純電動汽車的最優能量管理系統

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純電動汽車的最優能量管理系統

環境的污染和較高的燃油消耗增加了用于運輸的能源替代品的需求，因此純電動汽車得到了汽車工程領域研究者的關注，因為純電動汽車環保且比內燃機車更加高效。但電動汽車存在續駛里程短和昂貴電池壽命有限這兩個主要問題，因此通過制定更加有效的能源管理系統可提高純電動汽車續駛里程及其電池使用壽命。

提出了單一來源電動汽車內部能量消耗之間的一種能量管理系統，其可控制能量的分配。在預計剩余燃油可保證車輛行駛里程情況下，改進純電動汽車高保真模型（以豐田RAV4電動汽車為例），并在FTP（文件傳輸協議）駕駛循環期間來仿真計算該車輛的動力需求。所提出的能量管理系統采用動態規劃，以確定最佳的加熱功率分布，這將導致更小的電池電流尖峰和流暢的電力需求序列。通過考慮汽車能源消耗之間的功率流，提出了豐田RAV4電動汽車的最佳能源管理系統。動態規劃用來尋找標準駕駛循環車輛傳動系統和加熱系統之間的最佳功率分配。采用在剩余燃油預計可行駛里程下的車輛高保真模型來演示所設計能量管理系統的有效性。試驗結果表明，該策略能夠提高純電動汽車的電池壽命。

全球氣侯變暖和有限能源日益減少成為了世界的關注點。探討更高效、更環保的運輸方式來解決上述問題。最優能力管理系統控制器可以通過查找車輛內的最優化能量流來提高純電動汽車電池壽命和解決能源經濟問題。

模擬結果表明，所提出的能量管理系統可降低電池內部的能量損耗，并提高純電動汽車的電池壽命。

刊名：Alexandria Engineering Journal（英）

刊期：2015年第48期

作者：B. Sakhdari et al

編譯：孫堅