公路施工安全事故的影響因素重要度評價實證研究

陳 楊

(攀枝花攀甬路橋建設有限公司)

公路施工安全事故的影響因素重要度評價實證研究

陳 楊

(攀枝花攀甬路橋建設有限公司)

影響公路施工安全事故的因素有很多，建立其評價模型是非常必要的，樣本數據資料的選取以施工安全事故為主要內容，并全面分析這些安全事故。施工管理、施工人員、施工環境和施工設備共同影響公路施工安全事故。同時對于影響公路施工安全的因素可以篩選出11種類型，分析灰色關聯度，評價其重要性，最終根據所的結果，編制可以有效預防施工安全事故的對策和方案，降低由施工安全事故引發的經濟財產損失，促進我國公路建設的健康發展。

公路工程；安全事故；影響因素；重要度；評價

在公路施工管理過程中，針對安全監控和安全管理方面的策略和成果相對較多，甚至監控用不同方法對公路施工現場安全程度的影響，并且廣泛的應用在實際的工程施工當中，已經取得了一些成績。以灰關聯分析理論為基礎，建立評價模型，分析公路施工中的安全事故案例，對影響施工安全的因素進行討論和分析，提出具有現實意義的解決對策。

一、公路施工安全事故影響因素重要度的評價模型

表1：重要度評價重要度等級 1 2 3 4 5水平 很重要 重要 比較重要 一般重要 不重要取值范圍 1.00-0.85 0.85-0.75 0.75-0.65 0.65-0.60 0.60-0

1、灰關聯分析的概念

灰關聯分析指的是以灰色系統理論為基礎，定性比較和描述系統的發展態勢，通過分析比較序列與參考序列之間的距離，來實現確定各個序列的接近性和差異性的目的，判斷灰色過程發展態勢的關聯程度主要是通過序列曲線幾何形狀的相似程度來實現的。用灰色關聯度來表示不同因素之間的次序、大小和強弱關系。假如樣本數據列反映出兩種因素包括其速度、方向和大小基本一致的變化態勢，這就證明這兩者之間有較大的關聯度；反之則有較小的關聯度。灰關聯度分析法比因素分析法的要求低，可靠程度高、計算量較小，可以在實際的工作過程中廣泛的應用，已經逐漸受到了人們的高度重視。

2、灰關聯分析的運算步驟

在對樣本數據進行分析的過程中，要想提高其準確度，就要嚴格的按照運算公式和步驟來進行，具體運算步驟如下：已知公路施工安全事故的樣本數據，其有m個影響因素，有n個時間序列。那么每一年這些因素影響安全事故出現的頻率所形成的數據列，即為原始數據列。在數據列當中，數量級表示其數值的大小，但是數量級之間的差距可能較為懸殊，這就需要將其變換為其他數據序列，以便更好地進行比較。當參考序列和比較序列已經確定之后，對關聯系數和灰關聯度進行計算，關聯度數值的大小是排序的重要依據。一般情況下，如果關聯度越大，則表示參考序列和比較序列兩者之間的變化態勢逐漸趨于一致，在一定程度上反映出影響公路施工安全事故因素的重要性程度。

3、灰關聯的分析過程

對公路施工安全事故的數據進行收集，確保收集的數據盡可能的準確和規范，對于信息錯誤、記錄不全的數據應該剔除，避免因為數據的特殊性而降低了分析數據的準確性，同時也要把人為誤差盡可能的降低。對影響因素進行篩選，使多維數據模型得以建立，公路施工安全事故的發生原因的分析和研究可以從施工管理、施工人員、環境風險和施工器材四方面入手，統計其具體的影響因素，并且通過剔除、合并和拆分等程序篩選出安全事故的影響因素。接下來就要根據樣本的數據內容來進行灰關聯度分析，處理所選出來的影響因素統計結果，根據公路施工的不同特點，建立以防為主的安全意識，可以將影響公路施工安全事故的因素的重要程度分為以下五個等級，見表1。這些影響安全因素的重要程度將成為制定安全事故預防措施的重要依據。

二、公路施工安全事故影響因素重要度的實證研究

1、樣本資料與數據

樣本數據可以選取在2006年到2013年發生的37起公路施工安全事故，國家相關部門發布的事故調查報告作為其數據來源。

2、進行數據清理

表2 ：多維數據模型圖

樣本數據中并不是全部都合格的，地點數據列、時間數據列應該剔除，同時對缺乏信息的數據也要剔除。

3、建立多維度數據模型

分析上述公路施工安全事故，以事故的調查分析報告為參照物，按照施工管理、施工設備、施工人員和環境風險四個方面入手，經過剔除、合并和拆分的處理過程，得出多維數據模型，見表2。

4、進行灰關聯分析

對影響公路施工安全事故因素的出現次數進行統計，按照公式的要求，把原始數據無量綱化，參考序列應該選取在各個序列中的最大值，通過計算來比較在2006年到2013年時間參考序列和比較序列之間的差值，最后排序灰色關聯度和灰色關聯系數。

5、安全事故預防控制對策

對施工單位來講，保證現場施工安全，制定切實有效的預防措施是非常重要的，有效的控制和監控可以在一定程度上降低事故發生的次數，即便是已經發生了事故，也可以在最短的時間內進行補救，采取相應的應對措施。首先，安全計劃的制定是重中之重；其次，日常的檢測工作急需加強；最后，發生事故要及時的處理，這里指的是當事故發生之后，按照既定的預案進行處理，及時的開展救援工作，盡可能的降低安全事故所帶來的經濟損失。

結語：

影響公路施工安全事故的因素是多種多樣的，本文對影響安全事故的因素進行初步的分析和探討，但是受到數據選擇較少和專業知識不足的限制，影響安全事故的因素難以全方位、多角度的展現，這需要在日后不斷地加強對其的分析和研究，促進我國公路施工的順利開展，有效地預防安全事故。

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TU714

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1007-6344（2016）03-0247-01

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