飆雪 2015年“珍寶島藥業(yè)”杯雞西興凱湖·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）報(bào)道

文/攝影 阿玉 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

飆雪 2015年“珍寶島藥業(yè)”杯雞西興凱湖·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）報(bào)道

文/攝影 阿玉 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

盡管有點(diǎn)混亂，這個(gè)在2016年年初的比賽，卻是CRC2015賽季的收官之戰(zhàn)。不過對(duì)于很多車手而言還是很興奮的，因?yàn)楫吘购枚嗄瓴灰姷谋├τ种噩F(xiàn)江湖。

CRC2015賽季的收官之戰(zhàn)，2015年“珍寶島藥業(yè)”杯雞西興凱湖·中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）于1月17日?qǐng)A滿落幕。最終北汽紳寶車隊(duì)在收官站中發(fā)揮出色，包攬了總成績(jī)冠亞軍，并成功拿下本站比賽的聯(lián)合會(huì)杯、廠商杯等諸多榮譽(yù)，可謂難得的大滿貫。

教會(huì)了徒弟，練好了師父

在本站比賽尤其值得一提的是北汽紳寶車隊(duì)的車手王翔在本站比賽拿下全場(chǎng)第二名的成績(jī)，力壓兩名外籍車手。這個(gè)情況在目前的CRC賽場(chǎng)上確實(shí)屬于罕見現(xiàn)象。也難怪會(huì)有人對(duì)成績(jī)產(chǎn)生質(zhì)疑。

當(dāng)然，王翔能夠取得全場(chǎng)第二的成績(jī)，客觀上講，這也是一次難得的機(jī)會(huì)。今年一直很強(qiáng)勢(shì)的外籍車手阿特本站比賽一上來就遇到了賽車故障，第一天發(fā)揮很不好，經(jīng)過第二天他奮起直追，但依然落后王翔取得第三，王翔也坦然如果沒有第一天阿特的賽車機(jī)械故障，想贏阿特確實(shí)很難。

但這就是賽車總有各種各樣的狀況，機(jī)會(huì)出現(xiàn)了，能不能把握的住就是你自己的實(shí)力了。顯然，這次，王翔把握住了機(jī)會(huì)。

綜合兩天的成績(jī)來看，王翔的成績(jī)一直很穩(wěn)定，除了SS7賽段因?yàn)楸ニ⒄`了一些時(shí)間以外，基本上每個(gè)賽段他的成績(jī)都處在第二、第三的位置，同樣的賽段他的成績(jī)上下浮動(dòng)也就在幾秒，這就很能說明問題，他與領(lǐng)先的外籍車手的差距在二三十秒的樣子也從一個(gè)方面說明了他在冰雪拉力技術(shù)的進(jìn)步。至于一些關(guān)于抄近路、裝備違規(guī)的質(zhì)疑已經(jīng)有了定論，不想再多說了。

成功的背后一定有它的原因。CRC賽場(chǎng)已經(jīng)有三年沒有冰雪賽了，王翔的冰雪技術(shù)為什么進(jìn)步這么大？

王翔本身就是一個(gè)多棲車手，他參加漂移、拉力、越野拉力等等各種賽事，當(dāng)然，玩漂移的他對(duì)冰雪一直是情有獨(dú)鐘的，他的冰雪技術(shù)一直是國(guó)內(nèi)車手中比較突出的，盡管CRC已經(jīng)有三年沒有冰雪賽了，但是王翔卻沒有扔下自己的冰雪技術(shù)，相反這三年，他的冰雪技術(shù)有了更進(jìn)一步的提高。因?yàn)樽罱恢眻?jiān)持辦冰雪駕駛培訓(xùn)。每年冬季他基本上都要在東北辦班，往往在東北一呆就是十幾天，甚至個(gè)把月。王翔的冰雪拉力培訓(xùn)班成效怎樣？霍一男，孫強(qiáng)都是他的學(xué)員，而且都還不止一次參加過王翔的冰雪拉力培訓(xùn)。本站賽事，他倆領(lǐng)跑S4組，全場(chǎng)總排名第12、第13位。是不是很能說明問題呢？

