“沿路”粉絲，都在念中國“創新經”

任蕙蘭

中國互聯網創新取得全球矚目，已經開啟經驗輸出的時代，尤其是在“一帶一路”輻射到的東南亞國家，中國的創新“經”，已經有很多粉絲在念。

近兩年，很多中國互聯網企業發現自己在東南亞多了不少“徒子徒孫”：號稱“印度攜程”的Make My Trip崛起，Flipkart、Snapdeal等電商竭力爭奪“東南亞淘寶”的地位，印度外賣平臺Foodpanda對標中國的“餓了么”……大到BAT（百度阿里騰訊），小到河貍家，這些互聯網企業在東南亞都有不少“粉絲”。

值得一提的是，東南亞國家廣泛復制中國互聯網創新模式的這股潮流，和中國“一帶一路”倡議走出去的時機十分契合。“一帶一路”提出至今已有三年，中國的影響力正在潛移默化地輸出到沿路國家。而在這個時間點，中國互聯網創新模式的輸出，就像是洪潮中的一股涓涓細流。

東南亞都在念中國“創新經”

過去，中國海歸創業的一大捷徑，就是把美國互聯網企業的成功商業模式拷貝回國，一不留神就能締造出一個商業神話，比如百度之于谷歌，滴滴之于優步。有些經過多年發展，甚至能與“鼻祖”在全球市場中抗衡，就像阿里之于亞馬遜。

到如今，中國互聯網創新取得全球矚目，已經開啟經驗輸出的時代，尤其是在“一帶一路”輻射到的東南亞國家，中國的創新“經”，已經有很多粉絲在念。

“今年初，我們去印度的Make My Trip考察時，對方毫不諱言對攜程商業模式的效仿。這家公司的CEO告訴我，攜程網創始人梁建章就在隔壁辦公室開董事會，攜程不僅投資了這家公司，而且還是梁建章親任董事。”點融網創始人郭宇航透露，攜程成為如今印度在線旅游網站的“前輩”。

東南亞的創業者忙著向中國的老師取經，而中國的互聯網企業，也在以各種方式走出去，擁抱更加廣闊的市場，其中最主要的方式是股權投資。

2015年，阿里巴巴和富士康在印度對電子商務公司Snapdeal進行了一輪5億美元的融資。Snapdeal是印度第二大電商平臺，如今估值已達到60億美元。2016年初還傳出過阿里巴巴尋求投資印度第一大電商平臺Flipkart的消息。此外，阿里巴巴在2016年4月以10億美元買入總部位于新加坡的電子商務初創公司Lazada Group的控股權，這是該公司迄今為止最大規模的海外收購。

除了扶植東南亞“淘寶”和亞馬遜的子公司抗衡以外，阿里還對當地的支付平臺“出手”。2016年初，螞蟻金融服務以逾5億美元收購了One97 Communications的40%股權。阿里正是看中了One97 Communications旗下的在線支付公司Paytm，它有一款非常流行的電子錢包產品，相當于支付寶，可用于從繳納電費到購買各類服務和產品，印度消費者對它的黏性很高。

和20世紀90年代末、21世紀初發生在中國互聯網企業身上的故事，套路如出一轍：雄心勃勃的東南亞創業者們，在當地復制中國市場成功的商業模式，幸運者找到海外投資人（尤其是中國的），投入大量資金幫助他們迅速擴張，在時間上超越現有的行業競爭者，估值提高，投資人再將股份賣掉獲利。

除了中國的互聯網企業在東南亞找“青苗”，其他國家的風投也在踐行這個套路。德國公司Rocket Internet的主要投資模式，就是將美國、中國等市場的成功商業模式在有潛力的新興市場復制。印度版“餓了么”Foodpanda就是Rocket Internet的杰作，曾經是印度餐飲O2O的領頭羊，但由于競爭對手Swiggy 和TinyOwl進入市場并采取燒錢策略競爭，Foodpanda失去了行業領導地位。

“我在印度看到了很多案例，包括印度版本的58同城、京東、攜程、餓了么，甚至河貍家。這和中國非常類似，在一個互聯網紅利遠未充分釋放的國度，商業模式創新遠比技術創新更普及。”郭宇航表示，點融網的商業模式拷貝自美國P2P鼻祖lending Club，現在已有東南亞P2P企業復制點融網的模式，“馬來西亞的一家P2P公司最近挖走了我們工程師去做CTO。”

金融科技在出征前夜

“我在馬來西亞發現，金融監管部門的官員特別關注中國P2P的發展。負責P2P監管的馬來西亞證監會官員告訴我，中國一有P2P跑路事件發生，馬來西亞的媒體就會拿著中國的報道來拷問政府，你們有什么監管手段防控風險？”郭宇航說，可見中國互聯網金融在東南亞也頗受關注。

全世界都看到了科技，尤其是互聯網科技發展對金融的影響，傳統的金融巨頭紛紛宣稱自己骨子里是家科技企業，而正兒八經的科技企業也都在探索向金融發展的可能性。中國的Fintech（金融科技，finance+technology）成為東南亞國家的效仿對象。

這些國家具備發展金融科技的條件，很大程度是因為互聯網發展速度很快。“印度的互聯網發展速度非常快，可能幾年前和中國還有十年的差距，但是現在差距已經縮小到了四五年。和中國相比，印度的寬帶不算發達，但其移動網絡可圈可點。印度目前主要用的是3G網絡，根據我的親身體驗，移動網絡相當穩定，實現網頁瀏覽、聊天等網絡服務并無問題。正是由于印度量大面廣的移動網民和不錯的網速，所以一些印度創業者干脆跳過PC端網頁，直接從App開始做起。2015年4月，印度最大電商Flipkart甚至關閉網頁版，只在手機App端開展業務。”郭宇航說。

而經過“印度淘寶”的多年市場教育，當地消費者已經習慣使用電商購物，也意味著對線上的消費金融有更高的接受度。

一些中國金融科技企業已經在考慮進軍東南亞，一方面是因為市場廣闊，有巨大的需求沒有被傳統金融機構滿足;另一方面也是因為當地對金融創新相當寬容。“印度擁有開放的金融體系。你可能很難想象，印度的銀行可以派專人上門開戶，只需采集你的虹膜和十指指紋，就可以根據每個印度公民的ID序列號進行匹配開立銀行賬戶。這套身份信息系統也已經覆蓋了印度80%的人口。”郭宇航表示，美國三大征信公司已經在印度布局。

但中國互聯網創新企業進軍東南亞，面臨的挑戰除了陌生的市場、政策法規以外，還有當地薄弱的基礎設施。

印度等一些市場基礎設施的薄弱，使得電子商務發展遇到瓶頸。我們用成本來比較基礎配套的差距，以電子商務的命脈——“物流”為例：阿里巴巴的每單物流成本基本為人民幣9元，而印度電商物流的成本接近人民幣20元，也就是說，消費者在網上購物需要湊單到更高金額才能包郵。

而隨著中國“一帶一路”創意深入沿路國家，基建會慢慢跟上。從某種角度來說，中國助推了當地電子商務發展，也有利于中國互聯網創新模式進一步走出去。