新能源汽車的發展現狀及前景分析

張紅偉

（廣州科技貿易職業學院，廣東 廣州 511442）

新能源汽車的發展現狀及前景分析

張紅偉

（廣州科技貿易職業學院，廣東 廣州 511442）

∶由于石油等資源的有限性和環境的污染的增加，節能減排被提高到當今世界各個國家安全的高度，汽車行業首當其沖。文章分析新能源汽車的概念及分類的基礎上，對新形式下的各種新能源汽車的發展前景進行描述。以純電動汽車和混合電動汽車為代表的新能源汽車將會在逐漸代替傳統的石油燃料汽車。

∶新能源；電力驅動；混合動力汽車；

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.09.008

CLC NO.: U471.22Document Code: BArticle ID: 1671-7988 (2016)09-22-03

引言

隨著人類社會的發展，不可再生資源在逐漸的減少。越來越多的人都在關注新能源的概念。汽車，作為人類使用最廣泛的交通工具，是消耗有限資源數量較大的物品，新能源汽車概念就是在這樣一種環境下產生的。最早在上個世紀60年代初，就有人提出汽車新能源的概念，自從這一概念產生以來，行業內也在使用和研發和種新能源來代替傳統的汽車燃料。目前對新能源汽車還沒有一個業界公認的概念，對于新能源汽車的分類標準也沒有統一的意見。

目前廣泛接受的新能源汽車的概念就是用可再生資源或輕污染燃料作為驅動力來代替石油燃料的汽車?，F在新能源汽車主要包括電動汽車、混合動力汽車，乙醇燃料汽車、氫燃料電池車、太陽能汽車等。新能源汽車一般運用技術較為先進的車載動力裝置，再加上動力控制系統和驅動技術，采用全新的結構進行輪軸驅動。

新能源汽車的產生，讓人們看到了可再生資源代替不可再生資源的可能性，這與人類的生存法則相適應。人類的生存法則就是：物品的使用不能以犧牲其他利益為代價，而且最好能夠重復利用。而傳統汽車的設計和制造根本上違背了這一法則，在人類認識到其嚴重性的時候，新能源概念出現了，所以新能源汽車將會在一定程度上代替傳統汽車，以節省人類共同的資源。

1、新能源汽車的現狀

1.1電動汽車

電動汽車是當前新能源汽車的典型代表，也是使用比較廣泛的新能源汽車，電動汽車當前主要有3種，分別：混合動力汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。

1）純電動汽車

就是用純電能來代替燃料的汽車，它利用蓄電池將電能進行存儲，然后利用電能對輪軸驅動，進而可以驅動汽車。其在操作和外觀上和傳統的汽車是一樣的，但是驅動系統和動力裝置是不同的。電能作為可再生能源，污染小，噪音低，在汽車生產行業，已經成為了很重要的一種能源提供方式，由于它沒有發動機，只有動力驅動系統，所以汽車的結構被簡化了許多，故障率也大大減小，使用方便，也便于維護。但是目前，純電動汽車雖然優點很多，但是并沒有得到普及，也沒有完全代替傳統汽車的絕對優勢，主要原因是電能的提供方式還存在瓶頸。當前純電動汽車的電能提供是完全依靠電池來提供（除了有專門提供電能的電動公交車），但電池提供電能的能力和續航能力還沒有得到很好的解決，這一切只能有待技術的提高。

2）混合動力汽車

由于純電動汽車存在目前還沒有辦法很好解決的致命的缺陷，所以純電動汽車只能用在短距離、低消耗、動力驅動要求不高的環境下使用。由于電池的續航能力較弱，需要專門的充電場所，并且電池的充電需要較長的時間，這也給純電動汽車的普及帶來一定的障礙。

在這種情況下，燃料和電力雙驅動的混合動力汽車就產生了，它有效的解決了純電動汽車的電池續航較弱和驅動力不強的問題?；旌蟿恿ζ嚲哂袃商昨寗酉到y，一套是傳統的發動機驅動，一種是電力驅動，混合動力汽車對燃油系統進行修改，使得其經濟性大大提高，并且有效減小其排放量。

