物流配送中心增值服務對策研究

王婷 歐邦才 徐銘

摘 要：文章在對物流配送中心增值服務內容分析的基礎上，從信息、流通加工、代理代銷、逆向物流和其他等五個方面提出了配送中心增值服務的對策。

關鍵詞：物流配送中心 增值服務 流通加工 對策

中圖分類號：F252

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）11-145-02

一、引言

從傳統的物流配送中心來看，主要是通過提供規范化與快速化的配送服務獲取盈利，但這種模式獲利相對有限。要想進一步提升物流配送中心的利潤空間，必須為客戶提供多種形式的、更能滿足客戶需求的配送增值服務，因此，創新配送增值服務是配送中心未來發展的一種趨勢。

就目前研究來看，物流配送中心的增值服務可出現在儲存、分揀配貨、配送運輸、配送加工等多個環節中。

二、物流配送中心配送服務與增值服務的內涵與區別

（一）物流配送中心配送服務內涵及內容

1.物流配送中心配送服務的內涵。我國《物流術語》對配送的定義是：在經濟合理區域范圍內，根據用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的活動。

2.物流配送中心配送服務的內容。配送中心配送服務的內容是在一定的時間內將一定的物品送交到客戶指定的收貨人手中，大致包括了備貨、儲存、分揀及配貨、配裝、配送運輸、配送與流通加工、送達后服務等等作業流程。

（二）物流配送中心增值服務的內涵與內容

1.物流配送中心增值服務的內涵。增值物流服務，是配送中心為了滿足客戶的個性化需求，在保證原單一物流功能和低成本運作的基礎上，進行的貨物拆拼箱，重新貼簽/重新包裝，包裝/分類/拼貨/零部件配套，產品退貨管理，組裝/配件組裝，測試和修理以及更深層次的功能性物流拓展服務。

2.物流配送中心增值服務的內容。物流配送中心增值服務核心內容是為客戶提供個性化的服務，根據功能不同，主要可以分為倉儲型增值服務、金融擔保增值服務、代收貨款增值服務等等。在現實生活中，增值服務十分重要，例如我們經常使用的淘寶、京東等購物軟件，背后靠就是物流配送中心代收貨款增值服務項目的支撐。

（三）物流配送服務與增值服務的區別

物流配送服務與增值服務的區別見表1所示。

三、物流配送中心增值服務的對策

（一）提供信息增值服務

1.幫助客戶收集供應市場信息。客戶在采購原料之前需要收集諸多信息，由于物流配送中心常年接觸各大供應市場，經常同供應商、經銷商及外界其他人士發生交集，熟悉內部規律，可利用自身的優勢為客戶收集供應市場的有效信息，提供相關增值服務，例如供應市場價格變動、供應商的基本信息等，減少客戶對于市場風險要素不明確所帶來的壓力由此降低客戶“走彎路”的可能性，提高配送服務效率。

2.提供銷售市場信息增值服務。相對于客戶而言，由于物流配送中心在一線服務，直接接觸銷售市場，了解消費者的欲望需求，對消費市場反應最為敏感，所以物流配送中心對銷售市場行為規律的分析、主要經營者的變動及其它動向對其客戶企業未來發展方向的規劃具有重要參考價值，例如客戶需要哪種產品？需要多少？有多少競爭者？了解這些信息對企業而言是企業進行生產銷售商品的關鍵，這也是物流配送中心發展為客戶提供銷售市場信息增值服務的機會所在。

3.為物流客戶提供信息反饋服務。物流配送中心將商品送達收獲廠商或者收貨人手中后，針對他們投訴回復，以及對物流客戶產品額外的功能要求及時反饋給物流客戶，使客戶有意識的制定有效的預防和糾正措施，盡快處理各種投訴，從而保證公司的信譽，促進產品和售后服務質量提高，降低市場退貨率。

4.提供庫存信息服務。客戶將產品儲存在物流配送中心，再根據需求進行調度，由于配送中心需要精確、及時、靈活地對客戶的各種需求做出反應，所以要對庫存中客戶儲存的產品定期進行庫存查詢、庫存補充、庫存控制等活動，并向客戶反映庫存情況。物流配送中心提供庫存信息增值服務確保了客戶能夠隨時掌握產品在物流配送中心的庫存狀態，保證了生產經營活動的正常進行。

（二）提供流通加工增值服務

1.提供包裝與組合包裝的增值服務。為客戶延伸包裝類的增值服務，針對生產原料的配送，組合包裝服務將收貨廠商制作產品的所需材料按照制成比例進行包裝，不僅節省了收貨廠商生產制造過程中再次分配的時間，也為客戶創造了價值，并為其提高了品牌信譽。例如當一份產品的生產制造需要A材料一份B材料兩份，那么物流配送中心就將客戶所交托的材料按照一份A材料兩份B材料的組合包裝在一起，再送達收貨的廠商手中。

2.提供定尺化與定量化的增值服務。對于規格有特殊要求的商品，物流配送中心可以提供定尺定量化增值服務。例如收貨方需布匹尺寸為1米，配送中心在收到客戶的整匹布后按照需要的規格定尺分割后再進行配送；對重量有特殊規格的商品也同樣如此。這種定尺定量化的增值服務是一種特殊的流通加工增值服務，是對客戶商品的二次加工，使客戶將企業中心專注于自身產品的生產上，精化了部門、人員的分工，提高了生產效率。

