劉國清技術咖，不死宅，自帶“聚人”磁場

趙東山

創(chuàng)

業(yè)者里面，很多人都有過臥薪嘗膽，輟學、賣房等出奇經(jīng)歷，但也有一些人無心插柳柳成蔭，各種機緣巧合走上了創(chuàng)業(yè)路。他們多半只是在每個階段做著該做的事，卻誤打誤撞地趕上了某一些契機。

劉國清就是因為各種“不小心”當上了學生會主席，又出國讀了博、創(chuàng)了業(yè)、拿了投資，還在去年和當初學生會的學妹結了婚。

他創(chuàng)辦的MINIEYE是國內最早從事ADAS（高級輔助駕駛）行業(yè)并實現(xiàn)產業(yè)化的公司，同時也是國內為數(shù)不多的選擇從前裝產品切入ADAS的公司，客戶包括美國通用、小鵬汽車等。MINIEYE通過直接為主機廠商提供功能模塊幫助其實現(xiàn)駕駛輔助，并能根據(jù)用戶的不同需求提供諸如交通標志識別、紅綠燈識別、前車啟動提醒等功能，減少在行車過程中由人為因素導致的交通事故。2014年9月，MINIEYE獲得吳泳銘天使輪投資，2016年3月獲得來自中興合創(chuàng)的數(shù)千萬人民幣Pre-A輪投資。

然而，劉國清經(jīng)歷中每一步的“沒想到”，都是建立在他做事態(tài)度認真和樂觀開放的心態(tài)之上。他性格里最大的特點就是善于“聚人”：在做畢業(yè)設計時，導師欣賞他踏實沉穩(wěn)的態(tài)度，推薦其公費到新加坡南洋理工大學讀直博；創(chuàng)業(yè)后，合伙人信任他的人品，放棄在美國深造的機會跟他回國創(chuàng)業(yè)；融資時，阿里巴巴創(chuàng)始人之一的吳泳銘在去給阿里上市敲鐘的路上就迅速投了他；最關鍵的是，他現(xiàn)在的妻子是他在華中科技大學學生會的學妹，他們同城相處的時間僅有2年，但是在一起已經(jīng)9年。

這在見慣了因為股權糾紛撕逼、團隊分崩離析的創(chuàng)業(yè)圈，是一個十分重要的創(chuàng)業(yè)者品質。

本想做白領，卻半路做了技術

1987年，劉國清出身于山東臨沂一個教職工家庭。在上大學之前，他一心只想做個高級白領。他在華中科技大學就讀數(shù)學專業(yè)，本著做白領的理想又去武漢大學修了個管理學的第二學位，還積極參加大學里的社團和學生會并做到了學生會主席。他覺得自己未來應該會進入像寶潔這樣的世界500強企業(yè)。

臨近本科畢業(yè)，擺在劉國清面前的有三個選擇：第一個是留校當輔導員，作為學生會主席的他受到當時輔導員和學院的力挺，家里也十分支持；第二是去法國讀高商；第三是因為劉國清的畢業(yè)設計做得很好，導師很欣賞，推薦他去南洋理工大學讀直博。

最終劉國清因為非黨員身份在留校環(huán)節(jié)上出了岔子，而南洋理工大學比法國高商的獎學金多，除了公費就讀每月還能拿到不少的獎金，于是他就去了南洋理工大學，在那里他跟隨導師專修“視覺感知和模式識別”方向。

雖然和之前設想的“白骨精”（白領、骨干、精英）路線已經(jīng)開始有了偏差，但劉國清慢慢又發(fā)現(xiàn)了技術的樂趣。

在南洋理工大學，本來4?5年的博士學習時間，他第三年半的時候就提早交了論文畢業(yè)，之后在新加坡政府資助下負責研究“ADAS智能駕駛”項目。2013年4月，劉國清帶領技術團隊回國創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立MINIEYE。

碰上了人工智能浪潮，又立志創(chuàng)業(yè)

在對智能駕駛行業(yè)有了一定了解之后，劉國清覺得這是未來的技術趨勢，而當時國內在這方面還是一片空白，回國跟汽車行業(yè)內的人談論起“ADAS”等概念，人們都一無所知。劉國清認為這是絕好的機會。說到這兒，情之所至的他還狠狠地拍了一下桌子。

“能趕上科技發(fā)展的一波浪潮，并能在早期進入，這簡直太難得了。”這是劉國清作創(chuàng)業(yè)決策時的判斷。之前的互聯(lián)網(wǎng)、智能手機、移動互聯(lián)網(wǎng)，因為各種客觀因素，他都無緣參與到科技創(chuàng)新的浪潮之中，這次他跟定了。

