“中國制造”以全新姿態走向全世界中航工業航宇嘉泰新型民機旅客座椅跨入全球主流市場
——寫在國產座椅首次通過波音線裝平臺成功隨機交付之際

■ 龔軍麗 王學舟

“中國制造”以全新姿態走向全世界中航工業航宇嘉泰新型民機旅客座椅跨入全球主流市場
——寫在國產座椅首次通過波音線裝平臺成功隨機交付之際

■ 龔軍麗 王學舟

西雅圖時間7月15日，“波音百年”慶典當天，“國產座椅線裝波音飛機首架機交付客戶交付儀式”在美國華盛頓西雅圖舉行。中航工業航宇控股子公司——湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（以下簡稱中航工業航宇嘉泰）研制的新型民機旅客座椅首次通過波音線裝平臺隨九元航空首家自購B737-800飛機完成圓滿交付。這標志著中航工業航宇嘉泰正式跨入國際主流市場大門，全球自此多了一家來自中國的飛機座椅供應商。此次合作，是中國航空制造業融入世界航空產業鏈，實施供給側改革的成功典范，對推動我國民航產業的發展意義重大。

中航工業航宇嘉泰制造：新一款“中國制造”新型國產商用飛機座椅誕生

此次交付的KKY420座椅，是中航工業航宇嘉泰自主研發的最新款民機旅客座椅，是面向國際主流市場的一款單通道干線飛機座椅。

KKY420座椅采用了先進的整體吸能技術，全面導入輕量化設計理念，在保證安全性能及適航要求的基礎上，產品外觀更加纖薄、輕盈、美觀，實現了座椅單座重量低至10公斤的國際領先水平，與國外同類產品相比，具有更高的強重比；座椅設計中成功運用人體工程學，最大限度擴展了乘用空間，為乘客帶來了更為舒適的乘坐體驗。目前該座椅平臺已推出基本型和舒適型兩款座椅，能同時滿足“低成本”和“全服務”型航空公司客戶的差異化需求，且舒適型座椅集成了主流的機載娛樂系統(IFE)和充電電源（in-seatpower），功能更加完整，產品把握了市場需求，具有廣泛的市場適用性。

同時，KKY420座椅是中航工業與波音公司“內飾業載合作項目”的一部分，設計開發嚴格按照波音公司BFE設備的市場化開發流程、依據國際最新適航規章和行業標準，經過七大類，數十項試驗，其中避免乘員致命性傷害、座椅非金屬材料的煙密度和熱釋放性能驗證、乘員乘坐范圍試驗等方面為國內首次。

國際化進軍：目標堅定，進軍國際市場的《義勇軍進行曲》高亢激昂

2016年3月，KKY420型座椅作為我國擁有自主知識產權的機載設備產品進駐波音737選型中心，供來自世界各國的波音客戶選擇，與全球著名的座椅供應商同臺競技。此舉表明，中航工業航宇嘉泰正式躋身商用飛機座椅企業“環球俱樂部”，作為波音在中國唯一的商用飛機供應商，也是全球唯一來自歐美國家之外的供應商，邁入全新的“線裝時代”。

中航工業航宇嘉泰從“國際化”步伐正式起步，到實現“線裝時代”，整整八年，一路艱辛進取，堅定努力，譜寫了一首航空企業進軍國際市場的《義勇軍進行曲》。

“民用航空產業從來就不是‘民族的’，只有‘世界的’”。航空座椅產品如果不拿到“全球通行證”，中航工業航宇嘉泰在國際舞臺上就沒有戲份，僅靠座椅維修和改換裝業務，產業發展就會緩慢，不可能做大做強。

該公司于2008年以自行研制的KKY400型民航座椅為基本模型，先后向美國聯邦航空局和歐洲航空管理局報送了取證申請，開始了國際適航取證工作。2011年4月，中航工業航宇嘉泰研制的KKY400型經濟艙座椅取得（美國聯邦航空管理局）頒發的FAA－TSO適航證書。它標志著公司生產的KKY400系列航空旅客座椅取得美國聯邦航空局（FAA）簽發的適航證件，標志著該座椅獲得出口美國通行證，為中國民航業“飛”向國際市場插上了翅膀。KKY400系列航空旅客座椅，是中國復雜機械類機載設備首次獲得美國聯邦航空局批準的技術標準規定項目，填補了國內空白，具有歷史性的里程碑意義。中國適航當局曾贊揚中航工業航宇嘉泰：“中航工業以振興中國航空制造業為己任，主動提出要求申取國際適航證，這種超前的思想認識難能可貴。”

但是，從本質上，該批準函只是證明能力，但不成為主機廠的供應商，不進入主機廠的供應商清冊，在飛機座椅完全由客戶自主選擇的情況下，仍然只能在國際市場外徘徊，產品仍然不能成為國際市場上的“商品”。

于是，中航工業航宇嘉泰“趁熱打鐵”深入推進商用飛機座椅的國際化，并在2013年相繼成為美國波音、加拿大龐巴迪兩家飛機制造商的有限資質供應商。

2014年，借助中航工業與波音公司的“內飾業載合作項目”，中航工業航宇嘉泰在2014年7月2日，啟動了“波音原型機座椅”開發項目，該項目是中航工業航宇嘉泰以波音737飛機為模擬裝機對象，開發一款完全符合該飛機適航要求，符合波音公司裝機規范的座椅。該項目是中航工業航宇嘉泰積極融入國際航空產業鏈戰略的重大舉措，是加快中航工業航宇民機座椅產業國際化步伐的堅強努力。