3.提供簡單的組裝與加工增值服務。為客戶開發基本的生產支持服務，如簡單的稱重、組裝、組配、安裝，合并與加固，為商品打價格標簽或條形碼等成品標記掃描等服務。物流配送中心將客戶委托的各種零部件進行組裝成為半成品之后再將其送達收貨商手中，對有需要的商品標上價格或條形碼，提前完成了產品生產的部分前置作業，為客戶分擔了生產壓力，大大提高了生產效率。

（三）提供代理類的增值服務

1.貨款回收。物流配送中心可以針對近幾年內新興的網上購物和電視購物等購物方式的發展需要而推出代收貨款等增值服務，客戶將貨物交付配送中心，配送中心的派送人員在上門投遞的同時，代其收取貨款，再將代收的貨款結付給客戶。這項服務使得物流配送中心起到了一個中轉作用，客戶可以通過物流配送中心的這項服務跳過很多支付結算的繁瑣步驟，大大提高了發貨收貨（下轉第148頁）（上接第145頁）的效率。

2.轉交發票。銷售方企業銷售商品需開具增值稅等發票給購買方，轉交發票服務就是指客戶將該項發票由物流配送中心轉交給收貨商，簡化了交貨步驟，為買賣雙方都提供了極大的便利。

3.產品代銷。由于媒體信息技術不斷發展，如果客戶生產的商品具有品質的穩定及信用，那么可以由物流配送中心通過網絡行銷，電視行銷等方式代替客戶銷售產品，這種方式購買成本低，廣受消費者喜愛，例如國內的天貓超市，就是消費者在網絡上下單，由物流配送中心直接打包配送的一個典例。

（四）提供逆向物流增值服務

1.包裝箱回收。在逆向物流過程中，物流配送中心將客戶自帶的包裝箱由收貨廠商回收給客戶企業，使價值鏈連接起來，資源利用更加合理。物流配送中心可以建立相應的回收機制，將客戶企業的包裝箱回收給客戶以便重復使用。

2.返修商品的回收。為客戶提供返修物品回收服務，物流配送中心需先聯系客戶并將問題樣品寄回客戶企業，確認回收后將物品返還給客戶企業，客戶企業在內部進行維修處理。若該批產品嚴重有質量或其他問題，已經構成給消費者帶來一定程度的影響了，物流配送中心必須做快速撤回，這樣既提高了客戶產品售后效率，也節約了單獨運送的成本。

3.廢棄物回收處理。對消費后的有特殊處理要求的廢品提供處理服務。如化學品、危險廢物、嚴控廢物等有特殊管理規定的物品以及處理過程會對生活垃圾處理設施運行安全及社會公共安全造成危害的物品。配送中心根據客戶生產及消費產品的過程中產生的各種廢棄物自身物質性質的不同，采取處理銷毀的方式，以達到節約資源保護環境的作用。

4.廢舊材料的回收再利用。與廢棄物不同，客戶企業在產品生產過程中會產生一些廢舊材料包括老化的器械，可重復使用的零部件、包裝材料等，客戶想要回收利用這些可再生資源費時費力，成本又高，十分不劃算。物流配送中心通過接手客戶企業對于廢舊材料的回收利用，使客戶企業的生產降低了成本，提高材料利用率。

（五）提供其他增值服務

1.提供簡單性的質檢增值服務。任何公司的產品都有測試的相關要求和標準，有的公司需要把產品先寄到廠商指定的檢測機構進行檢測過后才能進行配送，這樣的話不僅周期長，還增加了企業成本。因此，一些簡單性的質檢服務就可以在物流配送中心直接進行，包括一些肉眼可見的瑕疵類之檢、產品規格測量等，節省了時間和成本，降低了返修率。

2.包裝設計的增值服務。一件產品的優秀的包裝設計能給企業帶來品牌效應，刺激消費者的興趣，促進商品銷售，由于客戶企業本身不具備擅長包裝設計的人才和相關技術，對包裝盒型結構也不精通，這樣既耽誤時間金錢，嚴重時還會引起質量問題。而物流配送中心熟悉各種包裝材料及包裝結構，在充分利用空間，優化包裝盒美觀度，節約成本方面具備可靠能力，所以物流配送中心推出的包裝設計是客戶現階段極其需要的一項增值服務。

四、結束語

增值服務能促使供應商、物流客戶以及物流配送中心和收貨商都實現利益的增加，因此，發展增值服務具有十分重要的意義，增值服務的不斷發展與創新，滿足了客戶和市場的新需求，相信我國的物流配送市場進入增值服務的新時代。

[南京工程學院學生科研基金項目，基金號：TB20160803。]

參考文獻：

[1] 周永明.論物流增值服務的含義及實施途徑[J].改革與戰略，2007（11）

[2] 崔亞瓊.對我國物流企業增值服務的探討[J].新西部，2008（18）

[3] 曾中文.發展物流增值服務途徑與策略[J].合作經濟與科技，2007（12）

[4] 許紅.淺談物流服務與物流增值服務[J].黑龍江科技信息，2008（12）

[5] GB/T18354-2006，中華人民共和國國家標準*物流術語.[S]

[6] 中國物流與采購聯合會.中國物流發展報告[M].中國物資出版社，2011

（作者單位：南京工程學院經濟與管理學院 江蘇南京 211167）

（作者簡介：王婷，南京工程學院物流管理專業學生；歐邦才，南京工程學院教師，研究方向：物流管理；徐銘，南京工程學院物流管理專業學生。）（責編：賈偉）