用于電動汽車鋰離子電池板上阻抗參數和電壓估計的自適應方法
2016-12-09 06:05:56
汽車文摘 2016年3期
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用于電動汽車鋰離子電池板上阻抗參數和電壓估計的自適應方法
介紹了一種新的自適應、自學習啟發式方法，該方法用于電動汽車車載阻抗參數和鋰電池電壓的估計。在不同電池老化狀態下，運用所提出方法對不同化學成分的鋰電池加以驗證。采用基于阻抗的降階等效電路模型，結合歐姆電阻和恒定的相位原件與電阻的組合（ZARC元件）。考慮到等效電路模型的復雜性、較高的溫度變化（－20～30℃），以及在不同放電深度和極低溫度下，利用該方法進行7天的實車數據驗證。將兩個帶有車載RC元件的ZARC元件進行顯示和電壓估計的比較。此外，基于電極過程動力學方程考慮電荷轉移阻抗的電流特性。結果表明，兩個模型的精度等級幾乎相同。本文研究的鋰電池組參數驗證數據是從原型電動汽車中提取的，數據來源為10名駕駛員在7天時間內完成各種驅動完整驅動循環39次，實現了在整個驅動循環中均方根電壓誤差小于100mV。
刊名：Alexandria Engineering Journal（英）
刊期：2015年第299期
作者：Alexander Farmann et al
編譯：孫堅
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