試論如何優化鐵路施工組織管理

鄭天華，付萬里

（1.濟南鐵路局調度所施工辦，濟南250001；2.濟南鐵路局建管處，濟南250001）

試論如何優化鐵路施工組織管理

鄭天華1，付萬里2

（1.濟南鐵路局調度所施工辦，濟南250001；2.濟南鐵路局建管處，濟南250001）

鐵路施工組織是鐵路線路建設的重要環節，優化施工組織設計能有效降低施工建設項目成本，提高項目的綜合效益。論文就如何優化鐵路施工組織管理進行了探討，以供參考和借鑒。

鐵路；施工；管理；優化

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.050

1 概述

國民經濟的發展推動了鐵路事業的進步，同時鐵路作為拉動我國內需的基礎性設施，又促進了國民經濟的發展，在新的發展形勢下更加凸顯了鐵路的基礎性作用。鐵路的重要性日益突出，因而加大了鐵路線路的建設，而鐵路施工組織作為貫穿整個鐵路線路建設的重要環節，直接關系著鐵路工程的進度、質量、安全等多方面的工作成效，優化施工組織設計成為鐵路項目管理的關鍵內容[1]。論文從進度控制和施工方案優選兩方面具體分析了如何優化施工組織設計，旨在為業內人士提供一些思路和建議。

2 鐵路施工組織的任務和作用

2.1 施工組織的任務

鐵路施工組織具體來說是對項目，或者說對單項工程、分項工程施工過程中眾多資源、要素的合理安排，是在結合鐵路工程項目特點的基礎上，科學、系統規劃人員配置、材料配送、機械設備使用、成本控制、施工技術與方法等，以達到有計劃、有組織、各項工程協調、統一施工的目的。在設計施工組織時涉及了復雜、多樣化的施工項目，此時施工組織設計應盡量維持協調均衡性，優化施工組織設計，降低能耗、節約成本、縮短工期、提高質量，以實現鐵路建設項目的最佳效益。

2.2 施工組織的作用

根據鐵路建設項目的施工目標要求，經過系統化的考慮，精細化安排，制定有計劃、有成效的施工組織并不斷優化，對保證鐵路建設項目的施工安全與質量具有重要的作用。下面具體分析優化施工組織設計的作用：（1）有利于施工項目負責人及各工種專業技術、安全及質量管理人員全面、細致地了解鐵路項目施工的各項指標；（2）有利于科學統籌安排，合理布局施工流程；（3）制備應急預案，有效應對工程施工過程中可能突發的各種緊急狀況，降低損失，保證人員安全；（4）有機整合鐵路建設項目的各個環節，形成統一的、規律性的技術作業鏈條，實施閉環管理，進而推進全面質量管理。

3 優化鐵路施工組織設計的探討

3.1 優化施工進度

施工進度計劃是施工組織設計的核心內容之一，其詳細地規劃安排、描述了分部分項工程、單項工程的開始和竣工時間。任何施工方案都會有相應的施工進度，并且不同的施工方案會反映出快慢不同的進度。在施工過程中，施工進度會受到施工順序、施工組織形式等的影響，為了優化施工進度，我們全面掌握其影響因素，在此基礎上制定合理的施工進度計劃，準確、全面地反映施工先后順序及施工分工期間的銜接，以達到縮短工期的目的，減少工期延長增加的施工成本。

3.1.1 施工進度的影響因素

鐵路施工過程中會出現一些復雜的情況，不確定性因素較多，所以影響施工進度的因素也較多，包括材料供應、人力保障、自然環境及既有線結合施工等[2]，這些因素出現問題都有可能延長施工工期。（1）材料供應，鐵路建設項目所需的物資種類繁多，鋼筋、鋼軌、枕木、道砟、道岔等，且需求量、備用量很大，若該類物資供應不及時就會影響施工的進度，延誤工期；（2）人力保障，人員是施工的主體，配備充足的人力是保證施工進度的重要手段，尤其是在工程突發情況下，施工人員的充足與否直接影響著工程的整個施工進度；（3）自然環境，鐵路線路需要經過不同地質條件及不同的自然環境，在線路建設施工時，如暴雨、高溫、泥石流、暴雪、地震等自然災害是必須考慮的因素，這些不可控因素會嚴重影響鐵路施工進度，甚至對工程造成嚴重的破壞，給整個項目帶來巨大損失[3]。

