國內電動汽車發展現狀及趨勢分析

王志民

摘 要 我國電動汽車從產業基礎建設，推廣應用環境有了很大的改善，具有了加快研發、生產、銷售、推廣應用的有利條件。特別是2015年國家發布了一系列支持電動汽車發展的政策法規，營造了電動汽車發展的良好氛圍，使電動汽車發展進入了快車道。

關鍵詞 新能源現狀；電動汽車；發展趨勢

中圖分類號 TM92 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）172-0174-02

1 電動汽車產銷狀況

2015年新能源汽車產量達340 471輛，銷量331 092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動車型產銷量分別完成254 633輛和24 782輛，同比增長分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動力車型產銷量分別完成85 838輛和83 610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

截至2015年末，我國電動汽車保有量已達58.32萬輛，其中純電動車33.2萬輛。分別比上年增長了169.48%和317%。

2 基礎設施規模

自2010年開始到2014年國家電網一直作為充換電站建設的主體，截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個；其中國網公司建成充換電站618座，累計建成充電樁2.4萬臺。分別占全國79.23%、77.42。截至2015年底，全國共建成充換電站3600座，交直流充電樁4.9萬個；其中國網公司累計建成充換電站1537座，累計建成充電樁2.96萬臺。分別占全國42.7%、60.4%。

3 政策支持

到目前為止，國家在購車補貼、稅收優惠（車輛購置稅和車船稅），以及新能源汽車國家科技計劃重大項目、產業技術創新工程、城市公交車成品油價補貼改革、充電設施建設獎勵、充換電優惠電價、新建純電動車企業管理、電動汽車綜合標準化技術體系等由國務院所屬各部位出臺了多項政策。形成了比較完備的、系統的支撐新能源發展的政策體系，主要包括：《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案》《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》《新能源公交車推廣應用考核辦法》《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》《關于節約能源使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》《新建純電動乘用車企業管理規定》《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》《住房城鄉建設部關于加強城市電動汽車充電設施規劃建設工作的通知》《2016-2020年新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄申報工作的通知》《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（第1～3批）《關于“十三五”新能源汽車充電基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》《汽車動力蓄電池行業規范條件》《鋰離子電池行業規范條件》《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》《2016年能源工作指導意見》等。

4 充電基礎設施規劃概況

2015年11月18日，國家發改委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》，明確提出到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

按照《發展指南》的詳細要求，根據國內電動汽車發展的主要狀況，加快推進示范推廣，強化發展區域范圍內容的目標價建設，積極促進區域范圍內的電動汽車研究。在北京、天津、上海、浙江、廣東、海南等地構建電動汽車研究體系，鞏固電動企業基礎，針對霧霾等環境進行研究。在經濟發展較快的地區建設充換電站，滿足不同類型的電動汽車。新能源的推廣使用也提升了電動汽車的應用水平，公共充電裝置與電動汽車數量比例存在不合理性，特別是城市核心區域范圍內的公共充電服務并不能夠滿足當前電動汽車的發展要求，服務半徑較小。城市核心區域電動汽車使用受到嚴格的限制，在一定程度上阻礙了電動汽車的發展。在京津、長三角等霧霾較為嚴重得重點整治區域，需要加快城際網絡信息服務建設，實現不同城市之間的交流溝通，信息共享將會帶動電動汽車的發展。在東北、華北、西北等地方構建示范推廣區，積極更換充電電站，能夠采用集中供電的方式對電動汽車進行充電。采用分散式充電能夠在一定程度上促進服務質量的提升。滿足更多的電動汽車充電的需求。新能源的使用不但能夠促進電動汽車的發展，同時能夠更好地保護環境，避免環境污染的進一步擴大。汽車產生的污染是人們關注的重點。既要滿足人們的出行需求，同時也要積極開展環境保護工作。實現不同區域的交流溝通，在統一信息基礎上以高速公路為連接體，在全國范圍內逐漸的推廣電動汽車使用，并且要加快推動城際網絡建設，使更多的電動汽車能夠在新能源的使用下運行效率全面的提升。積極進行新能源的推廣使用，實現電動汽車安全穩定的運行，保證人們的出行安全。充電站的建立將會實現電動汽車的推廣使用，并且在全國范圍內都能夠使電動汽車香水到專業的服務。

5 國家電網公司電動汽車充換電基礎設施建設

2010國網公司涉足電動汽車充換電基礎設施建設以來，隨著國家政策的不斷調整和國內電動汽車推廣應用環境的變化，國網公司的充換電網絡建設的發展戰略也在與時俱進的調整。公司黨組將電動汽車充換電業務作為公司主營業務，將發展充換電業務作為公司開拓新業務、培育新的效益增長點的重要領域。以“效益好、見效快、影響大”為目標，加快優勢資源布局，搶占電動汽車服務市場，把握發展先機。

2015年12月29日成立的國網電動汽車公司承擔公司充換電業務發展的主體責任，統一開展一個平臺服務，兩個基礎支撐的全方位電動汽車充換電基礎設施建設。一個平臺就是由國網公司開發運營的“e充電”車聯網平臺。5月17日，國網電動汽車公司“e充電”2.0發布會在京舉行。“e充電”的升級發布，是國網電動汽車公司創業發展邁出的重要一步。未來“e充電”APP將持續升級完善，提供更高效、更專業、更便捷的服務。兩個支撐：一是對前期安裝的城市區域的充電樁進行升級同時在城市核心區及重要交通樞紐建站布點；二是在城際互聯的主要高速公路的服務區建站布點，并將其全部接入車聯網平臺，建成全國最大、功能最好、客戶感知最優的專業化車聯網平臺。

截至2015年底，國網公司累計建成充換電站1537座，累計建成充電樁2.96萬臺，到2020年國網公司將擁有6 100座充換電站，5.9萬臺充電樁。城際互聯高速公路目前以實現京滬、京臺（濟南—福州段）、京港澳（北京—衡陽段）、沈海（煙臺—漳州段）、青銀（青島—石家莊段）、滬蓉（上海—武漢段）、長深（南京—杭州段）、滬昆（上海—杭州段）8條高速快充電站全覆蓋。建設高速快充電站186座，覆蓋81個城市，續航里程1.1萬千米。

參考文獻

[1]國家發改委，等.電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）[J].汽車縱橫，2015（12）：10-13.

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[4]中國儲能網新聞中心.2015年市場總結——充換電設施篇[EB/OL].http：//www.escn.com.cn/news/show-299647. html.