“五網”齊輝給力發展

“五網”（“五網”指的就是：路網、航空網、能源保障網、水網、互聯網）建設不僅是云南省實現跨越發展的關鍵之舉，也是供給側改革的關鍵所在。據悉，2015年，云南“五網”基礎設施建設共完成投資2834.82億元。“十三五”期間全省將實施“116”計劃，即投資1萬億元、建設100個重點項目、省級財政籌集600億元。

“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”隨著“一帶一路”、長江經濟帶和建設面向南亞東南亞輻射中心等國家發展戰略的深入實施，云南省沿邊地區迎來了經濟社會大建設、大發展、大跨越的喜人春天。機遇如美人垂青，機遇如春風撲面。機遇固然可喜，但振邊固疆、興邊富民決非一蹴而就之事，決非一日之功。“工欲善其事，必先利其器。”必須立足沿邊地區開發開放需要，充分利用國際國內援助資金、優惠性質貸款、區域性投資基金和國內企業力量，加強周邊合作，以瑞麗、磨憨、河口3個方向為重點，推動境內外通道銜接，加快構筑適度超前、功能配套、安全高效的現代化基礎設施“五網”，讓建設與發展同步，“五網”與時代齊輝，推動沿邊經濟社會創新發展、跨越發展。

一列列火車風馳電掣般地急駛在云南沿邊的崇山峻嶺與異國他鄉的土地上，一輛輛汽車井然有序地奔馳穿梭于云南沿邊的口岸與國門，形成了一幅獨特美麗的畫面，為描繪云南沿邊的“路網”建設的圖景添上亮麗的色調。

2014年9月21日，越南首都河內至老街高速公路全線正式通車，這是越南首條連接越中邊境的高速公路……

2014年12月10日，泛亞鐵路東線蒙自——河口鐵路全線開通客、貨運營，這是繼廣西南寧經憑祥接越南鐵路之后的第二條中越國際鐵路……

2015年12月30日，泛亞鐵路中線玉溪至磨憨鐵路開工建設……

再把鏡頭拉回到21世紀初。有著4000多公里邊境線的云南省，鐵路里程只有全國的3%，交通閉塞的大山里仍有數百萬人生活在貧困當中，多年來卻只有一條鐵路與外國相連。

“要致富，先修路。”近幾年，中共云南省省委、省政府大力加強沿邊地區經濟建設，沒邊地區鐵路和公路建設有了大幅度的提升，從前面三組喜人的消息中便可窺見一斑。

沿邊鐵路公路是國家橋頭堡建設的重要交通基礎設施，對填補云南西南部、南部地區的鐵路網空白，構筑云南更為安全、便捷、靈活的綜合交通運輸體系具有重要意義；對進一步促進邊疆少數民族地區經濟社會發展、邊疆穩定、民族團結、社會進步、旅游發展等具有重要的戰略意義。

隨著“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略的全面實施，云南省將按照《云南省沿邊地區開發開放規劃》中“五網 ”建設要求，狠抓“路網”建設，加快推進鐵路“八出省、五出境”和公路“七出省、五出境”主干網建設，依托國際鐵路和高速公路通道網絡，擴大沿邊州、市之間鐵路和高速公路網絡覆蓋面。實現與緬、老、越相連的重要通道高等級化，重點提升口岸通道的通行能力。加強沿邊鐵路、公路與航空、水運等運輸方式之間的有機銜接，構建便捷高效、通達內外的多式聯運綜合交通運輸體系。