故障一點通

故障一點通

新桑塔納發動機無法熄火

故障現象：一輛大眾新桑塔納，搭載發動機型號為CPD，車主來我站檢查，拔出點火鑰匙，發動機可以正常工作。維修人員試車時發現，發動機無法熄火，散熱風扇高速運轉；打開點火開關，散熱風扇停止工作，關閉開關，風扇再次高速運轉。

故障診斷與排除：連接診斷儀讀取故障碼：端子15的供電；點火啟動開關與ABS控制單元通訊；與安全氣囊控制單元通訊。根據故障碼分析，15供電有常電源，故障點應該在15號供電繼電器的點火開關上；檢測點火開關工作正常，仍舊更換點火開關，故障未排除。

看電路圖(圖1)分析后，發現沒有15號繼電器，15號供電只有點火開關提供，故障原因就是風扇控制器與內部15號線短路造成15號線有常電，發動機無法熄火，更換風扇控制器后一切正常，故障徹底排除。

圖1　電路圖

(文/岳賢昌)

奧迪A4L廢氣燈報警

故障現象：一輛奧迪A4L轎車，搭載發動機型號為CDZ，變速器型號為OAW，行駛里程57 756km，車主反映儀表廢氣燈報警，發動機怠速抖動，多缸失火。

故障診斷與排除：用電腦VAS5052B診斷，顯示四個缸均有失火記錄，發動機故障碼P227900：進氣系統中的少量氣流。一般車輛失火怠速抖動，不可能每個缸都有失火，而且還有進氣系統中的少量氣流故障，因此可以判斷失火不是火花塞、噴油嘴等造成的，應該是發動機部件有漏氣造成的。

檢查廢氣閥、加油口、機油尺套管、進氣歧管、中冷器、節氣門體、廢氣管都沒有發現有泄漏的現象。檢查發動機負壓為-0.94bar(1bar=105Pa)，為正常值范圍內，讀取發動機測量值，發現節氣門后泄漏的數值為0.999，節氣門前泄漏的數值為-1.000，找同款正常車型進行比較，發現節氣門前、后泄漏的數值正常值應均為-1.000。由此可確定在節氣門后段有泄漏，由于此前檢查過進氣歧管和廢氣閥均為正常，拆下進氣歧管與廢氣閥之間的廢氣管，用篩子堵住接口，啟動發動機，發現發動機失火現象消失，進一步說明了故障點在發動機機體這一部分或發動機密封件有泄漏，再次認真檢查發動機缸體，仍然未發現發動機表面有滲油、漏油現象。

由于看不到明顯泄漏，將車輛發動用化油清洗劑噴洗發動機表面，當噴洗到飛輪觀察孔的時候，發現發動機轉速有明顯的變化，并發現發動機與變速器之間有輕微的油氣，抬下發動機并分離變速器，發現在曲軸后周圍有油跡，拆下曲軸后油封觀察發現油封處已經呈現脫膠狀態，更換后油封，將相關部件安裝復位后，啟動發動機故障現象消失。

(文/張海松)