文/攝影 大唐
鳥槍換炮試駕北京汽車BJ40L
文/攝影 大唐
BJ40自2013年底上市以來,作為北汽重振越野世家的重磅車型,秉承純粹越野精神,以東方牧馬人的復古外觀,贏得了頗多關注。但是,其也因相對羸弱的2.4L 動力,單一的兩門結構,以及較高的定價等原因,未能贏得廣泛認同。畢竟,見多識廣的越野人,如今需要的不僅是堅固的底盤大梁和可靠的四驅系統,對動力以及操控的要求也越來越高。
隨著BJ80上市,BJ40也迎來升級,不僅推出BJ40L長軸距4門版車型,同時動力也升級到2.0T和2.3T。鳥槍換炮后的BJ40L,借用不久前最流行的一句話,是否有了洪荒之力?


BJ40L軸距2730mm,相比兩門版增加280mm,側面比例更加勻稱的同時,后排乘坐空間也得到充分保障
升級亮點

北汽標志性的五孔進氣格柵加入明亮鍍鉻裝飾,相比老款,顯得高端大氣。

高配車型搭載規格為245/65R17的瑪吉斯 A/T輪胎,并加裝車門踏板

可徒手拆卸的頂棚由原來一體式,變為左右兩塊設計,拆卸/安裝一人可輕松完成。

搭載2.0T/2.3T兩款渦輪增壓發動機,匹配5擋手動或6擋手自一體變速器。

內飾延續質樸簡約風格,但方向盤和中控臺等細節部分得以提升。大尺寸中控屏支持導航、多媒體、倒車影像等實用配置。
曾多次駕駛老款BJ40長途遠行,我完全肯定它的通過性能,但最無奈的,就是2.4L發動機的高速表現。當速度達到100km/h時立馬捉襟見肘,若地形起伏,需要并線超車時,時常心有余而力不足。一旦在高速上奔襲數百公里,難免惹人心煩氣躁。
而換裝2.3T動力后的BJ40L,其動力表現可用驚艷來形容。從北京出發,沿G6一路北上,相比同行的3.5L排量普拉多,其在高速加速表現甚至還要強于后者,即使到120km/h后依舊后勁十足。自動變速器與發動機的匹配可圈可點,渦輪大概在1800r/min介入時,澎湃的動力隨之而來,扭矩提升也控制的較為線性,并沒有過于突兀,想必也是為了越野的調校。硬派越野的駕駛風格,帶來充足的視野。較重的方向盤,和粗獷的指向性,雖然不如轎車或SUV輕便靈巧,但帶來的是實在的駕駛感,給人以對前路的征服欲。
此外,乘坐舒適性也有了長足進步,高配車型使用的真皮座椅對人體的包裹性十分出色,結合隨踩隨有的動力,幾百公里的跋涉,也未曾感到過多疲憊。至此,BJ40L的公路表現,已經完全顛覆我對老款BJ40的認知。同時,也讓我對隨后的越野體驗有了更高期待。