中航工業航宇嘉泰舉全公司之力，僅用一年半的時間，扎實而高效地完成了初步設計評審、詳細設計評審、座椅鑒定試驗、座椅首件檢驗（FAI）、申取中國民航局頒發的CTSOA證書，并順利完成8臺試裝座椅的生產，隨后于2016年4月取得美國聯邦航空管理局頒發的FAATSO批準函。

通過“波音原型機項目”，中航工業航宇嘉泰研制民航座椅的技術能力、產品質量、管理水平都取得了大幅度提升，為企業進軍國際航空主流市場做好了充分的準備。

技術跨越：20年臥薪嘗膽，積累了扎實的專業能力

中航工業航宇嘉泰，是從事運輸類飛機座椅、旋翼類飛機座椅、通用類飛機座椅以及客艙零部件等軍民用航空設備，直升機和通用類飛機內飾產品的專業公司。技術進步、產品換代堅持注重自主知識產權，建立了完整的CCAR21R4、AS9100C、GJB9001B等質量控制體系，取得了中國民航局（CAAC）頒發的民航旅客座椅項目批準書50多項。

該公司擁有20年的商用飛機座椅研制經驗、200多架飛機的裝機使用經驗，主要為國內諸多航空公司，如國航、南航、東航、海航、深航、中聯航、吉祥航空、九元航空、奧凱航空、長龍航空等航空公司提供座椅產品。同時，參與了我國自主研制的新舟60、AC313、ARJ21、C919等主機型號座椅的研制，為支持我國民航產業的發展做出了積極貢獻。

2015年10月13日，波音原型機座椅項目承接工程完成第一步。九元航空與中航工業航宇嘉泰關于波音737座椅合同的簽訂儀式在京舉行。來自中國民航局、九元航空、波音公司和中航工業的各界人士見證了我國國產航空機載類產品發展取得突破的重要事件。KKY420新型座椅真正作為“商品”找到了第一家使用啟動用戶，并實現在波音飛機生產線裝機。通過跟九元航空的合作，中航工業航宇嘉泰正式躍進國際主流市場的大門，至此，全球“航空座椅頂級俱樂部”多了一家來自中國的飛機座椅供應商。2016年5月，首架機九元線裝座椅就要交付，中航工業航宇嘉泰憑借產品質量及售后服務的突出優勢，在可預見的成功合作也將在國內航空市場起到良好的示范作用。

2015年10月26日，中航工業航宇嘉泰再傳佳音，空客供應商資質線裝項目啟動會召開。空客項目是續波音原型機和九元線裝項目之后的又一國際合作的大跨步。

2016年4月，繼2011年KKY400座椅作為我國復雜機械類機載設備首次獲得FAA適航證書后，KKY420座椅又一次獲得該證書。

西雅圖時間7月15日，“波音百年”慶典當天，中航工業航宇嘉泰座椅隨波音飛機交付九元航空，第一次實現了國產座椅通過波音線裝平臺安裝到中國客戶的飛機上，從而實現了中國航空工業集團公司和波音公司的合作共贏，也為中國的航空公司以及其他波音的航空公司客戶增加了新的選擇。

展望未來：走向世界，努力成為全球知名的航空座椅供應商

中航工業航宇嘉泰座椅國際化項目是我國民航航空機載設備領域發展最成熟的項目，憑借多年的座椅研制、豐富的適航取證經驗和團結一心，堅韌不拔的拼搏精神，推動KKY420座椅從項目啟動到完成取證僅用了19個月時間，這比波音成熟供應商所用時間提前了三年多。在項目啟動之初，中航工業航宇嘉泰為了產品具有更廣泛的適用性，選擇了737NG家族中客艙布局（LOPA）最復雜、適航驗證難度最大的構型—737-900ER。這種構型包括了737飛機座椅適航取證中的全部難點。驗證通過后，座椅可配裝737家族所有機型。

據專家統計，全球航空座椅每年的市場容量達到70億美元，是全球增長最快的市場之一。未來20年全球市場將有高達33500多架飛機座椅市場，不得不說，民航產業迎來了大發展的絕佳時機。

中航工業航宇嘉泰董事長馬永勝說，“中航工業航宇嘉泰座椅首次通過波音線裝平臺成功隨機交付，標志著中航工業航宇民機座椅研制水平實現了質的飛躍，中航工業航宇嘉泰贏得了更為廣闊的發展空間！”。目前，中航工業航宇嘉泰2016年發展規劃已經制定，搶抓機遇，按照國際化發展的要求全面加強企業建設，加快企業和產品升級，促進“商用飛機座椅產業化”發展，奮力實現中國民用航空產業國際化戰略：堅持航空座椅主體地位不動搖，全力發展國內重點航空行業新型經濟艙座椅配裝工作及中國大飛機座椅的配套研制工作；將中國民用飛機座椅等設備裝上中國航空公司的飛機，同時通過在線配裝世界航空巨頭波音、空客、龐巴迪等飛機，真正實現中國民用航空產品走出國門，走向世界，向著成為全球知名航空座椅供應商激流勇進！

（作者單位：中航工業航宇公司）