橡膠瀝青混合料性能

劉 典

（廣州廣大工程檢測咨詢有限公司 廣東廣州 510006）

橡膠瀝青混合料性能

劉 典

（廣州廣大工程檢測咨詢有限公司 廣東廣州 510006）

本文采用廢胎膠粉對瀝青進行改性，利用CAVF法設計其級配，從而設計出RAC-13橡膠瀝青混合料，按規范要求，進行馬歇爾、車轍及凍融劈裂試驗，試驗結果表明：橡膠粉極大改善了瀝青的性能，混合料具有較高的強度和高溫性能及抗水穩定性。

橡膠瀝青；廢胎膠粉；高溫性能；水穩定性

將廢舊輪胎加工成橡膠粉是國際上通用的廢舊輪胎再生處理方法，其中廢輪胎膠粉應用在公路行業是廢舊輪胎處理的主要途徑之一。橡膠瀝青的出現，可以對廢棄輪胎進行“有效利用”。利用橡膠本身特有的彈性和吸音特性，施工成的瀝青路面可降低路面行車噪音3～6個分貝。此外由于橡膠瀝青混合料具有均衡的高低溫性能和良好的抗疲勞性能，采用橡膠瀝青混合料可延長瀝青路面的使用壽命、減少或減緩反射裂縫的發生。

本文以橡膠粉改性后的瀝青為膠結料，采用 CAVF法進行級配設計，成型馬歇爾和車轍試件并進行馬歇爾、車轍及凍融劈裂試驗，對橡膠瀝青混合料的高溫及水穩定性能進行研究。

1、原材料

基質瀝青采用泰普克70號瀝青，廢胎膠粉為60目斜交胎膠粉，廢胎膠粉的用量為基質瀝青用量的 18%。參照國內外常規配制方法，在配制橡膠瀝青前，先將基質瀝青加熱到 190℃，然后在往熱瀝青里面倒入橡膠粉時，用攪拌裝置對熱基質瀝青進行簡單攪拌，并形成一個漩渦液面，再倒入橡膠粉，邊倒邊攪拌。控制在5min內將全部橡膠粉倒入到熱基質瀝青中，并用攪拌裝置不停地攪45min，即可完成橡膠瀝青的配制。

集料采用石灰石，礦粉則是由優質的石灰石磨成。瀝青及集料和礦粉都符合公路瀝青路面施工技術規范(JTGF40-2004)的相關規定。

2、級配設計

表1 混合料級配組成

采用CAVF法進行橡膠瀝青混合料的級配設計，結果見表1所示。瀝青混合料的最佳油石比為6%，礦粉用量3%。

3.性能試驗

表2 馬歇爾試驗結果

3.1 馬歇爾試驗

馬歇爾試驗是以測定穩定度、流值、馬歇爾模數等指標，成型標準試件后，在規定溫度及規定加載速率下，試件在馬歇爾試驗儀中出現的最大破壞值，流值反映的則是最大破壞荷載時的最大垂直變形值。

按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTG E20-2011）規定成型馬歇爾試件，并進行試驗，試驗溫度為60℃，試驗結果則如表2所示。

4.5 18.2 68.3 13.5 26.5

由上表可知，橡膠瀝青混合料的各項指標均滿足規范要求，同時橡膠瀝青混合料有較高的強度，橡膠粉的摻入提高了材料的強度及其高溫穩定性。

3.2 車轍及凍融劈裂試驗

國內外工程經驗表明，馬歇爾試驗指標只是經驗性指標，存在一定的局限性，不能準確的預估瀝青混合料的高溫性能，因此本研究除進行馬歇爾試驗外，還以車轍試驗評價橡膠瀝青混合料的高溫性能。車轍試驗是模擬車輛輪胎在瀝青路面上以一定速度行駛滾動形成車轍的試驗方法，該方法試驗結果比較直觀，且與路面車轍深度存在一定的相關性。

凍融劈裂試驗是在規定的溫度、時間等條件下對瀝青混合料試件進行凍融循環，通過測定試件在凍融前后的劈裂破壞強度比來表征瀝青混合料的水穩定性。凍融劈裂試驗的試驗條件是將實際瀝青路面受到的水損害集中、強化，以達到模擬路面長期受水損害的實際效果，因此其試驗條件較一般的浸水試驗要苛刻，試驗結果較為客觀，與實際情況也較為吻合。因此以凍融劈裂試驗評價橡膠瀝青混合料的高溫性能

按規范規定，成型車轍及凍融試件，并進行車轍及凍融劈裂試驗，試驗結果為動穩定度5120次/mm，殘留強度比89.7%。

車轍試驗的動穩定度指標可以很好的反映橡膠瀝青混合料的高溫穩定性，由試驗結果可知，橡膠瀝青混合料指標遠超過規范中規定的，夏炎熱區大于等于3000次/mm的要求。一般來說，瀝青混合料的高溫穩定性受混合料的骨架結構及膠結料的用量類型等影響比較大，膠粉與瀝青質的結合，有效提高了橡膠瀝青混合料的高溫穩定性能，本文設計的RAC-13橡膠瀝青混合料具有較好的高溫穩定性。

凍融疲勞強度比可以很好的反映瀝青混合料的水穩定性能，該值越高，說明混合料的水穩定性越好，抗水損害能力越強。橡膠粉的加入，改善了瀝青組分結構，在增加強度的同時，提高其抗水穩定性能。由試驗數據可知，本文設計的RAC-13具有很好的水穩定性。

4.結論

本文根據 CAVF法設計出橡膠瀝青混合料，同時按規范規定進行馬歇爾穩定度試驗、車轍試驗、凍融劈裂試驗，可以獲得以下結論：

所設計的橡膠瀝青混合料 RAC-13具有較高的強度，優良的高溫穩定性和抗水損壞穩定性能，所有指標完全符合規范要求，橡膠粉的摻入，提高了橡膠瀝青的高溫性能，增加了彈性，橡膠瀝青混合料具有廣闊的應用前景。

[1]JTG E20-2011, 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程[S].

[2]沈金安.瀝青及瀝青混合料的路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001.

劉典（1987-），男，湖南人，大學本科，助理工程師，從事道路工程材料的檢測與研究

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1007-6344（2016）03-0301-01

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