在創(chuàng)業(yè)之前，劉國清還對國內的智能駕駛市場進行了一番他現(xiàn)在回想起來覺得比較“業(yè)余”的調研。他們團隊幾人在互聯(lián)網(wǎng)上搜索各種與智能駕駛相關的關鍵詞，并分工研究這些詞條，最后大家把研究結果匯合進行邏輯推演，覺得國內市場前景非常大。

當時在ADAS領域，國際比較著名的一家企業(yè)叫Mobileye。劉國清認為，雖然自家團隊在商業(yè)運營方面沒有太多經(jīng)驗，但技術是獨家創(chuàng)新的，在商業(yè)模式上可以借鑒Mobileye，就這么有了大致的創(chuàng)業(yè)思路。

而當時發(fā)生的另外一件事更堅定了劉國清做MINIEYE的決心。在新加坡，劉國清有一個很好的球友，很喜歡玩重型機車，然而卻在一次意外事故中被汽車追尾造成很大的傷痛，這讓劉國清深切體會到了他所做事情的價值——除了廣大的市場價值，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）技術本身也是有價值的。

吳泳銘在敲鐘路上投了他，遛達一圈就挖到微信技術大牛

2013年4月，劉國清帶領他的技術團隊6人一起回國，開始在距離南京市區(qū)70公里的高淳區(qū)做早期封閉開發(fā)。

而之所以選擇這樣一個偏遠的地方，是因為劉國清回國創(chuàng)業(yè)時國內資本對這樣的技術也不太了解，跟誰講都沒聽過，不敢投。最終，他們從南京市政府獲得了200萬元啟動資金。

2014年9月，在底層架構完成之后，劉國清的團隊開發(fā)出了一款手機App。帶著產品，劉國清率領團隊一行四人來到北京找投資。在來北京前他們做足了約見投資的“攻略”，在5天內集中安排了10家投資機構，團隊四人分兵兩路會見投資人，最終爭取到了兩家的投資意向。

然而，不久后，劉國清卻意外接到了阿里巴巴創(chuàng)始人之一的吳泳銘的電話。吳泳銘偶然間在另一家基金合伙人的辦公桌上看到了MINIEYE的BP，并有投資意向。最終，劉國清與吳泳銘匆忙在上海機場見面，而當時吳泳銘正打算去美國納斯達克為阿里巴巴上市敲鐘，由于聊得十分痛快，雙方當時就確定了投資。

他還曾經(jīng)在各種機緣巧合下挖到了很多關鍵的人才，甚至包括一位曾在微信負責技術的人才——楊廣。楊廣曾在騰訊微信產品部就職，后來想去美國繼續(xù)讀書深造，但在國內考雅思、托福排不上號，就直接去新加坡報名了。

劉國清在華中科技大學當學生會主席期間就和他的一個學妹在一起了，之后他去新加坡讀博士，學妹也在次年跟隨去了新加坡讀碩士，碩士畢業(yè)后又考取了香港科技大學的博士。而楊光正是劉國清曾經(jīng)的學妹、當時的女朋友的同學。

女朋友安排劉國清陪同楊廣游玩，劉國清帶著楊廣在新加坡遛達了一圈就給楊廣洗腦了，最終楊廣決定不去美國念書了。回國后他們一起去了一趟西藏，楊廣就這樣加入了MINIEYE。

融資后，MINIEYE在深圳也設立了辦公室。當時劉國清住在雷軍投資的YOU+公寓里，在這里居住的人有一個社區(qū)群進行日常溝通，他又從這里挖來了三個關鍵人才：一個之前在中興做技術，現(xiàn)在在MINIEYE做售前；另外一個是高級獵頭，畢業(yè)于圣彼得堡大學，現(xiàn)在在MINIEYE做HR；還有一位是日本華僑，本來已經(jīng)在日本定居，從事汽車行業(yè)，現(xiàn)在在MINIEYE做前裝產品銷售。

談及挖人的秘訣，劉國清覺得無論做什么都要看最底層的邏輯：明確對方需要什么，你能提供什么。如果這兩者之間有對等的可能性，目標就可能達成了。這樣的底層邏輯也同樣適用于做產品設計、商務談判等各個方面。劉國清覺得這是數(shù)學帶給他最大的思維幫助。

在創(chuàng)業(yè)前，劉國清所做的工作大都是從創(chuàng)意到產品，而創(chuàng)業(yè)之后，就變成從創(chuàng)意到產品再到商業(yè)，會涉及到之前不太擅長的領域。劉國清發(fā)現(xiàn)其實以前經(jīng)歷過的所有的東西都可以派上用場，比如他之前輔修的管理學學位對于他現(xiàn)在做公司管理和看財務報表等就都有很大的幫助。

創(chuàng)業(yè)過程中變數(shù)太多了，劉國清認為只要堅持做好自己應該做的事情，所有的努力都不會白費。他一直對所有的機會和挑戰(zhàn)保持一個比較樂觀開放的心態(tài)，因為不知道在哪個地方，之前掌握的技能就能發(fā)揮作用了。