日本影響下的近代長春滿鐵附屬地建筑文化

（吉林建筑大學建筑與規劃學院，吉林長春130018）

日本影響下的近代長春滿鐵附屬地建筑文化

李之吉，劉洋陽

（吉林建筑大學建筑與規劃學院，吉林長春130018）

南滿鐵路附屬地的開發建設，促進了與周邊國家間的文化傳播和地域聯系。其中在長春界內的鐵路附屬地內近代建筑遺存豐富多樣，該文嘗試對其中優秀作品的歷史沿革和建筑風格等方面進行論述與分析，對比日本近代建筑的發展史和風格特征，比較和定位這些建筑的風格流派，以便更好地理解和保護具有重要意義和藝術價值的建筑遺存。

滿鐵長春附屬地；歷史建筑；建筑風格

1 長春滿鐵附屬地的規劃與建設背景

1904年，日、俄在東北的土地上爆發戰爭，帝俄戰敗，雙方簽訂《樸茨茅斯和約》。日本獲得了從長春寬城子車站至旅順口之間的鐵路線，以及該鐵路線內所附屬的一切權利和財產。隨后，日本成立“南滿洲鐵道株式會社”，簡稱滿鐵。滿鐵株式會社在東北地區南部鐵路沿線建立類似中東鐵路附屬地、具有殖民地性質的特殊區域，即滿鐵附屬地。

日本人非常重視長春滿鐵附屬地的經營，“它不僅是與俄國競爭的橋頭堡，也是日本進行下一步擴張的重要據點”[1]。滿鐵成立后，便立即著手進行詳細的規劃設計。長春的滿鐵附屬地，西至長沈鐵路，東至東廣場，北至鐵北四路，南至南廣場和勝利公園一帶。從廣場出發放射形的道路形成了骨架，并結合了局部棋盤式的布局方式。街道兩旁建造數層的樓房，配以煤氣、電力、給水、排水、電話和公園等市政公用設施，很快形成一個萬人規模的街區。

2 歐洲歷史風格的導入

日本近代建筑發展的歷程是：“從歷史主義傾向——折衷主義——古典主義現代式的演變過程”[2]。通過穿梭于東北和日本的建筑師，滿鐵附屬地建設中將這一系列的思潮變化移植了過來?？梢哉f近代日本本土建筑流派的發展與滿鐵的建設部門所主導的附屬地建筑在風格流變上具有共同發生的時間特性。

2.1 日本本土歷史主義建筑的導入

在日本明治時代政府全力推進歐化政策的背景下，當局從歐洲招聘建筑師到日本，也引入了正規的西式建筑。約舒亞·孔德（Josiah Conder）是代表人物，他的設計生涯幾乎全部在日本度過，他為日本近代建筑教育搭建了系統的體系，并培養了大批近代知名建筑師。同時，他還完成了日本近代建筑向西方古典主義風格過渡的環節。

從事教育的孔德認為要傳達給日本學生最深奧的部分，就是關于建筑的本質。他認為那應當“美”，這種“美”是存在于歷史建筑樣式之中的。而能夠將這種美在制圖板上呈現的人便被稱為建筑家。而關于歐洲古典樣式教育中最被重視的包括發源自希臘的古典系統和源自中世紀教會的維多利亞風格兩大派系：前者包含羅馬、文藝復興、巴洛克還有帕拉第奧主義以及新古典主義，后者則包含仿羅馬和維多利亞·哥特樣式等。他由歷史背景開始，將每種風格不同的特征和其所代表的意義，有時在黑板有時在制圖板上巨細靡遺地教給學生。這些建筑從本質到細部的設計一連串的東西首次被教授出來。在其教導之下，由1879年畢業的第一屆學生到1886年畢業的第八屆學生，“總計有21人由工部大學校（現東京大學）造家學科畢業，而這些人便成為日后日本建筑界的基礎磐石”[3]。而孔德也由于這樣的一段故事被稱為“日本建筑之母”。

在孔德卸任大學教育工作以后，辰野金吾作為第一代的優秀畢業生接替了他的職位。從1886年到1902年的18年執教生涯中，共培養出的畢業生達56名，他們所受的依然是古典主義教育，并開始注重對西方技術的引進。這批建筑師構成了日本第二代建筑師。

滿鐵建筑課在成立之初，受任于此的日本建筑師有如下四人：太田毅、小野木孝治、橫井謙介和市田菊次郎，另外民政部土木課的松室重光以及開設事務所的中村與資平，他們均是在辰野金吾麾下培養出來的日本第二代建筑師。

