分析公路工程中高填方路基施工技術

張勇

（北京中通公路橋梁工程咨詢發展有限公司,成都610000）

分析公路工程中高填方路基施工技術

張勇

（北京中通公路橋梁工程咨詢發展有限公司,成都610000）

針對目前公路工程應用高填方路基施工技術過程中存在的問題，分析研究該施工技術的重要性，并提出具體問題的控制方法。為相關建設項目提供一些理論依據。

公路工程;高填方路基;施工技術

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.040

1 引言

隨著我國市場經濟發展進程的不斷加快，人們對公路工程建設使用質量的要求越來越高。然而，在實際的施工建設中，高填方路基施工技術的應用缺陷嚴重影響整個公路工程的質量。基于此，相關建設人員應從出現的問題入手，找出具有針對性的高填方路基施工技術應用方法。這是提高公路工程施工建設質量的關鍵，相關人員應將其作為重點研究對象，以促進我國交通運輸業的快速穩定發展。

2 公路工程高填方路基施工技術的重要性

高填方路基施工技術是保證公路工程建設質量的關鍵。然而，在實際的工程建設過程中卻沒有將該技術內容重視起來，這就使許多高填方路基結構的施工質量沒有達到設計要求。在此情況下，公路工程路基結構的強度以及作用穩定性就無法得到保證。與此同時，整個公路工程的建設使用安全穩定性也難以實現。針對上述問題，相關建設人員應加大高填方路基施工技術的研究力度，進而保證公路工程的建設質量，從而緩解交通運輸壓力。具體來說，可通過控制高填方路基施工原材料的使用；提前做好施工技術應用相關的準備工作以及注重保持路基壓實施工的作用效果。這些都是保證高填方路基施工技術應用于公路工程的關鍵，相關人員應加以重視。

3 公路工程中高填方路基施工技術的應用缺陷

3.1 地基處理不合理

公路工程的施工條件具有不確定性的特點，在進行高填方路基施工時，會受到地質因素、氣候條件因素以及溫度變化等因素的影響。其中，對施工影響較為突出的因素均集中在地基結構的處理過程中，這是因為地基條件受復雜性、多變性因素的影響較大。研究表明，如果公路工程地基結構處理不合理，會使地基結構的后期施工難以滿足設計要求。例如，公路工程地基負載的設置過大，使其施工嚴重影響作用范圍地區的生態環境。又或者地基結構處理不合理使土體出現了不同程度的剪切破壞，在此情況下，進行后期的施工工序就會造成結構下沉。這些均是公路工程地基結構施工處理工藝不合理要付出的代價。

3.2 設計問題

設計人員先要根據收集到的施工數據信息，對可能出現的各種施工情況進行判斷，這是提高高填方路基施工技術設計應用穩定性的關鍵。此外，設計人員還要對設計環節與內容進行驗算，以保證設計要求與施工地理條件、區域施工條件以及施工實際相符合。相關數據表示，在進行實際驗算過程中存在土工實驗資料與實際施工要求不符的情況，這就給高填方路基施工技術應用的準確性和作用效果造成了一定影響，會嚴重影響高填方路基施工技術的應用質量。

3.3 填筑工藝不科學

高填方路基施工技術應用的過程中，施工填料直接影響其作用效果。因此，施工技術人員應嚴格按照公路工程建設的施工要求，判斷確定分層填筑施工的具體內容。相關數據表示，在進行高填方填筑施工時，存在隨意添加封層填筑鋪筑厚度的問題，這就使其作用效果難以滿足壓實施工的設計標準。這樣一來，填筑完的結構在其自身重力的影響下非常容易出現沉降和塌陷等現象[1]。對公路工程的路基結構來說，缺乏科學性的填筑工藝，會導致其出現縱向開裂問題。針對上述問題，相關建設人員應避免填筑施工過程采用半填半挖的路段處理方法；避免人為因素的影響使分層填筑的路基產生縱向開裂。值得注意的是，填方土料的施工過程，還存在使用種植土、泥土、腐殖土以及劣質土等問題，這就使路堤非常容易產生沉降和變形。因此，相關人員應加大科學施工在高填方路基填筑工程中的作用效果，以保證整個公路工程建設使用的安全穩定性。

4 解決高填方路基施工技術應用問題的方法

4.1 嚴格控制路基結構填方土的施工質量

施工技術人員在對公路工程進行施工建設的過程中，可使用施工土料與區域土料相符的材料。具體來說，施工過程嚴禁采用混入種植土、泥土、腐殖土以及劣質土的填方土料，來實現填土方土料使用質量的有效控制。

4.2 結合永久排水進行排水施工

要想保證永久排水有效作用于公路工程建設的排水施工過程，施工技術人員首先要在填層面設置2%～4%的橫向排水坡。與此同時，還要在路基的兩側邊坡設置臨時排水溝。此過程中，施工人員應將排水溝的設置距離控制在15m左右，這是保證路面結構無積水、路面排水沒有阻礙的關鍵技術。

4.3 實現高填方路基攤鋪厚度的有效控制

路基攤鋪厚度的控制，需要高填方路基施工技術人員充分結合機械設備。此施工過程，要遵循挖、運、裝、攤、平以及壓等操作的規范化，這是提高機械設備運行操作合理性的關鍵。

4.4 控制填土區域的土方壓實效果

在對公路工程高填土路基結構進行壓實施工時，施工技術人員要通過灌砂法與核子密度儀設備的結合使用，來控制路基壓實度。如圖1所示，為某工程采用的擋土墻施工示意圖。

圖1 某工程采用的擋土墻施工示意圖

4.5 對高填方路基進行沉降穩定監測

高填方路基施工技術的應用效果，要通過沉降穩定監測來進行控制。具體而言，就是通過獲取路基結構發生沉降的信息數據，來判斷工程是否可能出現沉降現象。對于在沉降數據記錄過程中出現的一切問題，施工技術人員要采取一系列的控制措施以避免結構坍塌事故的發生。

5 結語

總而言之，公路工程的施工建設質量與高填方路基施工技術的應用效果有著密切的聯系，因此，相關建設人員應在明確該技術應用缺陷的基礎上，找出具體的解決問題的方式方法，以降低對施工質量的影響。事實證明，只要對路基結構填土方、路基攤鋪厚度、填土區域壓實效果、路基沉降測量以及施工過程質量進行控制，就能在很大程度上提高公路工程建設使用的安全穩定性。

【1】白剛峰,劉文杰.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用[J].技術與市場,2014(12):208.

【2】車冬冬.淺析市政工程高填方路基施工技術的應用[J].科技與企業,2016(10):122-123.

【3】曾毓欽.市政公路工程中高填方路基施工技術研究[J].建材與裝飾,2016(25):265-266.

Analysis on Construction Technology of High Embankment Subgrade in Highway Projects

ZHANG Yong
(BeijingZhongtongHighway&BridgeEngineeringConsultingDevelopmentCo.Ltd.,Chengdu 610000,China)

Aimedattheproblemsinapplyingconstructiontechnologyofhighembankmentsubgradeinhighwayprojects,thepaperanalyzes the importance ofstudying the construction technologyand proposes specific ways and methods to control problems.It providesa theoretical basisfortherelevantprojects.

highwayproject;highembankmentsubgrade;constructiontechnology

U416.1

A

1007-9467（2016）10-0093-02

2016-09-22

張勇（1972～），男，工程師，四川敘永人，從事公路工程管理研究。