公路工程施工管理經濟效益的影響因素及處理對策

楊傳魯

(貴州省公路局高速公路建設營運中心，貴州 貴陽 550002)

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公路工程施工管理經濟效益的影響因素及處理對策

楊傳魯

(貴州省公路局高速公路建設營運中心，貴州 貴陽 550002)

由于社會經濟的不斷發展以及城市化進程的加快，我國的公路工程也日益增多，在公路工程具體管理階段經濟效益是重要影響因素，要以經濟指標為基礎，做好經濟效益管理工作。通過分析影響公路工程施工管理經濟效益的主要因素，并提出能夠實現公路工程經濟效益的相應處理對策，以供相關部門參考。

公路工程；施工管理；經濟效益；影響因素

1 影響公路工程施工管理經濟效益的主要因素

1.1 管理人員因素

公路工程的施工管理人員的素質對管理效果有重要的影響，在實踐階段存在工作人員素質低的現象，整體文化程度低。部分工作人員具備工作經驗，但是對現有新型技術缺乏了解，關注度比較低，直接影響施工管理水平。此外部分工作人員沿用原有的經驗管理方式，受到傳統管理因素的影響，創新精神和先進的管理技術無法落實到實處，必然會降低公路工程施工的效果。最終導致公共工程施工管理的質量不高，難以實現一定的經濟效益。

1.2 施工材料因素

施工材料對公路后續施工有不同程度的影響，最主要是影響工程成本。在公路施工階段涉及到石灰、混凝土、油石與礦粉等施工材料，在操作階段需要對各類材料屬性進行了解，從不同的角度入手，對施工材料進行合理的應用。例如石灰中采用的鎂或鈣的含量不足或者過高時，就要提高石灰用量，在降低成本的同時，保證施工材料級配的有效性。如果施工材料的級配比較低，則需要添加比較多的礦粉，保證材料符合施工控制標準。此外部分施工單位對材料沒有進行有效的審核，部分材料質量差，單價高，對工程經濟效益造成影響。

1.3 施工機械因素

施工機械是公路工程進行施工的重要載體，施工設備的應用周期比較長，需要及時對設備進行保養，保證設備符合具體施工要求。但是設備在長期應用階段，會出現不同的老化的現象，得不到有效的維修，必然會降低其應用質量，降低工程施工質量。此外在施工機械的管理也很重要，通常情況下存在施工機械管理不到位的現象，很多設備的工作效率低比較低，無形中增加了費用支出，對施工項目經濟效益造成影響。

1.4 施工環境因素

施工環境屬于硬性影響因素，包括地質因素、氣候因素等。公路工程的施工線路比較長，在實踐階段要穿越復雜的地形，受到地質因素的影響，施工難度比較大，也會對工期造成影響，耽誤施工進程。最重要的是氣候因素影響大，遇到雨水或者暴雪天氣，都對施工進度產生影響。如果開工季節不利用施工，還會影響施工材料的采購，增加工程成本。

1.5 施工設計與技術因素

在項目工程后續設計階段，對設計參數有一定的要求。但是實際執行階段存在設計參數和實際施工指標差距大的現象，處理不及時則會產生比較大出入，甚至出現停工的現象。若出現停工的現象，施工人員、施工材料以及施工機械等成本必然增加。

2 提高公路工程施工管理經濟效益的有效措施

2.1 提高管理人員的素質

施工單位需要對施工管理人員進行技術培訓，不斷提高其專業素質以及管理水平，使其掌握先進的公路工程施工管理辦法，加強青年管理人員的鍛煉，豐富其工程管理經驗，不斷提高其施工管理質量和現場管理水平，同時還要建立健全獎懲制度，實現公路工程管理的科學化與規范化，建立起完善的經濟管理組織，鼓勵公路工程的設計人員、財務人員以及施工人員積極參與，利用現代化的計算機管理手段，對施工現場進行有效的成本控制，確保管理人員與現場基礎資料信息的及時傳遞，其經濟管理組織要在經濟運行分析會議上對施工現場各項組成部分的經濟損耗進行公布，科學干預各個施工工序，加強施工現場的管理，一旦發現影響工程成本的問題就要進行及時上報并采取有效措施進行調整。

2.2 控制施工材料的質量

公路工程的施工單位需要建立專門的施工材料采購小組，對施工材料市場進行深入分析，加大現場調查的力度，全面了解施工材料的型號、價格、質量以及供應廠家的信譽度等信息，明確招投標廠家的各項資料。另一方面，還要加強材料進場時的質量檢測，提高重點材料的檢驗頻率，實時嚴格的材料計量制度以及票據查詢制度，此外，還要對現場使用的各種施工材料進行合理控制，確保進場的材料為計劃量的80%左右，防止因為公路工程出現變更而導致施工材料浪費的現象，采用專人管理施工材料的進場，采取有效的材料出入庫管理制度，現場使用施工材料時需要進行簽票認證，相關票據需要及時向工程經濟管理小組進行匯總。在正式使用施工材料之前，需要對其試樣進行檢驗，檢驗填寫表格如下：

委托單位抽檢單位取樣地點取樣日期試驗編號備注試樣名稱規格單位數量重量或長度1．材料分期分批，按質保單取樣；2．試樣應滿足委托項目的最低數量

2.3 加強施工設備的管理

對公路工程的施工設備采用單機成本核算制度或者租賃制度，降低施工設備的損毀程度，延長其使用壽命，同時還要及時更新施工設備，降低施工設備的檢修費用，提高其使用質量，建立有效的施工設備的評價分析制度，科學論證最新購置的機械設備，避免因為施工設備的閑置導致其成本的增。最終需要確定檢驗試驗段的方法，明確施工機械的合理組合，防止施工機械的過度浪費，提高公路工程的經濟效益。

2.4 降低環境對施工的影響

加強施工現場與當地的聯系，取得當地政府的支持，協調與沿線村鎮的關系，降低其對施工現場的干擾，對開工季節要進行合理籌劃，選擇良好的開工時機，做好工期計劃，盡量避開雨雪或者冰凍天氣，防止出現工程變更或的現象，在施工旺季需要提前進行施工材料的采購，防止因為臨時采購出現材料價格抬高、影響工程成本的現象，有效降低施工環境對工程經濟效益的影響。

2.5 確保施工設計的全面性與施工工藝的先進性

加強施工設計的審核工作，組織專家進行相應的技術論證，驗證現場設計參數，一旦發現與實際情況不符的施工細節就要做出及時調整，提高施工設計人員的創新意識，并在公路工程的施工過程中采用比較先進的施工工藝，減少工程周期，降低工程成本，通過新材料、新設備以及新工藝的應用，在保證公路工程施工質量的基礎上，全面提高公路工程的經濟效益，實現一定的經濟目標。

此外，在公路工程竣工之后，要進行一定的質量驗收，確保其質量合格，降低其返修費用。

[1] 時耀文.公路工程施工現場管理的常見問題[J].交通世界(建養.機械),2012，(7).

[2] 張祖龍.公路工程施工項目管理的現狀及對策的分析[J].科技創新與應用,2012，(19).

[3] 李喜雨.論經濟效益引領公路工程技術管理理念[J].中國城市經濟,2011，(30).

2016-05-18

楊傳魯(1963-)，男，貴州銅仁人，高級工程師，研究方向：公路養護與管理、公路綠化、公路景觀設計等。

U415.1

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1008-3383(2016)08-0194-01