2.2 歐洲古典樣式在滿鐵附屬地的發展

在附屬地早期的建設時期，建筑風格與日本第一代建筑師崇尚的西方古典主義類似，主要有以下幾種創作流派。

2.2.1 古典派系

古典派系的第一種風格是受到文藝復興樣式的影響。這種風格一開始追求形體的完整性，常采用集中飽滿的穹頂，到后期開始用壁柱、盲窗、線腳等在立面上作虛假圖案，追求華麗的裝飾效果。在滿鐵附屬地的長春郵便局（圖1）便是這種風格的代表。長春郵便局竣工于1907年11月，設計師是當時“關東都督府”民政部土木課長，它是目前長春市保留最為完好的近代郵政建筑。該建筑采用了歷史樣式折衷的手法，風格類似文藝復興后期的巴洛克建筑樣式，主入口的兩側采用了雙排巨柱式，墻面用卷柱式劃分，“顯露出法國古典主義風格的痕跡”[4]，柱式之上頂一個三角形山花，屋頂為雙坡屋面，為長春近代早期重要的代表性建筑。

圖1 長春郵便局圖

古典派系的第二種風格是受到希臘復興樣式影響，這類建筑遵循古典系統的法則和樣式，如立面形態的比例組合與柱式的運用，給人留下堅實樸素的印象，這種建筑風格多應用在附屬地的大型公共建筑和銀行建筑中，如數量眾多的銀行建筑中均采用古典主義樣式。在長春滿鐵附屬地的代表性建筑是建成于1919年的橫濱正金銀行長春支店（圖2）。

圖2 橫濱正金銀行長春支店

中村與資平的作品以銀行建筑為主，為體現出銀行建筑的莊嚴雄偉，在立面形象上采用了集中式構圖，將多立克柱式一字排開。

2.2.2 維多利亞風格派系

維多利亞風格是19世紀英國維多利亞女王在位期間（1837-1901）形成的藝術復辟的風格，它重新詮釋了古典的意義，揚棄機械理性的美學，開始了人類生活中一種全新的對藝術價值的定義。維多利亞時期對歷史上各種建筑式樣的重新演繹并運用了新的建筑材料，改進了原有的建造方法，從某種意義上說是對原有風格進行了完善。

滿鐵附屬地的維多利亞風格是以朝鮮銀行長春支店（圖3）為代表的“辰野式”。該建筑建于1919年，設計者也是日本的中村與資平，作為辰野金吾的學生，他在這棟建筑的設計上繼承了老師的代表樣式風格——辰野式。所謂“辰野式”，它受到英國維多利亞時代末期的安妮女王復興風格的影響，這是一種古典樣式與哥特樣式折衷的歷史樣式。在紅磚墻壁上配置鮮明的白色花崗巖條帶，尤其是白色的橫條特色鮮明，并將轉角塔樓與巴洛克風格元素融入其中（圖4）。

圖3 朝鮮銀行長春支店

圖4 日本生命保險株式會社九州支社（1909年）

圖5 長春大和旅館

3 邁向現代主義

3.1 新藝術風格

現代設計的源頭可以追溯至19世紀末的新藝術運動，它率先擺脫了歐洲古典主義的束縛，成為現代設計的雛形。新藝術運動的特征是連續的曲線、光滑的表面、猶如版畫一般的面分割法，以百合、菖蒲、藤蔓植物為基調，或是以從植物那里獲得靈感而創作出來的形狀為主。

建成于1910年的長春大和旅館（圖5），就是當時滿鐵附屬地唯一的新藝術風格建筑。這在當時是極為罕見的，哪怕是在日本國內，這種風格尚未真正興起。它是由滿鐵建筑課長市田菊次郎設計，這是滿鐵早期在長春滿鐵附屬地投資最大、規格最高的旅館。內部配備有暖氣供暖、水沖廁所、電燈照明，連餐廳、會議室和車庫也樣樣齊全，堪與歐美先進旅館抗衡，來來往往非富即貴。長春大和旅館的建成，展現了第二代日本建筑師對于建筑創作的覺悟，以及對西洋古典樣式的思考與分離。

3.2 表現派——向現代主義過渡

在新藝術運動退出歷史舞臺之后，現代設計依靠德國表現派進入了一個新的領域。當歐洲的建筑師從對于新時代的預感中重新審視自身內部，從而走向現代設計之時，日本的青年建筑家正從自我中覺悟，擺脫歷史主義的束縛，來面對宇宙、自然。1920年，東京帝國大學建筑學科的畢業生創立組織，發表宣言，號召“我們起來，與舊建筑圈分離……”在此時，也就是20年代的滿洲，這一時期的建筑均帶有日本盛行的表現派的建筑特征。

