農村公路水泥混凝土路面建設及其管理

屈　菲 / 蒲城縣道路運輸管理所

農村公路水泥混凝土路面建設及其管理

屈菲 / 蒲城縣道路運輸管理所

隨著我國社會主義的不斷發展，社會主義新農村的口號也被人們廣泛的接受。在對新農村進行建設的時候，首先就是要完善農村公路的施工工作。加快農村公路水泥混凝土路面建設，對確保整體公路網絡能夠協調發展以及對促進農村以及全社會社會穩定以及經濟發展有著重要的經濟以及政治意義。因此，相關部門必須加強對農村公路水泥混凝土路面建設及其管理的力度。本文首先分析了農村公路水泥混凝土路面建設及其管理中存在的問題，并對其逐一展開討論，為實際工作提供有力的依靠。

農村公路；水泥混凝土；路面建設；路面管理

引言

最近幾年，隨著科學技術的不斷提高，水泥混凝土路面在農村公路建設中得到了廣泛的應用，但是農村公路水泥混凝土路面建設及其管理存在嚴重的問題，其中包括使用壽命短、路況下降以及農村公路病害多發等。目前來說，農村公路建的項目十分分散，管理難度相對較大，不同鄉鎮之間的差異十分明顯，與此同時，施工技術以及施工設備的落后，也對農村公路水泥混凝土路面建設及其管理帶來了巨大的挑戰。因此，相關部門必須尋求科學有效的辦法來進行農村公路水泥混凝土路面建設及其管理的工作，維護社會治安穩定以及社會經濟的增長。

1.農村公路水泥混凝土路面建設及其管理存在的問題

1.1農村公路建設的項目不集中，建設以及管理的難度較大

由于不同鄉鎮之間政治以及經濟文化上的差異，導致各個鄉鎮公路建設的差異也十分巨大。不僅如此，農村公路建設的項目不集中，點多面廣，給農村公路水泥混凝土路面建設及其管理帶來了極大的挑戰。與此同時，因為農村公路工程的建設數量十分龐大，所以建設任務的難度十分高，公路建設的管理人員以及技術人員十分缺少，施工設備也相對落后，這些嚴重影響了農村公路水泥混凝土路面建設及其管理。

1.2農村公路建設規模的大小各不相同

一般來說，農村公路的長度，長的可達數十公里，短的僅僅只有幾百米，建設規模之間的差距十分明顯。市、省以及中央財政每公里投入的成本是一樣的，所以，規模較大的工程管理工作相對容易，反之，規模較小的工程施工單位投入此項目的管理力量以及技術力量十分有限，使用的施工設備簡便化以及小型化，無法確保施工的質量。

1.3農村公路技術等級相對較低

一般來說，絕大多數農村公路的交通量相對較小，多數通行的車輛多為小型客車以及小型農用車，公路技術等級相對較大。與此同時，政府由于投入的資金十分有限，所以，必須堅持實事求是以及量力而行，因此，公路線形設計一定要熟練掌握平縱線形，絕對不可以過分強調高標準。在技術標準上，盡可能在原有道路的基礎上進行擴建，以免大挖大填、大調大改占用有限的土地資源。

2.農村公路水泥混凝土路面的建設施工

2.1對路基的施工質量進行控制

（1）通過進行土地強度實驗以及標準路基實驗來制定詳細的施工方案。

（2）根據對水文地理情況進行整理以及分析，制定出相對科學的路基基底處理方案以及路基施工方法。

（3）根據工期的要求以及具體的工作量將整個施工工程劃分為許許多多的單項工程，仔細設計施工進度的方案。

（4）根據施工的進度計劃組織材料、設備以及人力，認真落實每日的工作進度，使得施工維持在最佳工作狀態。

（5）建立工地模擬實驗室。工地模擬實驗室的主要目的是為了便于對整個施工過程進行指導、監督、監理以及管理等工作，所以，建設單位必須加大對此方面的重視程度。

（6）建立健全完善的制度化質量保障體系，建立責任到人、層層負責的全員質量管理體系，制度化體系能夠充分調動工作員工的積極性，從而有效的確保工程的施工質量。

（7）施工人員必須加強相互之間的技術交流。在工程施工正式開始之前必須把施工的施工要點、作業規程、作業流程、設計要求、施工規范以及工程質量管理等相關內容向機械操作員工以及施工管理人員進行全方位的討論，做到全部工作人員能夠對工程施工的重點要求進行全面的了解，方便工程計劃以及施工方案的落實。

