毒駕是影響道路交通安全的重大隱患

文　本刊編輯部

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毒駕是影響道路交通安全的重大隱患

文本刊編輯部

司機在吸毒后，所產生的精神極端亢奮甚至妄想、幻覺等癥狀，會導致駕駛人脫離現實場景，判斷力低下甚至完全喪失判斷。因吸毒后駕駛機動車引發的交通事故不斷增多，特別是導致多人傷亡的惡性交通事故時有發生。英國一項研究表明，酒后駕車比正常反應時間慢12%，“毒駕”則比正常反應時間慢21%，吸毒后人往往會出現幻象，駕駛能力嚴重削弱，為惡性交通事故的發生埋下隱患，毒駕作為危險駕駛行為嚴重危及到人們的生命安全。

近年來，各地交警在路檢路查中查獲的吸毒駕駛人駕駛機動車（以下簡稱“毒駕”）的違法行為呈上升態勢，因毒駕引發的交通事故也時有發生。然而，受毒駕不易發現以及交警查緝手段相對滯后等因素的影響，毒駕漸成平安交通的又一重大隱患。

毒駕行為頻繁發生，且其違法程度與其社會危害性也比酒駕、醉駕嚴重，但現場查獲的毒駕人員并不多。毒駕查處起點雖在交警部門，可查處的重點卻涉及方方面面的多個部門，這在一定程度上增添了整治毒駕的難度。

實踐中，通常是通過尿檢的檢測結果作為判定是否吸毒或者注射毒品的證據，再結合駕駛機動車的行為來認定毒駕。與酒駕查處中以體內酒精含量來認定違法行為、確定情節輕重不同，毒駕只能定性地檢測體內有無毒品代謝物殘留，而無法精確檢測出毒品含量。

路面檢查中，缺少快速發現毒駕違法行為的方法。“基層民警在執法過程中，主要通過尿檢和血檢，這就給路邊篩查帶來很大困難，因為受時間、空間、執法依據等因素的影響，在路邊采集血液和尿液的樣本用于篩查，可行性不高。”浙江省高速交警總隊溫州支隊民警蔡培榮介紹說，更重要的是，無論是血樣還是尿樣，其采集過程都相當耗費時間。

此外，法律缺位也增添了執法人員整治的難度。我國刑法未把毒駕加入“危險駕駛”的范疇。道路交通安全法第22條對毒駕行為雖然明確禁止，但卻并未規定其法律責任。與“酒駕、醉駕”動輒“行政拘留、刑事拘留、吊銷駕駛證，甚至終身禁駕”等規定相比，毒駕的處罰力度明顯偏輕。

隨著毒品合成技術的發展，毒駕現象頻發，而現行的吸毒檢測程序和手段已經滯后，難以滿足當前形勢需要。浙江省高速交警總隊衢州支隊民警徐少惠建議，相關科研部門要不斷升級測毒儀器。公安交管部門也應該適當開展對毒駕特征判斷識別、吸毒檢測技術等專業培訓工作，使民警掌握基本常識及識別吸食毒品人員的相關癥狀，以提升民警執法能力。

對毒駕及時予以司法干預，是維護社會穩定和公共安全的必然之舉，“毒駕入刑”是大勢所趨。有法學專家分析認為，破解查獲毒駕難，首先要從立法層面予以完善，合理擴大現行危險駕駛罪的懲治范圍，將毒駕作為危險駕駛罪的一種情形，加大懲治力度，以刑罰方式對其進行懲治。有關部門要盡快完善行業標準，規范執法程序、細化操作細則，把毒駕查處像酒駕查處一樣納入法制化軌道。