比如南滿洲電氣株式會社長春支店（1928年，圖6），由小野木與橫井設計。這座建筑采用“連續的拱形開口裝飾窗間墻”[5]，給人帶來開放空間的感受，看似古典主義的樣式但又不同于古典主義，沒有支撐著厚重的壁體的感覺。古典主義樣式與局部之間的關系已經失去平衡，像這種極富新鮮感的大膽創新帶來了建筑整體的質樸感與體量感。

圖6 南滿洲電氣株式會社長春支店

3.3 現代主義的興起

大約是從1929年開始，受柯布西耶的影響，日本的表現派建筑師一改先前的設計風格，演變出新的設計，運用了幾何學的表現手法，最直接的佐證被認為是雷蒙德邸的建成（1924，圖7），其外形像是幾個四方形的箱子相互錯落重疊在一起，僅僅靠長方形的板壁，以水平或垂直支撐起簡單構造。它使得日本的現代設計達到了世界領先水平。滿鐵附屬地的建筑活動無疑受到了這種對抗歷史樣式的影響，于1930年左右，日本建筑師在附屬地的建筑活動終于開始進入了現代主義建筑的實踐探索期。比如建于1929年的滿鐵開原驛、大連驛，以及1931年新筑的滿鐵長春電話局等。

圖7 雷蒙德邸

以滿鐵長春電話局廳舍（圖8）為例，地下一層地上三層，建筑面積約為兩千多平方米。其特征是強調體塊的形態組合和線條的構成，采用簡化的立面裝飾，通過立面的橫向條紋來獲得秩序感，表現手法大部分運用幾何學，處于現代主義的初級階段。與日本國內有所不同，附屬地的這些現代建筑作品并沒有強調墻面的絕對素凈和體塊的棱角感，轉角部分采用圓角處理、墻上貼有深色拉毛磚等處理手法。

圖8 滿鐵長春電話局廳舍

4 總結

通過一批日本的“渡海建筑師”，近代日本的建筑文化成為長春鐵路附屬地建筑文化的源頭，在20世紀初紛繁復雜的建筑革命浪潮中，它自身所帶有的異域文化移植性以及多元性，通過文化的傳播，促成了滿鐵附屬地建筑文化的混雜。體現在附屬地的建筑風格上可以劃分為兩個階段。第一是殖民初期，主要繼承了盛行于日本明治維新時期的古典樣式；第二階段是在1920年之后，對現代主義思潮等風格的吸納。附屬地的建筑并非直接照抄照搬，而是在建筑師再理解而重新組合創造的基礎上融入了和風文化，是一種傳承于西方又有別于西方的建筑文化。日本建筑文化的輸入使兩地的建筑文化產生了交流，對當地來說盡管是一段被殖民的記憶，但將許多先進的新思想、新技術和新材料帶入了當地的建筑文化中。

[1]李之吉.中國東北地區主流城市近代建筑歷史文化研究[M].沈陽：長春出版社,2012：49.

[2]沙永杰.西化的歷程[M].上海：上?？茖W技術出版社，2001：96.

[3]藤森照信（日）.日本近代建筑[M].黃俊銘，譯.濟南：山東人民出版社，2010：133.

[4]李之吉，何璇.“長春郵便局”舊址建筑風格研究[J].四川建材，2016，42（1）：93-94.

[5]雷家玥.南滿鐵路附屬地歷史建筑研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業大學，2012：84.

責任編輯：孫蘇，李紅

Modern Architecture Culture of Changchun Subsidiary Area of Manchuria Railway Influenced by Japan

The development and construction of South Manchuria Railway subsidiary areas promotes the cultural communication and regional links with neighboring countries.There are many and varied architectural heritages within Changchun subsidiary area.This paper tries to elaborate and analyze the historical development and architectural styles of some of the excellent works,and compared with those of modern Japanese architectures to determine the styles of these architectures,thus,to better understand and protect the architectural heritages of great significance and artistic values.

Changchun subsidiary area of Manchuria railway;historic buildings;building style

TU-098.1

A

1671-9107（2016）12-0011-03

10.3969／j.issn.1671-9107.2016.12.011

2016-09-21

李之吉（1963-），男，吉林長春人，博士，教授，主要從事建筑歷史與理論研究。

劉洋陽（1991-），男，山西長治人，碩士研究生，主要從事建筑歷史與理論研究。