這種汽車的兩個驅動系統可以同時工作，也可以單獨進行工作，就是通過這種同時工作的組合工作方式，才將燃料的經濟性提高，廢氣排放量減小，并減小燃料的消耗?；旌蟿恿ζ嚨闹袠锌刂葡到y將兩個動力驅動源結合在一起，并進行有效的協調，使得這種類型的汽車將傳統汽車和純電動汽車的優點結合起來，并有效彌補了兩種汽車的不足之處，這種汽車的發展前景較好。

1.2氫燃料電池車

現在的社會存在不少的污染源，其中汽車尾氣的排放成了很重要的污染環境的方式，但是以目前的技術還沒有辦法完全解決污染排放的問題。美國總統小布什曾經在國會要求全國人民使用新能源汽車來解決污染和對石油資源的依賴問題，他在國會提倡的新能源就是指的氫燃料電池。

燃料電池車不需要發動機的高溫燃燒，所以不會有太多的能量損失，是比較理想的代替傳統燃料的資源。氫燃料電池車也是主要靠電動驅動來進輪軸驅動的，而電動機的動力是依靠氫氣和其它物質經過比較復雜的化學反應而產生的電流。這個過程比較復雜，但中間化學反應不產生大量的熱量，不產生污染源，其能量轉換率較高，比較環保且高效。

1.3太陽能汽車

太陽能和風能是人類比較早利用的大自然的能量。由于它來源充足，使用方便，且是無限資源，所以很早便有人研究將太陽能用在汽車上來為汽車提供驅動力，在目前的所有新能源汽車中，太陽能汽車是利用價值最高的，且發展前景最為看好的。

太陽能做汽車的能源，則完全沒有污染排放，汽車對環境的污染問題可以得到基本的解決。和前幾種新能源汽車相比，太陽能汽車幾乎沒有任何能源成本，并且利用率可以高達95%以上，要知道，傳統的燃料汽車能量的利用率大概只有25%，大部分能量都排放掉了，最高的利用率也僅為50%-60%，因此太陽能電動汽車必將成為將來新能源汽車發展的重點。

2、目前我國的新能源汽車市場發展現狀

由于我國在汽車行業的發展落后于西方國家，所以汽車工業技術的發展也落后于他國。但是我國人口眾多，市場潛力巨大，再加上近幾年來國家經濟發展快速，汽車的銷量迅速增長，每年都以成倍的速度增長。到2015年，我國汽車的產量和銷量已連續七年蟬聯世界第一。

我國汽車產量和銷量的增加也帶來了一系列的問題，比如環境污染、能源緊缺等。所以新能源汽車也就慢慢的被提上了日程，目前我國的新能源汽車以純電動汽車和混合動力汽車為主，但由于技術和市場的原因，新能源汽車還處于起始階段，目前我國市場上新能源汽車的銷售中80%為混合電動車。

3、新能源汽車的發展前景分析

我國《新能源汽車產業規劃》中提出在我國親能源汽車發展過程中要逐步發展，有規劃的將傳統燃油汽車的生產和銷量降低，在短期內，以混合動力汽車為新能源汽車的龍頭，帶動其它新的能源形式發展，以混合動力汽車為過渡，長期有計劃的發展純電動汽車。直到今天為止，我國的新能源汽車主要有三種，混合電動汽車、純電動汽車和天然氣能源汽車。

新能源汽車需要大量的資金和技術，僅憑一家很難形成氣候，而我國由于地大物博，各地企業的生產和銷售形態各異，很難形成產業規模，再加上各企業之間的競爭關系、各地政府的地方保護等問題，國家雖然也進行過產業調整，但是也很難象日本和美國那樣汽車產業如此集中。新能源汽車在各大生產商的投入下如果各自發展自己的品牌，很難形成統一的技術標準及發展步伐，國內的汽車品牌還很難有自己的核心技術，往往都是和國外比較成熟的汽車品牌公司合作進行生產和銷售，所以在新能源汽車的發展還存在著不少困難。

另外，國家為了提倡能源節約，發展新能源汽車，對新能源汽車有比較大的補貼，所以國內在一定程度上也存在著為了國家補貼而進行所謂的開發、研究和銷售。在國內的一些大、中城市也存在著一些汽車聯盟，但是這些汽車聯盟也存在一定的問題，主要表現在聯盟內部成員會有不少業務往來，而聯盟之間卻很少有交往，在整體上不利于汽車產業的發展。