當(dāng)然教會(huì)了徒弟，也練好了師傅，打鐵還要自身硬，這幾年王翔也不斷磨練自己的冰雪技術(shù)，終于，才有了這次雞西站的驚艷表現(xiàn)。

王翔對(duì)于自己的冰雪技術(shù)很有信心：“我對(duì)自己的冰雪技術(shù)很有信心，知道2015賽季會(huì)有冰雪站，我就等著，希望能夠有一個(gè)很好的發(fā)揮，我做到了。”當(dāng)談到與外國(guó)車手的差距王翔談的很實(shí)在：“雖然這一站我贏了，但從第二天我們可以看到，阿特還是很快的，如果他沒有遇到賽車問題，結(jié)果很難說。但這就是賽場(chǎng)，他出現(xiàn)失誤，我把握住了。從國(guó)內(nèi)大環(huán)境看，中國(guó)車手與外國(guó)車手的差距還是有的，但隨著國(guó)內(nèi)車手的進(jìn)步，這個(gè)差距在不斷的縮小，在一些特殊的賽段，相對(duì)短一些的比賽，這種差距就會(huì)更小一些。在冰雪技術(shù)方面，我對(duì)自己的技術(shù)還是很有信心的，畢竟這么多年我也一直在做相關(guān)方面的培訓(xùn)，自己練習(xí)的也多一些，與國(guó)外車手還有差距，但并不是不可超越的。”

2015賽季最大贏家是一汽-大眾車隊(duì)

從去年5月末至今，跨越近8個(gè)月的2015賽季也正式結(jié)束。在本賽季各個(gè)分站賽中表現(xiàn)搶眼的一汽-大眾車隊(duì)，在雞西站再次強(qiáng)勢(shì)奪冠，并憑借總成績(jī)的領(lǐng)先成功衛(wèi)冕年度冠軍，奪得聯(lián)合會(huì)杯總冠軍、年度廠商杯冠軍、年度車隊(duì)總冠軍、國(guó)家四驅(qū)組年度冠軍等獎(jiǎng)項(xiàng)。作為車隊(duì)首席車手兼經(jīng)理，陳德安不負(fù)眾望，以整個(gè)賽季穩(wěn)健的表現(xiàn)獲得年度國(guó)內(nèi)車手總冠軍。

力推“零距離”感受賽車文化

高爾夫戰(zhàn)車和新速騰賽車的佳績(jī)，讓一汽-大眾以當(dāng)仁不讓的王者姿態(tài)為CRC 2015賽季畫下了完美的句號(hào)。回顧整個(gè)2015賽季，我們不僅看到了一汽-大眾車隊(duì)堅(jiān)忍不拔的表現(xiàn)，也看到了一汽-大眾對(duì)賽事和車隊(duì)的大力支持。

眾所周知，作為國(guó)內(nèi)最早參與汽車運(yùn)動(dòng)的中國(guó)車企，一汽-大眾與CRC有著不解之緣。從1999年捷達(dá)GTX正式注冊(cè)為國(guó)際N組比賽用車，到2005年與北京慶洋車隊(duì)合作成立一汽-大眾慶洋高爾夫車隊(duì)，再到近兩年第七代高爾夫戰(zhàn)車馳騁賽場(chǎng)、贏得眾多榮譽(yù)，一汽-大眾對(duì)CRC和車隊(duì)的投入和參與度逐步加大。