3.1.2 基于網絡計劃技術的施工優化

1）網絡計劃技術概述

網絡計劃技術包括關鍵路線法 (CPM)和計劃評審技術(PERT)，二者都是利用網絡圖表示各項工作之間的關系，但二者在處理問題時的側重點不同，CPM側重分析工期費用、工期資源，會假設各項工作所需時間是確定的；而PERT估算施工時間采用的是建立模型的形式，分析在規定時間內完成項目的概率，其假設各項工期的持續時間是不確定的。目前，CPM與PERT合二為一統稱為網絡計劃技術。

2）施工進度控制模型

各個施工工序間具有很強的邏輯關系，在控制施工進度時我們可以把工序當作網絡計劃技術中的工作要素，用箭線來表示它們之間的各種關系，繪制出網絡圖，進而建立相應的模型，計算時間參數，為優化施工組織設計提供支持。利用網絡計劃技術構建進度控制模型具體的步驟如下：（1）將工程分為分部工程，確定各分部工程的施工工序，與網絡計劃技術中的事項相對應；（2）按照施工的先后順序確定各分部工程的關系，用工序連接整個工程；（3）確定每個工序的持續時間與消耗資源情況。我們可以這樣描述模型：對于施工計劃網絡圖中任意一個節點k，則節點k的最早開始時間為tE（k），表示以k為起點的工序必須在它的前一工序竣工并檢驗合格后才能開工，它的預期最早時間在整個工程開工tE（k）后，也就是在第tE（k）+1d。充分利用該模型優化施工進度控制，實現施工組織設計的優化。

圖1 工序示意圖

3.2 優選施工方案

施工方案施工組織設計優化，能有效降低鐵路建設項目成本，提高項目的綜合效益。這里我們所要分析的施工方案的優選，首先要建立施工方案評價體系，利用經濟、技術、環境、時間4方面因素來進行綜合評價，以達到控制或降低項目成本的目的。施工方案評價一級、二級指標具體如表1所示。通過具體分析鐵路建設項目的各項指標，經過反復論證對比確定最終的施工方案。

表1 一級、二級指標

4 結語

施工組織設計關系著鐵路建設項目施工能否順利進行以及項目的經濟效益和社會效益，在鐵路事業不斷發展的形勢下，鐵路施工組織設計必須利用科學的方法進一步優化，實現最佳的施工組織設計，滿足鐵路建設項目的施工要求，提高施工質量，節約項目成本。

【1】車斌.工程建設施工組織管理中的關鍵環節[J].城市建設理論研究（電子版）,2014(35):2638-2639.

【2】胡春林.鐵路施工組織相關問題的分析[J].建材發展導向（下）,2014 (3):287-287.

【3】彭玉芬.如何提高鐵路營業線施工的安全管理[J].魅力中國,2014(9): 343-343.

Discussion on How to Optimize the Organization and Management of Railway Construction

ZHENG Tian-hua1,FU Wan-li2
(1.DispatchingInstituteConstructionOfficeofJi'nanRailwayAdministration,Ji'nan 250001,China; 2.ConstructionandManagementOfficeofJi'nanRailwayAdministration,Ji'nan 250001,China)

Therailwayconstructionorganizationisanimportant step intherailwaylineconstruction.Tooptimizeconstruction organization and design can effectively reduce the cost of the construction projects and improve the comprehensive benefit.This paper discusses how to optimizetheorganizationandmanagementofrailwayconstruction,inordertoofferreference.

railway;construction;management;optimization

U215-1

A

1007-9467（2016）10-0114-02

2016-07-11

鄭天華（1970～），男，山東淄博人，從事營業線施工管理與研究。