4、其它挑戰

當前我國新能源汽車的發展還存在一個很大的阻礙，我國當前仍然處于傳統汽車產業高速發展期，傳統汽車產業仍然可以給汽車生產企業帶來巨大的利潤，此時如果投入大量的資金和技術力量到新能源汽車，有可能給企業帶來更大的利潤和發展空間，但是也可能帶來巨大的風險，所以當前絕大多數的汽車公司還是將重心放在傳統的汽車工業。因此，對國內的汽車行業來說，對新能源汽車的需求并沒有那么的強烈，除了個別較大的生產企業來說，發展新能源汽車的意愿不高。而國外的新能源汽車相對成熟的廠商和國內的企業進行合作，將技術相對成熟的產品投放到中國市場，給國內的汽車行業帶來壓力，并使我國自主品牌處于競爭的不利地位，也進一步加大了外國品牌汽車在中國的壟斷地位。

對我國的新能源汽車來說，最有可能在最短時間內代替傳統汽車的就是純電動汽車。這種動力系統的轉型所帶來的問題就是對電源技術的較高要求，因此對新型電源技術的產能、充電放電時間、續航能力等都需要較大的提高。

由于電力驅動的汽車，其性能幾乎完全取決于電力系統的好壞，也就是電池的性能直接決定了純電動汽車的綜合性能。所以電池成了純電動汽車最關鍵的一個技術環節，可惜，目前還沒有國家能夠很好的解決這個問題。當前新能源汽車的電池主要包括鎳氫電池、鋰電池、氫燃料電池等，它們在電力提供能力、充電時間及使用壽命上都存在很大的不同，但都沒有很好的解決實際使用中存在的問題。在這幾種電池中，鋰電池就目前來看最具有發展空間和前景。鋰電池的生產和技術相對來說也較為成熟，所以新能源汽車的電源發展上鋰電池將是純電動汽車發展的主要方向，每一輛新能源汽車的投入都會給電池市場帶來不小的收入，這也將反過來促進純電動汽車的發展。

據最新的資料表明，石墨烯電池已成為新能源汽車動力電池的一個熱點，其技術已基本成熟，但成品率低、成本過高，目前還無法商業化。

影響新能源汽車發展還有一個重要因素就是價格的問題，這也直接決定了新能源汽車的發展前景。物品的成本是價格決定的，同時價格也決定了市場，當前我國新能源汽車中，除比亞迪的某款汽車價格較高外，國產的純電動汽車價格都不高，再加上國家對純電動汽車有較高的補貼，所以對普通的消費都來說購買這種純電動汽車已經不存在太大的問題。

結論

新能源汽車代替傳統的石油燃料汽車必將成為汽車產業發展的趨勢，新能源汽車的發展前景也是一片看好，但目前在技術支持上還存在一定的瓶頸。

[1] 吳時舫,徐春榮.低碳經濟視野下的新能源汽車發展戰略[J].改革與戰略,2011(8):7-9.

[2] 袁哲.我國新能源汽車的現狀及發展新能源汽車的新形勢和新機遇[J]. 科教導刊,2009(4):6-11.

[3] 楊朝輝.我國新能源汽車日益形成新的產業優勢[N]. 科技日報.2010- 08-19.

[4] 袁華智,賽小平,袁華劍,我國新能源汽車產業競爭力研究[J]. 2012, (17):32-35.

Analysis of development status and Prospect of new energy vehicles

Zhang Hongwei
(Guangzhou Vocational College of Technology & Business, Guangzhou, Guangdong 511442)

due to the limited resources and environmental pollution, the energy conservation and emission reduction has been raised to the height of the security of all countries in the world, and the automobile industry is the first to bear the brunt of the pollution. Based on the analysis of the concept and classification of new energy vehicles, this paper describes the development prospects of new energy vehicles under the new form. By pure electric vehicles and hybrid electric vehicles as the representative of the new energy vehicles will gradually replace the traditional petroleum fuel vehicles.

new energy; electric power drive; hybrid electric vehicle

∶U471.22

∶B

∶1671-7988 (2016)09-22-03

張紅偉（1970-），男，碩士研究生，就職于廣州科技貿易職業學院，機電工程學院院長，副教授。