2014賽季，一汽-大眾車隊(duì)與國(guó)際知名的技術(shù)團(tuán)隊(duì)Prodrive開展合作，并完成了擁有世界級(jí)水準(zhǔn)、堪比WRC賽車的第七代高爾夫戰(zhàn)車的改裝。此外，WRC車手阿特金森的加盟，更讓眾多車手和車迷能夠一睹頂尖車手的技術(shù)和風(fēng)采。通過這些方式，一汽-大眾不僅讓車隊(duì)獲得了穩(wěn)居冠軍的硬實(shí)力，更將CRC的整體競(jìng)技水平提高到了一個(gè)新的層次。

對(duì)于一汽-大眾來說，賽車的性能和車隊(duì)的表現(xiàn)固然重要，更重要的卻是讓更多的人走近賽車、感受賽車、喜愛賽車，而且從比賽的過程中體會(huì)到汽車本身的文化內(nèi)涵和汽車社會(huì)的文明意識(shí)。實(shí)際上，推動(dòng)賽車事業(yè)、推廣賽車文化，已經(jīng)被一汽-大眾視為超越了單純比賽的一項(xiàng)企業(yè)社會(huì)責(zé)任工作。在2015賽季，一汽-大眾在每個(gè)分站賽都邀請(qǐng)媒體記者和用戶、粉絲來到比賽現(xiàn)場(chǎng)，“零距離”感受有關(guān)CRC的一切。現(xiàn)在，這已成為一汽-大眾參與CRC，傳播CRC的重要方式，也獲得了眾多粉絲的認(rèn)可。

惜敗，斯巴魯下賽季新賽車亮相

在本站賽事中，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)由馬克·希金斯奪得全場(chǎng)第四名，并獲得聯(lián)合會(huì)杯季軍。在年度獎(jiǎng)項(xiàng)方面，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)奪得聯(lián)合會(huì)杯年度亞軍。馬克·希金斯/戴倫·加洛德在賽后表示：“對(duì)手賽車的馬力更大，在這樣的賽道很難追上對(duì)手，2015賽季是非常難忘的，但很感謝自己能夠伴隨著車隊(duì)一起成長(zhǎng)。”馬克·希金斯希望在明年的比賽中，能夠幫助車隊(duì)再次沖擊年度總冠軍。而韓寒再次意外地沒能完成比賽，但從冠軍數(shù)量來看，韓寒是本賽季登上最高頒獎(jiǎng)臺(tái)的兩名車手之一。雖然2014賽季暫別賽場(chǎng)，但2015賽季韓寒的發(fā)揮仍然讓人看到了中國(guó)拉力最強(qiáng)車手的風(fēng)采。作為中國(guó)拉力的四屆年度總冠軍得主，本賽季的遺憾，一定會(huì)讓韓寒對(duì)2016賽季的年度總冠軍更加的渴望。而對(duì)手越強(qiáng)，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的表現(xiàn)也會(huì)愈加出色，取勝的信心也會(huì)越堅(jiān)定。

“車隊(duì)成立至今正好第十個(gè)年頭，這個(gè)賽季，雖然我們困難重重、麻煩不斷，但我們?nèi)匀晃兆×霜?jiǎng)杯的一角最終以年度亞軍結(jié)束了比賽，下個(gè)賽季，我們一定會(huì)抱著獎(jiǎng)杯沖過終點(diǎn)站在總冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，請(qǐng)大家繼續(xù)支持！感謝大家！”每次都陪伴著車隊(duì)走到最后的斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)總監(jiān)姜琛發(fā)表了賽季感言，字里行間，讓人看到了斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)永不言敗的斗志。

即將到來的新賽季，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)將起用全新的斯巴魯XV賽車，通過拉力賽來展現(xiàn)這款融運(yùn)動(dòng)與休閑為一體的新跨界車型的巨大魅力。

白駒過隙，經(jīng)歷了湖南桂陽(yáng)、甘肅張掖、北京懷柔、河南登封、浙江龍游、浙江武義和黑龍江雞西七站比賽，CRC 2015賽季給廣大車迷留下了不少難忘的回憶。2016年，日臻成熟的各支CRC的車隊(duì)將給車迷和業(yè)界帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待！