青島公交出行變化與供給側結構改革

文／王玲

青島公交出行變化與供給側結構改革

文／王玲

青島公交應主動適應經濟新常態，從供給側發力，優化企業內部資源，改善道路環境，提高信息技術質量，實現多種運輸方式的整體效能，切實提高公交服務的有效供給，從而實現青島公交低碳、綠色、高效的可持續發展。

問題導向的關鍵是正確的認識、處理、解決問題。依據公交大數據和不同時期分析觀察，青島公交出行發生趨勢性變化，呈現了城市公交階段性發展的新特點。面對新問題、新變化，青島公交應從全局角度客觀看待公交發展過程中歷史與現實的問題，正確的判斷出行供給與需求的關系，在實現資源優化匹配、供需平衡的同時，著力加大供給側結構性改革，從而為公交服務質量的提升和行業的可持續發展提供科學的動能。

青島公交出行的數據研判

大數據的核心功能是預測。青島公交集團建立的12—3+7數據運營模式，為數據的分析和解讀提供了有效技術方法。其以年度為周期，由12個單位月份、3個（春運、夏運、冬運）重要階段和7個小長假組成。通過一個時期的運用，實現了對青島主城區公交運行波動的有效監控，為準確判斷公交出行的發展趨勢、掌握公交出行的形態變化提供了科學的數據支撐。觀察并分析公交2010年至2015年客流，公交出行數據反映了規律性變化。

1.公交出行結構變化。從公交客流整體數據分析，青島公交在2012年的客運量達到峰值后，自2013年開始進入下跌通道，按照同口徑計算，已經連續3年呈遞減趨勢?！?br>