紅旗H7，傳承經典

王偉

國內豪華車市場風起云涌，盡管外資、合資品牌汽車仍舊占主導地位，但近幾年國內豪華品牌呈現出崛起的趨勢，紅旗H7當之無愧的是國產豪華車代表。雖然東風風神和廣汽傳祺也紛紛推出豪華車型，但品牌力薄弱、核心技術短缺，有待接受市場考驗。紅旗憑借其自身的強大品牌感召力和成熟的產品技術，肩負起中國豪華汽車品牌復興的重任。

厚積薄發的傳承創新

紅旗，在國人心中是一個特別的存在，不止于一個汽車品牌。它代表了自強不息的情懷，也承載了中華民族奮發向上的精神。58年歷經艱辛，自強不息。在傳承經典的同時，用創新之力開創未來。自2013年5月，紅旗H7面世以來，紅旗的復興之路已經開始。2016年，一汽紅旗攜十款車型亮相北京車展。一個年輕化、科技化、多樣化的紅旗不禁讓人耳目一新，紅旗的國際化戰略拉開帷幕。一汽集團總經理許憲平在車展提出的挑戰10萬輛目標，表現出對紅旗品牌復興的強烈決心。紅旗已經充分認識到，想成為具有國際水準的高端品牌，除了歷史傳承和情懷外，還要做到有實質性的產品優勢和良好的用戶體驗。

腳踏實地的有效執行

2013年紅旗H7產品的發布，正式拉開品牌復興的帷幕。2016年北京車展的新車型驚艷亮相，紅旗的產品布局漸漸清晰明朗，產品革新腳踏實地、穩扎穩打。上市車型紅旗H7裝備了由一汽完全自主研發的CA6GV高端V型6缸汽油發動機，無論是從功率、扭矩的參數配置還是實際道路的行駛表現，都在同級別前列并受到市場的廣泛好評。在紅旗H7獲得市場認可的基礎上，紅旗進一步深耕技術研發。北京車展亮相的新紅旗H7，多達52項技術升級，并發布了針對駕駛性能提升的四驅版、更加富有人性科技的藍途版、以及經濟節能的混電版和智能互聯的摯途版，充分證明紅旗H平臺在技術方面已逐漸成熟。

另外，紅旗在北京車展發布的兩款概念車，B-Concept和S-Concept，在設計理念上體現了汽車未來的發展趨勢，集合了智能、人性化以及互聯等諸多應用。同時在設計上將紅旗的經典元素和科技感巧妙融合，將創新與變革完美地展現給大眾。

據一汽轎車銷售有限公司總經理助理唐宏介紹，“紅旗要在傳承品牌經典的同時注入更多的現代化和科技化。紅旗未來的產品布局全面覆蓋了豪華品牌的需求，從B級轎車、C級轎車、D級轎車和SUV，到紅旗專門開發的全新電動車平臺，在“十三五”末，高端私人市場的覆蓋度會達到85%”，紅旗正開啟爭奪私有市場的全產品布局模式。精益求精的走好每步

私人市場是紅旗復興戰略的重點，紅旗從產品布局和技術升級力爭私人市場的份額。作為c級豪華車，紅旗H7推出1.8T、2.0T、3.0L共六款車型，售價區間為24.98-47.98萬元，非常具有價格競爭力。而政府采購市場的認可也印證了紅旗過硬的產品品質，這在私人市場的表現上同樣可以得到證實。早在去年7月，紅旗車型私人用戶比例已經接近7成。紅旗H7的車型銷量從2013年以來，也在不斷提升。2015年，紅旗H7車型銷售達到5022輛，而支撐這一銷量的紅館僅有21家，平均單店銷量超過200臺。從單一車型的單店銷量來看，紅旗已經展示出分羹豪華汽車主流市場份額的潛力。

此外，紅旗H7的科技配置和駕乘的舒適度都贏得了很好的用戶口碑。紅旗H7，配置了FCW前防撞預警系統，可以降低駕駛危險，尤其可以減少城市擁堵路段的追尾情況。同時裝備LDW車道偏離預警以及ACC自適應巡航控制系統，提供了高等級的車輛主動安全。減輕駕駛疲勞，享受更加舒適的駕控。這些高科技配置在同級別競品車型中很少見。

作為國產C級豪華轎車，紅旗H7還有一些不為人知的配置，大大提升了駕乘的舒適性。比如：前門擁有較大的開啟度，而后門的開啟角度到達90度。在如此講究送迎禮儀的東方大邦，方便駕乘并體現優雅和尊貴的姿態。而中控空調出風口自動擺風的設計，避免了駕乘時空調風直吹的不適。另外，紅旗H7的座椅設計非常考究，真皮座椅、包裹舒適。獨有的打孔皮設計，使前后排座椅均具備通風功能，而后排座椅更專屬配備按摩功能。

高科技配置，與豪華車獨有的注重細節的體驗，充分表明紅旗對市場和用戶的重視與誠意。

專業安心的尊享服務

紅旗引領國內主流豪華車市場的發展，不僅要追求產品的不斷進步，更要從用戶角度出發，提供高品質的服務體驗。紅旗的服務可以總結為“三零服務”——①零成本（4年或10萬公里免費保養、免費保修和車身小劃痕免費修復）；②零擔憂（免費提供24小時救援和全程透明服務）；③零距離（上門取送車服務；代步服務；5公里自由行）。紅旗在產品力和服務上的傾注，終將能讓口碑匯流成河，致以千里。

中國的汽車行業飛速發展，市場競爭日趨激烈。紅旗作為國產豪華車第一品牌，不僅承載著開疆擴土的重任，也要引領國內自主研發邁上新的階段。品牌復興之路雖然漫長，但紅旗在品牌、產品、服務深耕細作，一步步前進，邁入理想之境。