事故車維修認證直推勢不可擋—DRP產業峰會在廣州成功舉辦

◆文/本刊記者　文二霞

事故車維修認證直推勢不可擋—DRP產業峰會在廣州成功舉辦

◆文/本刊記者文二霞

2016年7月21日，由Automan大師鈑噴主辦，中國汽車維修行業協會事故車工委和北京·雅森國際協辦的DRP產業峰會在廣州召開。協會領導、行業專家、保險公司代表、供應商和維修企業代表等300余人與會。該會圍繞費改后汽車維修行業的挑戰與機會，針對事故車維修領域標準與透明維修進行了深入的溝通與分享。

行業政策和發展方向

中國汽車維修行業協會副秘書長王逢玲在會上分享了行業政策，并宣布了中國汽車維修行業協會和美國汽車維修行業協會、加拿大汽車維修行業協會分別簽訂戰略合作伙伴關系的消息。繼全國維修工作會議會后交通運輸部、運輸司針對指導意見，及交通運輸部維修工作會議的精神落實了14項工作指標。?“我們要落實維修配件的可追溯體系，建立全國統一的汽車維修救援品牌，設立全國統一的救援號碼來解決實際問題。”王逢玲針對年初國務院發布的44號文件(關于推動全國品牌建設的指導意見)發表了見解，力求加快維修業的轉型升級和發展，共同創造民主自主品牌，整合行業的資源，適應汽車工業技術的需要。

全球鈑噴行業DRP的發展

DRP(認證維修計劃)是英文Direct?Repair?Program的縮寫。大師鈑噴CEO柳青介紹了多年來國外汽車后市場運營體制，以及北美鈑噴行業現狀、鈑噴行業的要求、規模等。Fix?Auto?全球鈑噴維修連鎖副總裁Carl?Brabander分享了國外鈑噴連鎖企業發展歷程、加盟商運營的實際經驗、發展保險渠道和保險公司合作的經驗、公司對未來的布局規劃與目標戰略等內容。

保險公司對DRP的實施

中國人保財險總公司理賠事業部第三方理賠資源處處長王虎分享了保險公司推進DRP透明維修的歷程、保險后市場當前的情況及保險公司定損工具的“前世今生”等內容。王虎認為未來通過DRP平臺，使保險公司、維修企業和配件商互聯互通，達到共生互融的目的。在互聯網時代要實施平臺戰略，人保財險的定損平臺對接了配件電商平臺、維修企業合作平臺、損余物資拍賣平臺和再制造交易平臺，這些平臺和維修企業、配件商、拍賣機構等互聯互通，和汽車后市場高度地融合。

DRP將推動維修企業經營規范化

大師鈑噴品牌運營總監王健勇表示，費改之后給4S店造成的沖擊遠大于傳統修理廠，現在4S店鈑噴的業務和費改之前相較基本下滑約30%。DRP實施的一個重要環節是線下維修企業施工的標準化、維修數據的透明和維修質量的保障。?“我們要做專業鈑噴的品牌連鎖，打造多點經營的區域標桿。大師鈑噴的準入門檻非常高，二類以上的維修企業、一千平方米的營業面積是必需條件。”惠保執行副總裁、惠保云汽服公司?CEO郭魯寧認為，DRP的關鍵是連接保險公司和維修企業，契約精神是建立合作關系并使DRP生存的基礎。

從DRP看國內事故車后市場生態

CCC集團高級副總裁中國區總經理侯恪認為，DRP未來會占到成熟市場、車險理賠的渠道的60%；集中定損、現場定損分別會下降到10%和15%；自助定損約占10%～15%。DRP可有效規范保險公司、維修企業、零配件企業、保單持有人之間的四角關系：維修企業使用保險公司授權的系統進行查勘定損；在這個基礎上保險公司向維修企業開放查勘定損權；維修企業在系統的保證情況下向保險公司在配件輔料、工時等各個關鍵環節進行系統化地讓利，讓自己簽署的合約能夠得到落實；保險公司向維修企業推送自己的維修人員；保險公司有選擇地向維修企業進行一定的返利；零配件的供應商利用DRP作為載體，把物流、供應鏈信息實時地向保險公司和維修企業進行展示，在這個平臺上進行電子交易。

此外，美國NSF配件認證機構代表虞舜旭介紹了配件認證在流通和使用領域的應用。與會的各大集團、公司的管理層人員也都積極分享經驗，提供了大量有價值的信息。