建造路基時，一定要不斷處理建造時出現的每一個問題，而且依據現實建設情況，持續改進建設方案。建造過程中還應當清理路基兩側水平方向的排水系統，避免在水的長期浸泡下導致路基產生翻漿和下沉的問題。對于路基調料的選擇，必須要保證路堤的穩固性和硬度，避免運用黃土和膨脹土等不理想的土質，如果有需要，還必須在其中添加外加劑對土質進行改良。

2.2對基層的建設品質加以把控

石灰土表現出花費少、硬度高、板體性優良等特征，在國內大部分鄉村公路的建造中，被大范圍運用在路面的墊層、底層和基層中。對石灰土加以作業時可以運用黏土亦或亞粘土，土質一定要勻稱，含水比例合理，使用三級以上的生石灰進行解透，將雜質清理出去。正式使用之前，必須在施工的現場取樣進行室內的模擬實驗，獲取最大干密度以及最佳含水率等有關信息。

2.3對水泥混凝土土層的施工質量進行控制

在基層施工完畢，驗收合格之后，施工人員必須做好充分的準備，經過模擬實驗之后，才可以正式進行路面施工。對于原材料的選用，必須在存放、運輸、管理以及采購等方面進行嚴格的控制。水泥混凝土的配合比一定要按照相關的規定以及準則進行，分量必須精確。如果水泥混凝土的配合比配制過程劑量出現誤差或者設計不當，就會導致路面出現早期毀壞、磨損和斷板的問題。為了實現優良路面的持久性和強度，在水泥混凝土路面開工建設以前，一定要對水泥混凝土的配比加以試驗和探究。

3.農村公路水泥混凝土路面的控制方法

3.1強化廉潔觀念

廉政的工作在任何時候都應當擺在工作的核心處，必須嚴格遵守相關施工的規章制度、規范合理的投標以及招標懲處，使廣大人民群眾參與監督工作，避免任何腐敗現象的滋生。

3.2對資金進行嚴格的管理

在鄉村公路水泥混凝土路面施工時，一定要全面遵照財會管理的有關規章，設立單獨的賬戶資金，并定期對其進行核算，強化財務部門的監督審計工作，工程的進度驗收必須和資金的使用緊密聯系在一起。

3.3加強質量意識觀念

雖然允許農村公路技術標準比較低，但是對于施工質量的要求仍舊十分高。農村公路水泥混凝土路面施工的品質與農村居民的切身利益密切關聯，必須要科學的認識質量工作的必要性。完善以及建立企業自檢、工程監理與政府監督等三級質量保障系統，嚴格遵守施工單位對于工程質量管理的相關規章制度，強化施工的質量，認真落實工程質量責任追究制度以及終身責任制度。

3.4加強責任管理制度

在農村公路水泥混凝土路面建設的過程中，施工單位必須根據目標區域的實際狀況，討論解決農村公路水泥混凝土路面建設面臨的問題，置身于實際工作中，服務于民，層層落實責任管理制度，建立健全完善的農村公路水泥混凝土路面建設全部服務。

4.結束語

農村公路水泥混凝土路面無論是在養護管理，還是施工假設上都是一個長期且復雜的工程，而且還是一個考驗良心的工程。在整個施工過程中，建設的管理人員以及施工人員必須在實際施工中不斷解決面臨的問題，必須將施工質量的重要性落實到每一位施工員工身上，與此同時，一定要重視后期的養護工作。唯有如此才能夠保證農村公路水泥混凝土路面建設及其管理的質量，推動國民經濟穩定以及健康的增長

［1］高建剛，許諾，陳磊，陳強. 國外鄉村公路交通安全水平［J］.中國安全科學學報.2015（12）：78-79.

［2］中國公路建設行業協會［編］.農村公路建設與管理必讀［M］.人民交通出版社， 204.

［3］傅智著.水泥混凝土路面施工技術［M］.同濟大學出版社，2014.