車用電機技術及建模方法
2016-12-09 06:05:56
汽車文摘 2016年3期
關鍵詞：汽車
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車用電機技術及建模方法
插電式混合動力汽車由4個主要部件構成：電機、電池、逆變器和控制器，其所面臨的挑戰是要求具有高效率、高可靠性、高強度、小尺寸、低成本的電機及其相關的電子部件。電機作為插電式混合動力汽車的關鍵部件，在較寬的工作區間內具有極高的效率。相比內燃機，電機不排出任何有害物質并提供更大的加速度和更小的噪聲水平。作為混合動力汽車的驅動系統，電機必須具有較大的功率密度，寬的速度范圍，大的過載能力以及全速度范圍內高的效率，同時兼具成本低、質量輕等特性。
介紹了幾種適用于混合動力汽車的電機技術，并對它們應用于混合動力系統的基本特性和優缺點進行了比較，確定了最新及未來的混合動力汽車電機技術的研究方向。在目前的混合動力汽車技術的學術論文中，主要利用有限元分析和電磁平衡方程對電機進行了設計和研究，但很少有關于混合動力系統電機試驗測量和仿真策略的對比分析以及扭矩對比的文獻。有些文獻中關于扭矩的試驗測量與仿真分析之間的差值在10%以上，這是磁化飽和及損耗導致的結果。如果充分考慮電磁效應的非線性（包括磁化飽和、渦流損耗和準確的建模），這些誤差能夠控制在5%以內。
刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）
刊期：2015年第8期
作者：Gianluca Pasini et al
編譯：李峻峰
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