又好又快發展的目的。

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